егерь

Вышел "забавный" казус, не так давно я заменил крышку помпы, а когда заливал антифриз обратно, то его влилось заметно меньше чем вылилось. И когда после поездки расширительный бачёк обсох, я не забеспокоился, поскольку был уверен, что это компенсируется недостача охладайки. Купил пятилитровку: раз залил литр - ушло; ещё залил литр - ушло; снова залил литр и опять всё высосало! Э! думаю - Это "ж" - не спроста! Стал искать утечку, нашёл и, как оно чаще всего и бывает, - Дело было не в боббине... Это когда я заливал антифриз, то не придумал ничего лучше, чем дунуть в расширительный бачёк компрессором, ну, чтоб быстрей заполнилось :D И из-за давления и прослабшего хомута с нижнего штуцера печки сорвало шланг, но поскольку он нижний и "внутренний", то он изгибом упёрся в "наружний" шланг и так и остался, упёршись раструбом в утолщение штуцера, пока давление в системе было небольшое - не текло, и после стоянки на землю не капало, а вот при езде и нагреве - жидкость утекала. Короче, насунул шланг на штуцер, заменил хомут и хорошенько его затянул, снова долил антифризу и теперь ничего не течёт :)

Счас ещё и раздеруться ;)

Это я шуткую :) Кстати, поздравляю с обновкой! А мот бы забрал, еслиб в цене сошлись и тащить не через границы.

Извини, запамятовал :)

Ну, прям, - тайны Мадридского двора! :)

Книга у меня теперь тоже есть, а в детстве я её в библиотеке брал почитать, кстати, этот автор вообще очень неплохие вещи писал, причём основанные на реальных событиях, по теме - восточная сибирь, экспедиции, охота... Я тогда просто бредил всем этим. Там у них в экспедиции даже мой однофамилец был, что мне очень "льстило" :)

Советы дадены правельные, добавлю, лишь, что ненужно бояться тормозить двигателем - двиг это переживёт с гарантией, а вот выключеное сцепление или накат в иных условиях могут сыграть очень злую шутку.

Я так понял ты в десантуре в лабусятии служил? Я там у вас, у десантников, под Ионавой - если не ошибаюсь, в госпитале с пару недель "отдыхал", зимой с 85 на 86 год.

У новичков в мотоделе проблемы с мотоциклом возникают, в основном, от недопонимания процессов и незнания матчасти. При заглушеном двигателе передачи на мотоциклах можно переключить покатав мот туда\сюда; при заведённом - чуть приотпуская сцепление. Нейтраль на мотокоробках обычно не фиксирована и требуется определённое терпение, чтоб понять где она там и научиться её находить с первого раза. Еслибы сцепление залипало, то при попытке включить передачу был бы слышен треск и скрежет.

:) Недавно пересматривал его, но в мониторе - это не то, на широком экране виды природы просто захватывающие!

Ну, просто очень впечатлительный парень. Я вот как-то с отрочестве посмотрел фильм "Злой дух ямбуя". так в сарай за дровами боялся зайти, заходил конечно, но в почти паническом состоянии, и какая мне мерещилась связь между нашим дровяным сараем и медведем-людоедом с восточно сибирской сопки Ямбуй - я до сих пор не знаю! :)

Фильмы про оборотней люблю, но не с кандачка - иной раз сижу за компом, и думаю - А не посмотреть ли мне кинцо про оборотней? И сам себе вопрос - А с чего это тебе захотелось посмотреть кинцо про оборотней? Подхожу к окну, отдвигаю занавеску, ага, - понятно! Нынчеж полнолуние! :) Кстати, рекомендую - "Оборотни Арги", по мне так это лучший фильм по теме. Ну, а если хочется чегото "серьёзного", то смотрим - "Псы войны" - суровые и красивые пейзажи в комплекте.

Мы все умрём!!!! :( :D

Новый мне предложили за 115, что совершенно не серьёзно! Вот еслиб кто приехал на мотике в гости, покатался бы тут, яб места наши живописные показал, мот бросил, а сам домой на поезде поехал, яб даже на билет отслюнявил :rolleyes: А то я все объявы перерыл - нету! Ни эсок ни двухсоток... Планета спорт есть за 17000р, и уралы от 11 до 33 руб, а больше ничего приличного, одна японча для "нереально крутых чуваков" с развитым честолюбием ;)

В эту субботу была сносная погода и мы: я, моя супруга и мой товарищ поехали в Краснознаменские леса. Выехали относительно рано и потому пока доехали до лесов слегка продрогли, в последнем посёлке завернули в магазин и затарились кой-чем для сугреву. После чего ломанули прямым ходом в леса неманской поймы к роднику - чай пить. Приехали, а там дождик моросит - дело нам не страшное: наломали сухого орешника, развели большой костёр и пока суд да дело - дождь и кончился. Долго сидели под ёлкой, пили чай ели жаренные на костре шпикачки, и в сласть беседовали. После привала доехали до Немана и сурово посглядели на вражий берег, потом прохватили по пойме заросшей сосновым редколесьем и выехали к посёлку Неманское. Потом рванули на черничники - пастись. Тут я "схитрил", привёл команду к маленькуому клюквеннику и предложил супруге поучиться ездить на моём моте, а товарища попросил её подстраховать. Говорю - Покатайтесь часик, а я пока клюкву соберу.) Через час я вылез из болота с клюквой, и тут-же подъезжает супруга, останавливается и начинает очаянно балансировать, чтоб не упасть, а слезть с мотоцикла, я придержал мот за багажник, жена слезла, а товарищь флегматично заявил, что это она первый раз слезла, а до этого при остановках гарантированно падала - ноги до земли не достают. :) Потом мы подались на черничный бугор, заехали туда по противопожарной полосе, снова развели костёр, заварили нажористого кофию, нажарили колбасы и под это дело славно побеседовали "про дела наши скорбные" :D а после попаслись на чернике и бруснике. Потом снова полетали по лесу, перевидили море белых грибов (товарищ сказал, что он себя неуютно чувствует - грибы видел, а не срезал :D) и поехали домой, по пути заехали к бывшим Весновским карпятникам и там ещё посидели: поели, попили и за жисть потрещали, да и вобще - этот выезд был прям рекордным по количеству привалов, и выпитому и съеденому припасу - хорошо отдохнули! B) Кстати, пока сидели у карпятников, впереди прошёл сильный дождь, еслиб поехали без остановки, то и нас бы прихватило, а так вернулись сухими. Короче, день прошёл очень душевно! :)

Меня тоже :(

Блин, кабы не тащить через три границы забрал бы, а теперь жди - пока у нас тут кто-нибудь также "лоханётся" ;)

Видимо ещё от бензина зависит, у меня есть доступ к четрыём автомобилям с бензиновыми двигателями: нива, буханка, две аудюхи - карб и инжектор - нагар у всех примерно одинаковый и именнно серый. А то, что рыхлый белый нагар - это плохо, - это точно! ;)

Мотоцикл, конечно хорош, единственный косяк - это иногда ломающаямя шестерня первой или третьей передачи на некоторых экземплярах (косяк, кстати, устранимый и необязательный), повторюсь, мотоцикл хорош, но платить за мотоцикл половину стоимости нового "народного" автомобиля - пребор! Для меня. Когда я покупал свой БМ, он стоил 63000р, а новая нива примерно 360000р: то есть мотоцикл стоил примерно седьмую часть; при советах я покупал иж и яву за 1000руб, легковушка, жигуль, стоила тыщ семь-восемь... Худо-бедно, но цена "казалась" справедливой и на БМ200 тоже И я всерьёз планировал сломав один мот, покупать новый такой-же, теперь, конечно, нет. - "Идея умерла". Ну бог со мной, кто-то покупает мотоциклы и за три цены новой иномарки. Дело не в них, а в тех кому нужен недорогой, простой, удобный в эксплуатации, универсальный и надёжный до кондовости кувалды мотоцикл. У них, в подавляющем большинстве нет интернета и их мнение не услышать, старые советские мотоциклы они сейчас сменили старые автомобили с остаточной стоимостью в пол сотни-сотню тыщь рублей. Естественно никто из них и не посмотрит на дорогой мот, да ещё и с такой компоновкой, кто-то покупает кит/мопеды, восстанавливают совмотопром... Короче, моторынок заполнили дорогие игрушки для тех у кого есть какие-то лишние деньги, у этой категрии народонаселения и интернет, и компы есть, и пользоваться они этим умеют и, естетственно, что в интернете существует мнение только этой категории, а потому всё делается для них. И ни одна контора не сделала и уже не сделает " того" мотоцикла который бы безинтернетный человек купил бы для "дела", чтоб "по мелочам" не гонять машину, ну, типа, ижака с коляской - товариш, тут, купил старого ижа, отремонтировал, и батя, его, с тогог ижика не слазиит - огородные дела, лесные... пока лето - мотоцикл всё это перекрывает. Тэкс, набредил я много, а сказать хотел вот что:... а чтож я сказать-то хотел? :huh: А, вот - работайте, продавайте то что продаётся, зарабатывайте на том, на чём, и ком можно заработать, а на "кондовых" мотоциклах и на нас - много не заработаешь, ну а я, пока "доламываю" БМ, буду искать ижака ;) :)

- "Нет уж - умерла так умерла." :)

Резьба на крыльчатке именно для съёма крыльчатки, крыльчатку снял, дальше дело застопорилось - "продолжаю наблюдение" :) На обратном пути с рыбалки хапнули адреналину: дорога там сделана ещё немцами - это узкая терасса выкопаная в крутом и высоком склоне, речного берега, примерно на середине его высоты, дорога покрыта липким и скользким чернозёмом, склоны заросли лесом, кое где терасса стала сползать к реке. Приехали мы когда дождь тока-тока начался, ноуже тогда нужно было проявлять осторожность, а к вечеру дождь расквасил грунт до состояния киселя и мысль о том, что мы можем соскользнуть к речке меня не покидала всю дорогу, а на основном оползне, она, так даже перешла в уверенность! :D Там образовалась, типа, яма с окрытым краем обращённым к реке, и сама яма наклонена к реке, и везде дервья большие - далеко не улетишь, а тут на склоне жиденький кустарник - до речки доедем запросто, вместе с кустарником! :D Но обошлось - помог мне - "Опыт - сын ошибок трудных! B) Опыт заключается в том, что на таких склонах болкировать м/о диференциал опасно! Я это в своё время хорошо усвоил на осклизлых склонах Ольховатских холмов: при заблокированном МОД нива совершенно неожиданно разворачивалась боком из-за диагонального срабатывания МКД, а при свободном МОДе поведение машины было более предсказуемым. На тех склонах резкий разворот машины поперёк склона не был опасен - места для манёвра там хватало, а вот в выше описываемой промоине такой финт, разворот поперёк склона, мог обойтись очень дорого!

Угадал! ;) Колпачки под замену когда синий дым валит, а окошко - нормально. Да, это нормальная практика на двухсотках - небольшое обогащение смеси; сам об этом думал, но так и не сделал. Да, прав, но для своих требований и условий. Нормально. Нагар коричневых тонов - это пререготива двухтактных движков - там на электроды ещё и масло нагорает. Светло серый нагар - это норма для четырёхтактников, на моей ниве такой-же и даже чуть светлей чем на мотике. Не считаю заводские настройки бедными, а вот то что обеднённые - это да. Но сейчас норма - экология+экономия. Даже свечи стали делать именно для работы на обеднённых смесях. Когда беднит - это сказывается на работе мотора и весьма заметно сказывается, и с этим нужно бороться, а вот тонкие настройки - это целиком "на совести" владельца.

Если не палёные, то, теоритически, что подтверждает практика, вообще не должны тянутся. Пробег небольшой, "продолжайте наблюдения" :) Если серьёзно, то если сразу всё нормально - по мере прикатки будет тока лучше, разумеется, может быть и форс мажор, но не безпричнный.

Считаю, что нет, я ничего не менял и на моём моте такойже нагар. Нарекания к работе мотора есть? К запуску холодного/горячего? Воздухан малсом пропитан?

На фото нормальный нагар для заводской регулировки, - светло серый. Вторая фотка, просто, сильно высвечена. Сильно высокое ГПЧ заставит постоянно откручивать ручку газа из-за чего вырастет расход топлива, к томуже чем больше откручен газ - тем выше температура двигателя.