Veles

Впредь, кидайте прямые ссылки. Например: http://www.motopes.ru/#category=141229&page=first А то получается реклама, так что по доброму предупреждаю от необдуманного нарушения. ^_^

Ну как не врет. Судя по вашим словам - врет на те же 3-5км, но в меньшую сторону. Так можно и на стольничек попасться у меткого гайца. А щупу из скутермага я бы доверял так... Консультационно. Не полностью, но принимая во внимание. Вещица однозначно полезная.

Буквально вчера где то натыкался на инфу - в автомасле много всяких присадок. Для улучшения там, для топлива каким то образом, для еще каких то дребеденей. А мотомасло - оно чистое. Поэтому редкий мот на редком масле может пройти больше 5тысяч без урона. А вот если гонять как бешеный - то вообще можно каждые 2000 менять. А автоприсадки только губят. Муторно, много химии, а я с ней дружу только наперевес с карандашом и книгой.

Замеряйте по GPS. Спидак - это уже не модно)

Йооо... 1) Стопарь настраивается - надо отрегулировать рычажок - там скоба при нажатии на тормоз нажимает кнопочку. 2) Если ездили не выкручивая в звон - продолжайте обкатку. Главное - не гоняйте и не перегревайте. 3) Если смогли завести и ничего не клацает(А клацать будет будь здоров) То всё норм, можно пользовать. Почитайте внимательно про ВМТ и метки-риски, и вообще матчасть. Матчасть маленькая, но знать ее крайне важно. 4) Большое количество нагара и копчение - это слишком богатая смесь, плюс слабая искра и плохая свеча. Попробуйте для начала поставить дорогую свечу и отрегулировать карбюратор. Если не помогает - задумайтесь о более мощной катушке. 5) Полный газ не надо крутить. Едет так из-за проблем с карбюратором. Помойте или замените воздушный фильтр. 6) Поменяйте масло, не скупитесь. Масло так же уменьшит нагар, улучшит притирание и многое прочее. 7) Если не идет зарядка - возьмите тестер и поищите обрывы в цепи. Если обрывов нет - проверьте, почистите и осмотрите генератор. Возможно грязный или ему пора на свалку. Три года стояния это очень много. Посветите ФОНАРИКОМ (только не огнем!!!!!) в бензобак - возможно его стоит помыть от ржавчины, которая портит ваши карбюратор и двигатель. И опять - учите матчасть. У вас очень плохое знание её родимой.

Не) Дачи нет. Есть идея его отполировать и на горный велик примастырить, но деталей некомплект. Была идейка от товарища на веломобиль пионерам присобачить)

Я из-за цены так и сказал)))

Считаю что очень много разного: и ходовая хлипче и по любому где то не подлезет или не встанет. Не... Хочется менять кубатуру - меняй мот.

Надо смазывать. Проверить маслице в редукторе. Там должно быть гипоидное. Попробовать поискать источник скрипа со стетоскопом.

А я сижу и думаю - куда я могу себя загнать на 30летнем минске без доков (доков пока не купил) на триста км)))

Красиво)

«Гражданский» Christini 450 стóит $7695; его кроссовая версия – 6995… Я уж лучше хОрлей возьму))

Д-6 тож не древний, но хороший. всё мечтаю куда нить присобачить))) Сударь, ну у вас и уши))

Егерь, прости милостиво, но я даже и слышать не слышал про "кристини" и что в миру есть полноприводники окромя мелкосерийной ямахи и очумельского урала)

Если сами доедете - то дотянет.

Мот новый. А мотор то нет))

Зря вы так реагируете, мужики. Проще надо быть. Хер класть чаще на чужое мнение. Ободранный шпрот без пластика? Ну так верно нейкид для станта. Стантрайдер будет смотреть как на говно даже на индиан. Туристы обхохатывают китайцев? Тоже надо понимать, их примочек в китае до сих пор нет. Мотобратство помогает китаеводам снисходительно и с иронией?! Дак мотобратство это всегда клубок колючих ядовитых змей, смесь серпентария с лепрозорием. Когда появятся залитровые вэшки и живучий хром - будет отношение получше. Китай сейчас зачастую недотягивает по технологиям даже до японии двадцатилетней давности. При желании, можно вспомнить, что Иж ПС - был ответом хонде и.... Не успел... При выходе советов на внешний рынок - японцы уже обошли Ижа. Где у китайцев впрыск? Многоклапанность? Многосвечность? Резина? Подвеска? Тормоза, способные остановить локомотив? Где хаймоновские стали в раме и честное легирование деталей? Даже если вспомнить о том, КАК на самом деле сыпется хОрлей - китай сыпется сильнее. Да, шаманизм спасает ситуацию, но не все родились в полночь, в дальней юрте, под светом ...подставить нужную... звезды. Мы ездим на китае. Кто то из нас его любит, кто то нет. Но не след нам прислушиваться к мнению тех, кто ругает китай не владея им. ЗЫ - 666-й пост, сам Дьябло руководил моими пальцами)))

Возможно. И не дает термостату отрабатывать. Жижа какая залита в систему?

Поздравляем) Отыщи вверху сайта "Карту участников" и отметься - камрады смогут приезхать в гости или пригласят к себе. :)

Современный минск тоже стоит от 120-140 тысяч и почти наполовину - китайский. Яву уж тогда брать. Стартер, смеситель, красота и качество.

А мне всегда хотелось паровой автомобиль. Только современный. На газовом котле, с паротурбиной, наддувом воздуха в топку, генератором.

Паровой походу. А я подумал что газогенератор)))

С некоторых пор не кормлю минералкой даже старый верный "Вихрь".)) Но самое дорогое точно не покупаю и беру впритык, без запаса. Тут предлагают "ведро" Маннола купить. Не знаю во, думаю... Цена больно маленькая. Кстати 4 литра за 1000 это практически тот же мотюль по 280-340. А голландский вазволайн и того дешевле.

А я бедствую и бредствую - лью что попадется. Ликвимоли 2Т, Вазволайн 4Т и Мотюль 4Т. Полусинтетику везде.

Ну как тебе сказать))) Не стоит. Крайне не стоит. На столько не стоит, что некоторые "гонсчеги" льют себе мотомасло, если гоняют на высоких оборотах. Мотомасло не дороже, но всё же что то в нем другое.