Шустик

Привет. Скажу что собран на 4. сравнивая с европейскими скутерами, которые я лицезрею в огромном количестве сейчас - качество неплохое. Минусы - читай форум - подвеска движка в раме, шины. Как полтинник на ходу - не знаю, но вроде он 2-тактный, а 125-ка - 4 тактная. В силу скорого принятия закона о правах на полтосы - бери 125ку, цена почти одинаковая, не пожалеешь

нехило жрёт так. У меня ява так кушает с учётом что у неё 2 тактный движок, 350 кубов и 23 лошади. Но гоняю всё равно на машине - и комфортнее и безопаснее и быстрее намного :) Так что делать спорт снаряд из табуретки мне как то и смысла нет. Когда покупал - знал что по городу по делам - по магазинам буду ездить плюс иногда покатушки на природу.

А я про что говорил :) Дёшево и сердито.Только выбор диаметров небольшой. Может 2 по 50мм. Но в любом случае - частоту настроить неплохо бы. А то накупил добра всякого, вроде и труд вкладываешь, а понять как оно должно быть по уму - не уделяешь должного внимания. Пока не поймёшь что к чему - результат не получишь. Штатную трубу можно также бимастом обернуть. Вообще жёсткость всего коробка хорошая должна быть. И из материала который вибрацию поглощает. Толстый дсп например. Поэтому я ничуть не прикалывался когда писал про саб из старого шкафа. У самого такие. Один коробок могу подогнать кстати, если рискнёшь на скут притулить. 50л с трубой где то на 26-27гц. Под 12". снаружи серебристым карпетом потянут... Делал с душой, килограмм 30 наверно весит. B)

про это я и говорил, что сони не знают что продают. Если позиционируют усилок как басовый - то где фнч, сабсоник, бас буст, не говоря о регуляторе фазы??? Если они затачивают, что это всё в магнитоле из их линейки - то за сходную цену там этого и в помине нет. Ничего эта крутилка в плане регулирования басов не крутит. Просто регулятор громкости. Такая настройка - минимум на магнитоле - максимум на усилке - значит слабый сигнал в межблочном кабеле. А значит будет на него больше шумов и помех ловить. Понял кажись в чём у тебя фишка - остальные динамики от магнитолы, по отношению к ним надо как то уровень громкости саба вытянуть.... Угадал?

Что значит резонирует - труба это и есть резонатор. :) Настраивается чуть ниже частоты резонанса головки (в ящике). Чем короче труба и больше её диаметр - тем выше будет частота. Чем ниже нужна частота - тем соответственно больше нужна длина и меньше диаметр. Но сильно уменьшать диаметр нельзя, появятся призвуки. Прога это и прикидывает. Но - ниже частоты резонанса трубы - басы на динамик не стоит подавать. Поэтому и спрашивал - есть ли в этом усилке нормальный набор фильтров. Сабсоником нужно нижнюю частоту снизу подрезать. И сверху тоже наверно больше сотни герц стоит ограничить - всё равно в тепло уйдёт. Ну или в магнитоле может есть эти настройки выхода на басовый канал, хотя очень вряд ли

КЗ значит говоят... :wacko: Интересно, какая будет политика компании в отношении розыска получателей, возврата стоимости посылок и так далее.

Который на Дону, только я сейчас в командировке на пару недель завис. Объём ящика сам считай или мерий. Я стелса делал в прошлом году хитрой формы, примерно объём прикинул конечно, потом внутрь песок засыпал. Не ленись, качай winisd, забивай данные и смотри, что у тебя получается. Там всё просто и сразу всё увидишь.

Знаешь анекдот про корову и лягушку на голове. Приходит это чудо к доктору. Доктор спрашивает. - что случилось???. А лягушка говорит - да вот что то к заднице прилипло Если серьёзно - лавное это битум. Это масса и вибропоглощение. А фольга просто чтобы удобнее прикатывать и руки меньше пачкать. Можешь хоть стеклоизол использовать, я первую свою машину им и шумил первый слой, пару тысяч сэкономил. Лепил на вибропоглощающую мастику - в любом автомагазине есть - что то вроде битума с резиновой крошкой. Кордон кажись называется. По головке - посчитал что получаешь с ней в этом объёме? Параметры Тиля-Смола её есть??? Хватит объёма коробушки чтобы фазик сделать??? Вспомнил вторую прогу - WinISD называется. В нём генератор сигналов есть. И самое приятное, что можно прикинуть частоту настройки фазика в зависимости от длины и диаметра трубы. Спикершоп это делать не умеет. По проводке - не знаю хватит ли аккума, но кондёр бы желательно к усилку - самый маленький (0,5Ф за глаза хватит) и провода толстенькие. Лучше просто провода для проводки купить, чем китайские алюминиево-медные типа как в аудио наборах. Тоже хорошо сэкономишь. Почитал на оф сайте сони про усилок. Бред пишут полнейший. Такое чувство что сами не понимают что продают :)

Что писал что не писал. Что значит карпет будет рассеивать звук? На низких частотах динамик работает как поршень. Раздуваться будет твой кофр. Стенки должны быть прочные и тяжелые. Легче сделать кофр-саб из старого шкафа, чем из пластиковой штамповки сделать саб.

Для примера. Валялись у меня динамики пионер ts-1833 5и -дюймовые. Они есть в старых тестах автозвука. по измеренным мной параметрам плюс минус совпали с тем что заявлено. Посчитал и сделал для них коробки в районе 12 литров, фазики из 50мм пластиковых труб от канализации. Частоту настройки не помню, но доволно низкая для 5 дюймов. может герц 80. колонки для телека делал, двд фильмы смотреть в основном, эффекты подзвучивать. в комнате 22м потолки 3м и громкости и басов хватает с запасом и динамики ещё не зарубаются. 3-полосные колонки от муз центра кенвуд, 100вт, осн динамики наверно 6,5 дймов, басили явно хуже. Потом правда купил напольники ямаха ns-555, но это уже другая история :)

Что могу сказать - ищи параметры тиля-смолла для этого дина. Загоняй в спикершоп. Меряй внутр объём кофра (с учётом того что его надо очень хорошо проклеить вибро и шумоизоляцией). Труба что на картинке - понимаю что для фазика. Здавая мысля как получить больше громкость. Для расчёта резонансной частоты трубы от размера корпуса, диаметра и длины трубы удобнее юзать другую прогу, не помню как называется, домой вернусь напишу если ещё актуально будет. В любом случае нужно будет настраивать длину трубы, тут достаточно компа с усилком и прогой-генератором и тестера. Динамик - ищи такой чтобы мог работать в малом объёме. Усилок - смотри фильтры. Мощь на втором месте. Есть ли сабсоник - для фазика актуально. Какая частота сопряжения каналов??? 80-120 гц диапазон попадаешь??? Я купил пятиканальник лайтнинг аудио 51000 в машину. Знал что дешёвовый сыр, но я электронщик по жизни. Идея была поканальные фронты и саб. Саб 4 ом старый из другой машины, там он работал с другим усилком включённым в мост. В итоге - мега громкости из него не выжать. Это раз. Два - частота сопряжения каналов не позволила в стоке включить мидбасы и пищалки поканально. Выкинул к чёрту старые фильтры и спаял вместо них новые. Канал регулировки басов тоже весь перепахал, уменьшил частоту подъёма басов, ст али намного ниже играть. Родные настройки 45 гц для спл маньяков. Я же люблю музыкальные сабики. НО.... в любом случае - автомобильные сабы - для машины. Вне салона - смотри в спикершопе как идёт спад ачх. НЕ БУДЕТ ХОРОШИХ БАСОВ В ПРИНЦИПЕ

никогда оно не будет басить. Овалы расчитаны на объём багажника. В маленьком объёме они сильно зажаты. резонансная частота выше и добротность тоже выше. Плюс в машине (ограниченном объёме) салон поднимает низкие частоты с 60-80гц. На скутере нет конечно. Для понимания физики можно спикершоп закачать и освоить. Ну и тесты овалов почитать на автозвук.ру. Очень немногие овалы например в дверях будут играть. Возможно осмыслите и придёте к выводу что в малом объёме будут лучше басить обычные 5и дюймовики в настроенном фазике :) чем овалы в том же объёме в закрытом ящике пс - громче кричать - ещё не значит петь

В свече бывает помехоподавляющий резистор - несколько килоом. Или в колпачке. У усилка заявленый сигнал/шум 26 дб. То есть производитель и не скрывает что это хлам. Но у меня помехи идут похоже по питанию +12В - когда все потребители выключены - идёт гул из динамиков. Включаешь усилок - пропадает. Включаешь свет или тормоз жмёшь - тоже пропадает. В следующий раз полезу разбирать клюв - отключу этот детсад.

Куда разгоняться? Обкатай! До тысячи и не думай максималку пробовать. У меня по ощущениям только к 2000км движок раскатался. Ревёт в каком смысле? - глушитель громкий? Так и мне бы тоже хотелось потише :-) Пробовал ёршики натолкать в трубу. Не помогает, а двигло душит. - обороты большие и из-за этого ревёт? (какие обороты кажет на каких скоростях???) - механические шумы - сильный шелест? Это значит что не притёрся ещё или уже задиры поршня наловил из-за плохой обкатки. - воет трансмиссия (у меня тоже с нову подвывал редуктор , прикатался, замолк) - грубый стук на разгоне - значит детонация пробивает, у меня тоже такое есть, стараюсь не ездить в таких режимах. Зажигание сместить в позднее - не предусмотрено конструкцией, так сейчас говорят. Хотя можно распилить отверстия крепления датчика и двигать. Или иголку карба на деление другое приподнять. Что-то должно помочь. В любом случае лучше 95 бенз лить.

чувак в интервью сам себе противоречит: Сначала самый чахлый полтинник покупайте, а потом он самый опасный потому что всем мешает. Что за бред с ездой по тротуарам??? Чтобы машины не раскатали - распугивай и сбивай пешеходов?

это не дураки, это хамы. и на дороге, и просто по жизни. С ними просто законами о регистрации и правах не справишься. Нету у нас ни контроля со стороны полиции, ни возмущённой общественности. В европе так попробуй сделай. Тут же позвонят и настучат. А полицай мигом словят и накажут. И всем законопослушным хорошо. А у нас что - половина творят что хотят, другая злобу копит и козни сочиняет, или думает а я чем хуже???, перетекая в первую половину.

ПППИИИИ. Поймал не так давно раздавленную железную чекушку из набора начинающего алкоголика походу. Из под колёс впереди идущей машины. Чётко в радиатор кондёра воткнулась. радиатор, работа, заправка.7 штукарей. Никому такого не желаю

мощная тема. Злобный сервис инженер. За 2 года всю страну искатал вдоль и поперёк

Итак - Pirelli EVO 21/22 Штуку уже накатал на этих бубликах. Что понравилось: - цена для начала. - внешний вид на фото, профиль, рисунок протектора - цепляются куда как лучше китайских на сухом - уверенно держат в поворотах на сухом - заднее колесо при перетормаживании чуток срывает в юз, но не опасно и прогнозируемо - намного увереннее повороты на мокром - торможение на мокром супер, передний при этом так же остаётся основным, заднюю шину тоже не срывает в юз при минимальном торможении, в отличие от китайской - на сухих грунтовках себя неплохо чувствуют Что не очень понравилось - нету белых надписей как на картинке, прибавило бы понтов :-) - колею конечно чувствуют сильно - на участках с выгрызанным асфальтом передок носит очень и очень неприятно и руль мотыляет. Первый раз как влетел попытался схватить руль покрепче и сопротивляться. Потом потихоньку доверился скуту и ослабил хватку, скут чуть пляшет, но ничего опасного нету - на щебёнке очень неприятно мотает - иногда возникает чувство, что заднее колесо спущено (чуток плавает) Итого - офигительные шины по сравнению с Nylon

Родной. У меня вообще такая позиция - минимум покупного тюнинга. Самое дорогое что поменял это шины. Обновлю кстати отчёт о них. Штуку накатал на них, можно подытожить http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3145

B)

Опытный мотоцикист или юный мопедист? Характер аварий - очень разный.

Мне продавец сказал, что задний аморт это расходник и даже смотреть не стал, что та у меня скрипит, так что я на такую "гарантию" тут же забил. Сам ухаживаю, зато лезу куда хочу.

нету у меня ни асек ни соцсетей, некогда с этим всем заморчиваться, пиши в форум, или в личку если уж что секретное от других. как кстати насчёт "всё нравится"? Я уже кучу всего намодернизировал, и ещё в планах чуток есть.