егерь

Ура! Нашлось кое-что, но это пелось в домашней обстановке, так-что как говорится -"не стреляйте в пианиста - он играет как умеет"! Ещё одна -

Нет, именно вывод и практически мгновенное "переформатирование" всех частей имевших боевой опыт. Вывели из Афгана, из всей восточной европы, из ставших вдруг "независимыми" республик... вывели и почти все наши позиции тут-же заняли американско-фашистские войска, - когда откуда-то уходят одни войска - туда тут-же приходят другие.

То, что у кого-то сломался это болт, - это не показатель: могло быть что угодно - например бракованный и перетянутый болт плюс тяжёлый дядька впилися в солидный ухаб на хорошей скорости. - если убрать из уравнения хоть одно составляющее, то болт может и жил-бы. Ну а так-то - почему и не поменять? У меня в гараже до фига валяется всякого крепежа от иномарок сдаденных на металлолом, так я, за ради "чтоб добро не пропадало", кое-какие болты заменил на "предположительно лучшие".

Нормальный подшипник, единственно, к таким подшипникам нужен особый подход - точная регулировка и периодическая, относительно частая проверка люфта, - чтоб не "прощёлкать вспышку". С роликовыми, конусными всё тоже самое, но и регулировка проще и периодичность растянута "на века"! Ну, хотя-бы БээМ!

День вывода советских войск из Афганистана.

Слежу за темой и что хочу сказать, мот нормальный, косяки незначительны и легко устранимы - если, конечно, голова не тока для того чтоб кушать, а руки из тушки хоть немного выше талии растут);единственно, что смущает - это колонка с вело-подшипниками и сайленты под ведомой звездой. Но в целом, повторюсь, нормальный жужик.

Потянет без проблем.

Да, ещё, глянь по карте кто у нас из Калининграда есть и напиши в личку, спроси, мол, если не в напряг, то пусть хоть глянут, что там за мот, чтоб заводился и передачи все на месте были) и его номера чтоб глянули на раме и движке, и чтоб потом эти номера значились в сопроводиловке и сошлись при получении.

Если набрать в поисковике праздники 14 февраля в мире, то там ещё кое-что есть, например день сумашедших - это у немчуры.)

Вариант, если в реальности точно как на картинке, - хороший, и цена хорошая, - друг недавно за 80 продал - , и хотя его мот в порядке, но всё-же он его гонял в хвост и в гриву... Кстати, мот ушёл со свистом - на второй день после публикации объявления. А вот с остальным..., - я б с такими сложностями не связывался, неужто ближе нету? А может я просто параноик.)

Вариант хороший, но и тот что я расписал выше вполне рабочий: после первого-же года эксплуатации с засупонеными "кисетами! к весне я поимел проблему с некоторыми окисленными контактами, причём один сгнил совсем ( сезон и особенно осень были очень дождливые, а мот был поставлен в гараж после мокрых покатушек) после рассупонивания и расписанной переукладки в последующие девять сезонов проблема так и не вернулась. Это я к тому, что выбор в "технологиях" есть.)

Да, я тоже убедился в этом на своём опыте. Однако к проблеме подошёл не чёсом - удалять не стал, а дифференцированно: большую часть просто рассупонил (там стяжки - как на кисете), и расположил по возможности так, чтоб вода попадала поменьше, а вытекала свободней, а часть, которые в виде колпачков одеваются на реле, диод и пр. оставил как есть, но залил силиконовой смазкой, да они и под седлом и если мот с головой не топить, то вода в них не попадает, а от залетающей грязи и пыли колпачки в принципе защищают.

Я эту ссылку разместил в каждом разделе и чуть не в каждой подтеме, и тут есть - https://www.china-moto.ru/forum/topic/11366-безлимитная-загрузка-картинок/ Главный даже претензию выдвинул, что, мол, я это переборщил, ну пере - не пере, но пыхтеть и в самом деле не стоило - один чёрт большинство не видит, хватило-бы одной публикации, чтоб потом на неё ссылаться.

Фотки сжимай побольше, тут сверх разрешения не нужно, лишь-бы можно было в общих чертах отличить где человек, а где мотоцикл.) - Шучу конечно.)

Фарид, фотки хорошие, спору нет, но я бы посоветовал не перегружать ими сообщения, много дублирующих... Но дело даже не в этом, а в том, что многие заходят на форум с телефонов, у кого-то интернет медленный и страницы с таким кол-вом фоток открываются медленно и печально, короче - теряешь часть аудитории.)

Разница в размере колёс, а резина - это уже как следствие. мотард - оба широкие на 17, а эндуро переднее узкое на 21, заднее "среднее" на 18 дюймов. Такая размерность - классика для эндуро и кросса и это реально полезно на пересечёнке и ни разу не мешает на дорогах. Плюс на эндуру ставили более прочный пластик, в принципе и это всё, но размерность колёс - это реально важно! Если планируется использовать мот "как ниву", то не торопись и поищи всё-же эндурик, заменить колёса с мотарда на эндуро едва-ли удастся, обычно народ предлал обратный обмен - мотардовые на эндурные, а покупать это дорого. Колёса на эндурике не самые дешёвые, новые, родные, стоят больше 12 тыр за штуку.

Мотард - это городской мот. Когда-то, давно уже, я сформулировал тезис, что бм200эндуро - это нива в мире мотоциклов, и по сути это так и есть - техника двойного назначения.

Всё верно. А чтоб "и нашим и вашим" - нужно пропитывать тем моторным маслом, что и в двигатель льётся, ну и вовремя обслуживать картридж, периодичность указана в инструкции, тогда и расход будет нормальный и пыли в двигатель не насосётся. Кстати, с забитым наглухо воздухофильтром я столкнулся - тесть попросил поглядеть что у него с машиной - на холодную заводится отлично: по мере прогрева работает всё хуже и хуже, а потом и вовсе глохнет, после "ковыряния под капотом" снова может завестись, но почти сразу глохнет... Оказалось, что был наглухо забит В/Ф! Для холодного пуска нужна обогащённая смесь - вот мотор и запускался на холодную как надо; по мере прогрева смесь нужна всё более бедная, а при забитом воздухане воздуха нет а бенз льётся от души... вот мотор и глох, тесть "лез в мотор" - менял датчик коленвала, это ему так посоветовал кто-то, и пока ковырялся там какое-то время, мотор тем временем остывал и снова запускался, но уже не надолго - быстро прогревался и глох... Так-что за воздуханом нужно следить, а самодеятельность заменить строгим следованием инструкции.)

Зря!

Хороший советский фильм - "Серый разбойник", показано послевоенное время время, когда волки были реальной бедой, а не "санитарами леса". Съёмки натуралистичные, так-что любителям животных, зоошизе да и вообще людям со слабой психикой, - это кино лучше не смотреть.) И вот чем хороши фильмы тех времён - природа снята очень красиво - что ни кадр, то в рамку - и на стенку вешай! Сцены охоты тоже изумительно красивы и романтичны...

Да, "повезло", а ваще это нечасто бывает, я тока одного человека видел воочию, которому "укол" вырезать пришлось, да и то укол делала родственница которая, мягко говоря, не специалист.)

Если ездить на дальняк да и вобще нехочется морочиться с приводом, то стоит разорится на качественную цепь - это отобьётся временем, нервами и силами которые не потратишь на частую возню с оным имея "на колесе" простенькую цепку.

Это именно БМ!)