Veles

Разреши не согласится. И раньше и сейчас чоппер был раздетым крузером. Здесь же в стоке родные баки, больше которых и не влепить особо. Да, согласен, у раптора чуть больший наклон вилки, но еще не слишком большой вынос. Давно еще встречал достаточно интересный подход: - Но на чоппере нельзя уехать далеко! - Натяни на дуги кожу, подвесь кофров и прикрути ветровик. На этом крузере ты уедешь куда угодно. - А потом? - Снимешь и будешь дальше кататься по барам на своем чопе. В сути, пока есть классик и запы на него, раптор или рэвен не нужен. Разве что кубатуру увеличить.

Может движки взаимозаменяемы агрегатно? Или не впихуивать невпихуимое?

praci, сгущаете вы, дядьку)) Но Evpatiy и ars53 правы. Речь не о том, что вас поймают(ага, еще б на кроссаче вдоль луга ловили, точно бы поймали). А о том, что будет, когда поймают. Идеальный диалог: - Ваше? - Да. - Почему так выглядит? (поворотники, дуги, отсутствие номеров) - Спортинвентарь. - Документы, удостоверяющие право владения, есть? - Нет. - Опаньки! Это если мент остановил. А мент мог остановить лишь на проезжей части. Далее, если документ есть: - Почему вы -одитесь на дороге и не имеете прав, регистрационных документов, страховки....? Всё опять сводится лишь к двум вещам, среди которых мужеложцев и близко нет. 1) Если угонят спортинвентарь - хрен кто кому чего когда докажет. 2) Если поймают на дороге - то уже вы хрен кому чего когда докажете. Причем особенно, если вы попадете в ДТП, то виноваты вы, даже если вы абсолютно белый, пушистый и начав поворот, пропускали пассажиров, а в это время вам въехали в задний баллон на красный. Его тоже накажут. но про вас не забудут. Вот и всё. У меня есть совок, который не имеет документов. Семьдесят какого то года. И не поймали ни разу. Потому что весь мой асфальт на нем - это 3,75м дорожного покрытия между гаражами и лесом. И это навсегда.

Мужики, вы че некропостите?)) Окромя интеграла есть еще и три четверти с защитой подбородка. Ну и модуляры забывать не след.

Офф конечно, а у нас в магази- от омакса только скутеретта страхолюдная, а ни спорта ни чопа не обещают даже.

На спортинвентаре типа ролики или скейтборд вас никто не прогоняет с тротуара. Но мотоциклы и машины должны быть на треке, а глиссера в строго отведенной буйковой зоне. Поэтому, если мент решит, что данная разбитая грунтовая дорога является дорогой пятой категории, а вы на проезжей части - штрафстоянка обеспечена. А всё остальное будете доказывать в суде. Не видели, как менты сажают байкера в машину, а байк цепляют на трос и волокут? Чтобы поместить на штрафстоянку мотоцикл: Задержание автомобиля предусмотрено в следующих случаях: - Если водитель не имеет при себе документов на право управления автомобилем, регистрационных документов на сам автомобиль, а также документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым авто в отсутствие его владельца. - Если водитель не имеет права управления (за исключением учебной езды), лишен прав, -одится в состоянии алкогольного опьянения или отказывается пройти медицинское освидетельствование на состояние опьянения. - Если водитель управляет автомобилем с заведомо неисправными тормозной системой (за исключением стояночного тормоза), рулевым управлением или сцепным устройством (в составе поезда). -Если при перевозке крупногабаритных грузов, габариты, указанные в специальном разрешении, превышены более чем на 10 см. -Если опасные грузы перевозит водитель, не имеющий свидетельства о подготовке водителей ТС, перевозящих опасные грузы, свидетельства о допуске ТС к перевозке опасных грузов, специального разрешения, согласованного маршрута перевозки или аварийной карточки системы информации об опасности, предусмотренных правилами перевозки опасных грузов. Также задержание происходит и при перевозке опасных грузов транспортным средством, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки таких грузов или на котором отсутствуют элементы системы информации об опасности. Но самое распространенное и банальное нарушение, за которое автомобиль может быть эвакуирован на штрафплощадку - стоянка в неположенном месте. Так что в обсуждаемом случае хватит отсутствия документов. И не надо бесится, а то с таким количеством восклицательных знаков есть подобное ощущение. Вы говорите что не говорили про проезжую часть? Что ваш мотоцикл никогда не окажется на дороге, ее обочине, тротуаре и тому подобном? Значит вы просто никак не столкнетесь ни с фараонами, ни с пешеходами, ни с другими пилотами. Об остальном и я и Остап Ибрагимович вас предупредили. А о скутеристах, их повадках, особенностях и поведении можно поэмы печатать. Если хотите - напишу в отдельной теме.

Влезет!))

Они с полным обучением стоят тыщ 10-12, уж не подставляй себя, сходи в мото школу.

Неплохо бы фото механизма. АПну: Причин возможно много. Встречались и стершиеся, но на вид целые зубья как полумесяца, так и червяка. Возможен люфт шестеренки привода, износ или отсутствие возвратной пружины. Меня даже как то напрягло - когда заведён ножка действует как заглушу то проскальзывает - в жизни не дергал кику работающего двигателя. Да и как оно может действовать, если скорость приводного вала многократно выше и он просто будет бить зубьями по зубам шестерни привода кика. Вообще кик на скутере это аварийный метод - когда разряжен аккум или аккум не держит напруги и стартер не может крутнуться(банка сдохла например). При цене аккума от 540 до 700 рублёв жмотится нехорошо. Шестерня привода кика стоит от 90 до 300, в зависимости от движка и производителя. тоже не велики вложения. Пока печатал - подумал - изза таких дергов кикой на работающем движке - запросто сковываются шлицы(зубы) на шестерне и съедается червяк. Так что, надеюсь, что то сможем сказать по фото.

Senia, Ну что вам еще сказать?) Может таки купить поновее? Зима то ить долгая.

Чеками доказывается. Потому что доказать, что он убил и съел предыдущего владельца, отобрав чеки - нереально. Да, даже для скутера. Особенно если чеки товарные. Шик - закатать их в пластик. С каких пор интрудер стал немеханическим?! ПДД РФ относят к числу механических транспортных средств тракторы и самоходные машины, но не относят к их числу мопед. Мопед - двух- или трёхколёсное транспортное средство с двигателем объёмом не более 50 см³ и максимальной конструктивной скоростью не более 50 км/ч. В интрудере 150 кубов. Это мотоцикл. И для движения по дорогам должен иметь: поворотники, фару и фонарь, дуги, сигнал. Спрашивают и аварийку и даже иногда просят посмотреть шлем - что он у вас без трещин и клея(приятно^_^). Ну и конечно регистрацию, номера, страховку, талон ТО и трезвого пилота. То, что вы купили спортинвентарь не дает вам ни одной поблажки. Наоборот, с тех пор вы всем должны. Вы должны всем водителям, когда выбрались на дорогу. Вы должны всем пешеходам. Вы должны ментам так, как не должны водятлам, пилотам и пешеходчикам. У вас нет страховки. Так что при аварии последствия будут просто шикарными.

Звенья убирать не страшно) Из кусков сшивали))

Не надо звиздеть)) Отзывы есть. Хренота)))) А тут боты какие то))

Купи лучше мотоцикл. Ничего хорошего не выйдет, да и замучаешься внедрять. Что за желание купить двигун за шестьсот баксов и нежелание накопить еще шестьсот?) Это ж не нидфоспид какой нибудь, движки так перекидывать)

А у нас только утренняя изморозь на стеклах машин))

Движок он показывал с ебэя, может там и запчасти есть? А по факту, мне еще очень интересно, в куда же он его хочет впихивать.

Пихло как пихло. Тема http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=2397 прям начинается с обсуждения сего пихла. Ты его никак в ижа хочешь вкорячить?

Парень, ты на последней кочке головой не сильно приложился? Щас тебе скажут "Бери патроновский" и ты не найдешь в своём краю запчастей. А скажут "Бери лифановский" и будет он тебе недостаточно мощным и вообще капризным. А каждый сам себе злобный буратино! На свою колокольню я бы взял лифановский, потому что патроновских запчастей именно в моем краю нет, а на лифашку и стелсы есть. А если у тебя наоборот? Нахуху я буду стоять на своем? Я ж не Штирлиц, да и свой жалко. Если есть все запчасти и прочее - купи патроновский.

Чисто теоретически, это именно что за рулем, только про мотоциклы))) Но согласен! Тише, пусть они уверуют в свою избранность, потом мы их обгоним на крысячих совах))))

Врут. Тот же ёбр не у всех 115 ездит. И больше 6000 особо не крути.

И не надо цеплять слова, не поможет) Неидентично и неуловимо - относились лишь к ПОЛНОЙ фразе о информационном воровстве. Пластик на ЦФ - сперли у панночки и от этого я не откажусь. Почему они не похожи один на другой? Да потому что хера ты поставишь пластик от литр-сто да литр-триста на ерша)) Хера!)) А своим сообщением, целиком посвященного не теме, а мне, ты разводишь флуд(не по теме), флейм(оскорбление, в том числе личное) и выставляешь себя глупым маленьким троллем, который хз чего вообще хочет. Еды?)) Ты и так толстый))

О какой разлет!))) Сравнить двухтактные 350 кубов устаревшей конструкции с 250-тью современными?))) Про вибрацию. Двухтактные двигатели в равных условиях вибрируют меньше. Трех цилиндровые еще меньше. Идеальным считается рядный, шести цилиндровый, двухтактный двигатель. Но: Четырехтактный двигатель более устойчив в оборотах, более экономичен и приемист на малых оборотах. Кто то тут мог заметить, что я по своему люблю совок, но уточню - не просто люблю, а не даю обижать. Брать лучше двигатель патрона на 250куб, потому что в нем 250куб, а балансирный вал не так уж и сильно спасет, в отличие от еще 50ти кубиков, а здесь они пока решают. В сути... Тестил такер(патрон 250куб) и пользовал пса, на холостых пес дрожит явственней, но(!) на скорости как то больше думал про удержание направления, чем о том как оно там вибрирует, чай не вэшка залитровая.

Ой не не не! *машет руками* Статьи на мейле это еще страшнее чем аналогичные релизные статьи в Мото. Читать только для общего образования и красивых фоток. Еще вот это понравилось) Краткая хар-ка отечественных, которые мощнее: Юп 110-125, Планета 105-120, ПС 140, Юнкер 115-135, Урал кол. 105, Урал соло 130, Урал "соло 750" 145, Днипро кол. 110, Днипро соло 140. Jawa 115-140(по годам). Минск и восход с совой - слабее))) Так что если вас, несущегося, как ошпаренный, не стал догонять пёсовод или уралясочник, то это не значит, что у вас мотоцикл лучше...

По гаражному опыту - тщательнее осматривай до и после покатушек. Мопед не дохлый, но ломается в основном по мелочи и у всех по разному. У нас их на линии штуки 3 точно есть. Одинаковых поломок не было. Нареканий тоже. Но ездят дедушки-ижатники, какие уж тут нарекания)))

Повезло, что тут еще скажешь))