егерь
-
Постов
16 013 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
411
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент егерь
-
И популярная!) Мы тоже ездим на родники, ближние рядом, но это не интересно, вот те - что подальше, да чтоб езда с приключениями!))) Правда, привозим литров за триста за раз, так-что ездим не часто и это не в напряг ни физически ни финансово. Вода в них разная - например на юго-востоке щелочная, а на севере чуть с железом, а в центре ваще минералка... - выбирай на вкус!) На мотопокатушках, если есть родник по пути, то заворачиваем затарится водой. Был случай - набрали пятилитровку и поехали в дальние тайги, на галечные горы заросшие лесом, где воды, кроме дождевых луж и то не всегда, в принципе нет, багажа было много, и я бутылку с водой привязал к ящику снаружи - там на багажнике полочка есть вот на неё бутылка дном и упиралась, а там пружины, и пока мы добирались, то да сё... дно бутылки протёрлось об пружину и вода почти вся вытекла, осталось с пол-литра, и это был реальный "удар судьбы"!))
-
Кстати, подшипник "под звездой" действительно умирает относительно быстро, примерно 2 к одному, но это не значит, что это прям "невероятная беда") и что с демпферами сильно по другому. Глухое крепление ведомой звезды на моём мотоцикле меня сначала тоже смутило, тем-паче там всего 4 шпильки, однако уже 11 лет и проблем там нет, нет от слова абсолютно.) Да и ни у кого на БээМах нет. Читаю как народ с сайлентами "любится" и сердце кровью обливается!( Резиновые демпферы полезны на дорожных мотоциклах с литыми дисками, разумеется речь идёт о нормальных больших демпферах в виде секторов, демпфер на шпильке под звездой... ну, раньше на БээМах было такое, их там аж 6 штук было, но от проблем с их разрушением это не избавило... Ещё: колёса на эндуро сами по себе "мягкие" - спицованые и на высоких шинах, - сами по себе "демпфер". Так-что, повторюсь, если есть возможность лучше сделать "глухарь" и забыть про этот узел навсегда. Ну а тот несчастный ступичный подшипник, если уж ему так, прям, уж сразу поплохеет - можно найти в любом сельпо, и заменить его в дороге в разы проще, чем те шпильки с сайлентами буде они даже в наличии. На цепь "глухарь" заметно не влияет - плохая цепь умрёт так-же быстро, хорошая проходит так-же долго.
-
Эстээт!
-
Бутылки из под йогурта, с широким горлышком, хороши, единственно их мыть нужно, и лучше выбирать те у которых пластик плотнее, как правило бутылки из прозрачного пластика мягкие, из матово-белого - плотнее.
-
Надо будет не пропустить вспышку и взять прозапас пару штук "старых".) -
Часть фотографий превратилась в нерабочие ссылки. Кстати, как ты их грузишь?
-
По моему это просто технологический пережиток, от которого никак не могут отказаться, и если это кому и нужно, то тока производителям сайленблоков.))
-
Если мот на дальняки, как ты ездишь, то пока "суд да дело", поставь лучше "глухари", если, конечно ступица позволяет.
-
А чё, вона, киты, планктоном питаются и ого-го какие здоровые!)
-
Да это красота! Можно сырую пить.) Из речек, озёр, болот воду для чая и ваще для варки берём без стеснения, бывало и из канав в лесу брали и из талых луж... Помню, как-то, шёл через огромную машру, а жара.., пить охота - помираю! Пёс тоже тащится еле-еле... Гляжу, мой собак топчется на одном месте - потоптался и давай лакать - это он во мху ямку вытоптал, там собралсь вода и он напился ,не долго думая, я поступил так-же - выбрал место почище и повлажней, примял мох и напился.) Кстати, сфагнум обладает антибактерицидными свойствами и вреда от такого питья нет.
-
Нас тоже - и морозит и засыпает... Планировал зимой сделать мотику обслугу, но по такой погоде - ну его нафиг, подожду до тепла.)
-
Это кино и по телику показывали, я его с детства люблю, пересматриваю иногда, кстати, ничего такого, чтоб его не пустили в прокат в нём нет, скорей наоборот - показан "звериный оскал капитализма", - ради денег, да по сути - ради выживания, человек вынужден нарушать закон, рисковать своей жизнью..., а те кто на это подбивает ничем ни рискуют...
-
Это хорошая резина, судя по твоим отчётам, в смысле поездок, тебе будет оптимально.
-
Зато будет очень весело валятся на травке)), а на мокрой травке даже и с места не тронуться.)
-
Первый и самый явный признак обезвоживания - это головная боль, так-что в воде себя точно ограничивать не нужно, более того - не помешает и аспирин в дороге: у нас в середине весны устанавливается очень сухая и солнечная погода, при езде, правильно Павел сказал, - обезвоживание наступает быстро, да плюс солнце по глазам.. пол таблетки аспирина и стакан воды быстро вернёт былую лёгкость!) Воду с собой возим, потому-что выбрать место для бивака которое будет отвечать всем требованиям очень трудно именно из-за отсутствия там воды, например - и красиво, тихо, и подъезд хороший, и дров навалом, а воды нет и уже не катит!
-
Если там нет явных косяков, - что-погнуто, не там прикручено..., то значит так и задумано, на всех мотоциклах цепь по слайдерам трёт, слайдеров обычно три штуки, а мест касания цепью четыре и везде трёт, просто при разной нагрузке.
-
Понял и скорей всего это цепь, особенно если провис большой, однако проверь не тока цепь, но и остальные детали и крепежи, от звёзд, до осей и крепежа двигателя. Но если в именно в КПП, то это настораживает, не помню я чтоб в коробке стучало.
-
Опередил ты меня, Саш, вот тока вчера хотел этот фильм рекомендовать, да забегался.)) Ну да ладно, зато поумничаю): в песне к фильму поётся "пустился в пляс", на ихнем жаргоне - это равнозначно нашему "драпанул", зная этот нюанс - песня становится понятнее.)
-
Хм... Не припомню такого. Практически, если сбросить газ до торможения двигателем, а потом резко газануть, то там есть чему брякать - выберутся люфты, но это на любой передаче так, хоть прирезком сбросе газа, хоть при резком открытии, особенно главный привод брякает, может просто на третьей сильней всего проявляется?
-
Если я правильно понял, мотоцикл сейчас стоит без нагрузки, под нагрузкой, вов ремя движения, маятник будет почти паралельно с землёй, ну - плюс-минус "километр". Кстати, вот так правильно регулировать провис цепи -https://www.china-moto.ru/forum/topic/2751-faq
-
Димон в своём репертуаре
-
Гуляющий натяг цепи - это норма для "бюджетных составляющих": "всю жизнь" это учитывал, а когда "разорился" на качественные звёзды и цепь, поставил всё это на мотоцикл и при регулировке провиса стал искать положение максимального натяга, то очень сильно удивился не обнаружив оного - цепь буквально текла без всяких дрыганий.) Так-что, просто найди положение в котором цепь максимально натянута и регулируй провис в этом положении, что, собственно уже и советовали.
-
Брат маялся с уазиком - давно маялся, то барахлит, то не едет, а тут ваще перестал заводится. Не, я понимаю, работа, спешка и всё такое, но если уж машина у тебя рабочий инструмент, то надо всё-ж хоть иногда уделять ей внимание! Короче, пришлось идти помогать "ремонтировать", после "допроса с пристрастием" подозрение пало на карбюратор. Вскрыли, а там... А там грязи как в болоте, а на дне ПК песочек как на речном перекате... Отверстия в жиклёрах еле светятся, а в некоторых торчат куски сажи... Разобрали, почистили, продули... - заработало!)
-
Народ требовал именно "лайки", и он их получил.)
-
По сути все мотоциклы старой, классической компановки почти-что скремблеры, поскольку делались под разные дорожные условия, что наши, что заграничные. Так-что, можно посмотреть на современные мотоциклы в такой компановке, а скрембелры в заводском исполнении я что-то и не припомню.
