егерь

Поддержу. Если надо чем помочь или подсказать - обращайся.

На "призраки прошлого" смотреть? ;)

Жить захочешь - не так раскорячишься! ;) Голова не крутится - тушкой доворачивай B)

Однажды в гараже появился маленький такой, с два кулака, масляный домкратик.) Старенький и нерабочий, на остатках ярлыка читалась надпись "2 т" - двух тонник, стало-быть. И вот намедни я обратил на него своё внимание: не секрет, что штатный домкрат НИВЫ довольно "неоднозначная" вещь - прежде чем поднять колесо он подымает практически всю машину, что совсем неудобно. Короче, достал я домкратик и попытался вывесить колесо машины - дудки! Домкрат давил от силы килограмм сто, а дальше молотил в холостую, забросил я его обратно под верстак, да и забыл про него. Шло время, весенне-летние хлопоты связанные с отсутствием свободного времени остались позади, пришла осень, кончилось бабье лето, и появилось возможность вздохнуть свободно. Домкратик был снова извлечён из под верстака и отвезён в слесарку. Оказалось в нем было совсем немного масла, заправил - результат работы тот-же. Первая разборка и промывка тоже не принесла результата, к тому-же так и не удалось открутить внутренний цилиндр, промыл бензином, продул компрессором, залил свежего масла - результат работы тот-же. Эге... Подумал я, - Мы не привыкли отступать! Снова разобрал домкрат, нашёл шведку побольше и попытался открутить вн. цилиндр - хрена! затянут насмерть! Пытался обматывать его наждачкой и крутить шведкой - фиг!; нарезал на губках шведки новые зубья - дудки!; наконец плюнул на условности и разогрел основание домкрата электросваркой, раза с третьего цилиндр открутился - УРА!!!))) Снова всё хорошенько промыл/ продул, осадил посадочные места клапанов и заменил запорные шарики на новые; всё очень аккуратно собрал, залил масла - результат тот-же... :angry: По мере ремонтных работ зародилось сомнение в аварийном клапане домкрата, подложил под запорную головку резинку - домкрат заработал на ура, но почти сразу и провалился - давлением выдавило резинку из-под головки. И тут уж я решил пойти "вабанк": взял толстый пруток оловянного припоя, конец прутка обработал наждачкой и придал ему округлую форму, потом отрезал обработанный кусок ножом; подложил его на седло аварийного клапана, керном осадил его там и закрутил клапан в сборе - домкрат заработал на ура!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D И теперь если мне понадобиться снять колесо или проделать какие-то регламентные работы с передней подвеской, или отрегулировать подшипник передней ступицы - это будет куда как проще и приятней. B) А главное - получил хорошую и полезную вещь практически на халяву :D

Не оглядываться? Хм... - Крути головой на 360 градусов! а то собьют к чёртовой матери!

Кроме того 4 октября в нашей стране отмечается День гражданской обороны МЧС РФ. Почему именно 4 октября? Дело в том, что именно в этот день в 1932 году в СССР была создана централизованная система МПВО (местной противовоздушной обороны). Одновременно с этим было утверждено и положение. Положение о МПВО предполагало строительство убежищ, формирование спасательных бригад, проведение работ по обучению населения действиям при атаке с воздуха.

Классика! ;)

День Сухопутных войск РФ 1 октября в Вооружённых силах страны отмечается День сухопутных войск. На юридическом уровне в современной России этот день получил прописку в календаре памятных дат и военных праздников на основании президентского указа от 31 мая 2006 года.

Теперь будут стоить от 170 тыр. А контора БМ переходит на другие модели.

Отсутствие интернета - ваще сила! Я, как-то, провёл некоторе время без оного: в свободное время снова стал играть не гитаре, сочинаять песни и читать интересные книги... ;) Тему почистил - того кто снова начнёт - в подвал! :angry: Анекдоты: - Кстати, не знаешь какое применение можно найти для старого компового черно-белого моника? Вроде как и работает и выкинуть жалко и деталей там не особо много, чтобы на донорство пустить. - Отнести на помойку и забыть. - Я его оттуда принес. После задержания Захарченко серьезные психологические проблемы возникли у сотрудников ГАИ. Чтобы побороть депрессию личного состава, руководство МВД разрешило вновь использовать компактные переносные радары... Очень хочу поехать на какое-то озеро на рыбалку, чтоб в 5 утра сидеть на берегу, тишина, и чтоб такая дымка над водой, а я уже водку хреначу. В очереди. Женщина пытается влезть первой. — Пропустите, я беременная! Стоящая впереди тетка рявкает: — Если беременная, живот покажи, а вчера оттраханые, мы здесь все стоим!

Сегодня получил шины, немного опешил от оперативности магазинаhttp://mosautoshina.ru/и транспортной компанииhttp://pecom.ru/ , я и "мявкнуть не успел" как шины уже лежат у меня в гараже. :) Расчитывал получить не раньше следующей среды. Шины внушают уверенность! - еловые сучкИ, шипы боярышника и пр. шинокольные дела мне уже будут не страшны, а то старые шины запарился латать: шиномонтажник так и говорит - Поменьше по боярке лазий! :) Так-же мне совершенно ясно, что расходец палева будет чуть поболе... Короче, поглядим-увидим. Кстати, на прошлых выходных катали по сухим глинистым буграм и я заметил явственные стуки в верхних шаровых опорах, чем был неприятно удивлён - опоры покупал дорогие "европеского качества", отходили, сволочи, ровно год. После разборки стало видно что правая верхняя разбита в хлам, левая верхняя чуть меньше, а нижние хоть и прослабли но ещё вполне живенькие, однако поменял и их. пыльники старых опор были интегрированы, и я под них не заглядывал, а зря! надо было расколупать - когда сорвал ризину под ней была какая-то глина, а не смазка, еслиб с покупки разобрал и сам смазал, может быть и дольше бы проходили. Сейчас купил ТРЭК, почему? У нас с этм просто - какие есть такие и покупаем :angry: Посмотрим как эти будут: пыльники вроде резиновые, сами опоры кондовые, в комплекте набор крепежа, вот тока прижимных пластин пыльников небыло ( то-то продавщица, прядая глазками, ни с тогог ни с сего сделала мне аж семи процентную скидку) Пластин я нашёл тока две, поставил их на нижние опоры а верхние уплотнил морским силиоконом (их если, что менять проще, да и чаще это делать приходится) С новыми опорами руля крутить стало заметно тяжелее.

Практически все китайские вилки идут под ATF, а у него вязкость 7,5 - вот вокруг этого значения и нужно подбирать вилочные масла.

Как правило, рекомендуется ATF - это масло для автоматичесикх КПП. Трансмиссионку лить нельзя - слишком густое, лучше уж веретёнку.

Товарищи, администрация форума в очередной раз обсудила "проблему мата" и снова приняла единогласное решение - "не пущщать!" А тем кто хочет расслабиться и поматюкаться, всласть или чуток, рекомендую (при этом грубо нарушая правила форума, рекламируя стронний ресурс, да простят меня боги!))) зарегистрироваться на ЯПе http://www.yaplakal.com/, там вы сможете просто так матюкнуться, рассказать или прочитать матерный анекдот, вслать кого-нибудь обматюкать и получить в свой адрес порцию отборного мата, темы там самые разные: от политики и секса до авто-мото техники... А здесь, пожалуйста, соблюдайте правила нашего форума: Напоминаю - мат на форуме запрещён! Поэтому: 1 - картинки с матерными словами, в том числе и "закамуфлированными" - не выкладывайте; 2 - тексты анекдотов, баек и пр. редактируйте - заменяя матерные слова на "гражданские". 3 - попытка спрятать матерное слово путём пропуска или замены буквы на символ не пройдёт - на форуме ведётся живая цензура. Все сообщения с матом будут удаляться, а рецидивисты будут подвергаться репрессиям без объяснения причин (а чего объяснять - уже всё объяснено)

Напоминаю - мат на форуме запрещён! Поэтому: 1 - картинки с матерными словами, в том числе и "закамуфлированными" - не выкладывайте; 2 - тексты анекдотов, баек и пр. редактируйте - заменяя матерные слова на "гражданские". 3 - попытка спрятать матерное слово путём пропуска или замены буквы на символ не пройдёт - на форуме ведётся живая цензура. Все сообщения с матом будут удаляться, а рецидивисты будут подвергаться репрессиям без объяснения причин (а чего объяснять - уже всё объяснено)

DemonVolcharaНапишите подробно, своими словами, как должно быть, а я потом подкоректирую в основном сообщении.

Особые требования, в моём случае, - довезти до места и привезти обратно с минимальными потерями, невзирая на условия езды. :) Нормальный паралон на моём БээМе, с 2009 года всё тот-же картридж стоит, какой был такой и есть. Деление на "нормальные" и "ненормальные" - это если касательно типов фильтрующих элементов, - некоректно; другое дело если речь идёт о качестве, но это другой вопрос. Делать - не делать - это личное дело, тут и спорить не о чем, - на свои гуляем. ;)

За это не скажу, по технике применения паралон должен быть пропитан маслом, а это, теоритически, не позволит проскочить мимо фильтра даже самой мелкой пыли - она прилипнет к маслу, а бумага имеет "калиброванные отверстия" ) На ИЖе стоял маслянно-лесочный фильтр, на ЯВЕ бумажный, на БМэндуро стоит паралоновый... Все вполне нормально фильтруют, так-что если нет особых требований к технике - можно и не заморачиваться.

Хм, даже не знаю что и предположить...

Сразу-то и не допёр - где это мы с Алексеем "сталкивались" :D Думал, думал - не, вроде не дрались, потом дошло об чём ты. :)

Фёдор, ну какие тут химики! :)

Если коротко и чисто по эндуро, то паралон, будучи пропитан маслом, во время купания не даст движку насосаться воды - ежели окунёшься ниже ватерлинии; намокнув паралон ограничит подачу воздуха и мот просто заглохнет; ну а после купания паралон можно отжать и ехать дальше, бумага же раскиснет и всё.

А если поднять за корму (багажник) и резко опустить?