Veles
-
Постов
836 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Veles
-
Всё праильна сделал! (но будь готов, что потом будет тяжеловато отвернуть, зато меньше шансов, что ослабнет)
-
Парень, ты реально некропостишь)) В чем смысл?
-
А класс на какой?
-
Перепост о человеке, которого можно считать истинной легендой мототуризма. И легендой он стал еще при жизни. http://www.bmwclub.r...ad.php?t=649891
-
- 1
-
-
Вот честно признаюсь.... Офф полный. Но если норм дилеров на урале не появится, то брать буду стелсятину. На радиальник она справится, а на истинный дальняк буду дальше копить на триумф.
-
Атлантоводы есть, но они думаю и слыхом не слыхивали о переименовании. А на евротексе буш первым.
-
Нашел инфу. Бывший Атлант Мото из Ростова. Брать точно можно. У этих всегда всё типовое стоит.
-
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=988986 Дальше разберешься?
-
Похож на Desert Raven ARIZONA 150 Про него хорошее пишут. А вообще инфы нет.
-
Похож на лифеньговский. Они же Raven и Regal Raptor. Даже название похожее. Надо посмотреть какое там дрыгло и многое уже будет понятнее.
-
Брать у этих, из контакта, стрёмно. Такой вот я боязливый. Редко, что у меня ломается, но иметь под рукой дилера всегда хочется.
-
Выздоравливай! ;) А крутануть двигло перед выключением полезно еще и для того, чтобы резким импульсом создать хорошую масляную баню. И пусть обтекает по горячему.
-
Тяк... О китайце мы тут говорим. Неоклассики это вообще тру. Мощщей в нем должно быть 600-900 кубов. Турындура тоже классик, только с внедорожными подвесками. Про сим макси забудь. Запчастей нет всё еще. Сим 300 тема, сам так и не взял, о чем немного жалею. БУ японец - это вообще флуд. В том смысле, что обсуждать и выбирать там можно годами. Чтобы тут обсудить этот вопрос, надо точно решить вопрос про запас мощности. Или как на чоппере кататься, где низкооборотистое двигло. Или как на спорте, где оборотов попой можно кушать.
-
Переплата однозначно. Лучше всего купить дешевый и, если понравится, дорасти до бургмана. Сначала китай 50-125, потом китай 150-250, потом корея 300 и остановится на сильвере-бургмане 450. После них можно будет выбрать или скоростную ямаху, или силь-бург 650. А может и вовсе пересесть на мотоцикл.
-
Будет. Скорее всего дисплей или с переключателем или многострочный.
-
Смахивает немного на галактику http://baltmotors.ru/scooters/galactica_125_dd Лучше щупать, проверено уже, владельцы скутеров каждый на свой лад говорит. Лично на моих глазах был убит скутер полтинник, на 139qmb моторчике. За 5 дней. С нуля. А у соседа дедушки - третья тыща на одометре.
-
Тьфу-тьфу-тьфу, тук-тук-тук)))) Но ежели товарищей на байки посадить, то можно уже при таком пивбаре создать маленький клабхаус формата СМС-ОС))
-
Попробовал я тебе ответить, покурил форум, интернет. Поразглядывал приборку - авось какая кнопка с пометкой есть. Правда врать не буду - инструкцию курить не стал. Думаю ответ такой: - А собственно нафига оно тебе? Брать будешь новый, значит одометр не нужен. А купишь - разберешься. Или ты откажешься купить понравившийся мот, только потому что там одометра нет? Вообщем подождем ответа владельцев.
-
жёны - в множественном числе)) Типа придут в ваш почти ирландский бар заполночь, почти как британские констебли и разгонят нафик, дабы не переводили с утра воду и анальгетики))
-
Ога. А мыть, если что, так: сыпануть полгорсточки шариков от пневматики, поллитра бензу и потрясти. Для полной промывки хватит 2-3 порций бензу или керосу. Шарики потом обязательно вытрясти и пересчитать. Керос даже немного предпочтительней. Жидкости для мытья двигла очень часто состоят почти только из кероса.
-
Ну сольешь, заодно и парафины выйдут. Сполоснуть тогда надо, перед установкой.
-
Стелс конечно хорошо, но иногда можно попробовать быть идейным. Всё же они разные. Ёбуржские дилеры - кАзлы! Они в один голос обещают привезти "крупную партию мотоциклов, потому что очень много заявок". А потом привозят два вагона квадроциклов класса 500-800! А потом удивляются - что нам еще надо?!! Нехорошие они, пассивные, мужеложцы! Если CF650TR будет стоить 280тр, то с вложениями это уже 320-330, а диверсия стоит 380, а бмвФ650ГС и стоит как раз 360 за эндуру и 388 за турындуру. За ерша просят 318-323 тысячи. Стоит ли брать даже годовалый? Если сравнивать с нейкидом ЦФ за 280+резина, то новый ерш это выгодно. Я щас пороюсь в це-, поищу спортбайки на 600 кубов и может так же нагрущу ждущим стелса.
-
Посмотрим. А то еще заломят за стелс, а вы тут уже считаете. Тоже жду, когда привезут. Чтобы не делать много сообщений, просто допишу: Сравнение с ценами спортбайков 600куб. - Хонды от 400тыр за сиби, до 535за сибир. - Сцузуки от 369тыр за СФВ, до 525 за фаршированую джиксеру. - Калбасаки от 250тыр за нинзя300(которые нашего стелсика порвет как грелку), до 580 за нинзя Перфоманс. - Ямана от 370 за голую диверсию, до 580 за лимитированный р6 Италмото и хмурые бритты будут подороже, бумера в таком объеме тупо нет. Буелл и прочие пиндосский ужас нам и смотреть не стоит. Таки да, в маленьком соревновании между ждущими стелса и ждущими цф наметился разрыв. Если не брать в расчет нинзю300(порвет все равно, даже имея 40 лошадей против 80 :D ), то стелс минимум на сто штук дешевле самого простенького конкурента. ЦФ же пока лишь на 40-80.
-
А жены патрулем констеблей?)) Сорри, но не удержался) (Стойка замечательная)
-
Скутер, он и в африке скутер. Захочешь - раздушишь, захочешь - затюнишь. Единственные два критерия, которые реально имеют важность на скутере - это внешний вид и удобство посадки. Все остальные, типа объемов движка - зависят лишь от кошелька. Запчасти один фиг есть на ебее и таобао. Двиг полюбому типовый. Пластик чинится паяльником. Так и чего еще о нем собирать?) В живую то видел?
