Шустик

Схема - 14 и 7 - это к питанию микросхемы. Внешние контакты только + и - Приблуда просто ставятся вместо штатного реле, + схемы к +12В от замка зажигания, минус к выключателю поворотов. Если у штатного реле был контакт земля - то он больше не задействуется. Если надумаю спаять, выложу печатку. у меня термосопротивление стояло, но десятка была первых выпусков, ещё не инжекторная

Это на всех относительно недорогих великах с быстросъёмными колёсами. Подшипник со стороны звёзд далеко стоит от вилки, большой изгибающий момент, плюс полая ось, вот и ломает более крепкий вариант, http://www.veloprestige.ru/bikecomponents/parts/wheels/rear_hubs/vtulka_zadnyaya_kt-mp4r_36h.html под такие звёзды http://www.veloprestige.ru/bikecomponents/parts/transmission/cassete/kasseta_cs-hg50-7_12-28_7sk.html

У моего есть, один поворотник перестал контачить, второй мигает в 2 раза чаще. Фича конструкции похоже Схема эл релюшки C[tvf http://ru.myalbum.com/Album=4CO3XNKC. Ставится просто вместо родного реле. Ничего дополнительно в проводке делать не нужно По зажиганию - я бы не стал с катушкой экспериментировать. На авто система зажигания работает с накоплением энергии в самой катушке - искра не такое высокое напряжение, но большей длительности, лучше сгорание и больше мощь. Недостаток - больше энергии нужно для системы зажигания. На скуте - с накоплением в конденсаторе блока зажигания. Искра короче и больше напряжение. Лучше пробивает свечу, даже на грязной или залитой свече заводится. Катушка меньше по размеру, ну и без аккума вся система может работать. Автомобильную катушку может пробить при такой системе.

Ничего себе. С такой ценой уже можно японца неоклассика взять в хорошем состоянии. Я как то в техническом музее был, видел японские моцы 60-х 70х годов, просто в шоке был какая красота и качество изготовления, ява как то и рядом не стоит с ними. http://ru.myalbum.com/Album=NVKWGAZV Где то ближе к концу фоты, за качество сорри

Кстати если поворотники на диоды поменять, придётся или балласты городить, или паять реле поворотов. Штатное реле будет очень быстро мигать Я паял когда то на моц, схемку поищу.

Был у нас как то случай на работе. Нужно было перемонтировать разъёмы на блоках аккумов - 48Вольт и 17 ампер кажется. Отдали монтажнику. Прибегает с выпученными глазами и тычет нам пинцетом, у которого куска нету (испарился). Говорит, а чего меня не предупредили, что они заряжены???!!! :D Релюшку очень желательно. Можно от калины, они меньше по размеру. Я себе на сигналку ставил пару таких - на поворотники и соленоид сидушки. Предохранитель в силовую цепь не забудь ампер на 20-30. Кстати, может ещё быть проблема с массой, просмотри, как там минусовые провода протянуты и к чему крепятся. Габариты на светодиоды конечно меняй. Я себе первым делом поставил, вид совсем другой. И ксенон желтить не будут. Поворотники - есть какие нибудь диоды на примете? Что за светодиоды - тридцативатники, скока они стоят и драйверы к ним?

У меня тож 6и вольтуха в оригинале (634), чёрно-оранжевая была. Облицовки от 638-ой, вилка ЧЗ-500 надувная, вообще вещь шикарная. Генератор пришлось от люксы ставить плюс проводку переделывал. Запарился с 6-ю вольтами, зарядка от 2000 оборотов начиналась только и ночью свет никакой. У нас все кого знаю меняли по возможности, у всей серии эта болячка Прискорбно, я лет 7 где-то катался и не ушатал. Всё от отношения к технике...

Блоки розжига кайфовые, маленькие

http://shop.bi-led-light.com/index.php?main_page=product_info&cPath=21_25_23&products_id=127#.UR3YPoE2fQc на второй видяшке видно как сделано. С отклоняющейся колбой чинил когда-то лампу, пробивала по наружке и не хотела разжигаться. Линзы никогда в руках не держал, когда то хотел купить в машину с этого же сайта Н4 (сейчас обычный биксенон стоит 5000к, ставил предыдущий хозяин, встречных слепит по мелочи :ph34r: :ph34r: . Не так конечно как адский говнотазик

Да нет же, сама светящаяся часть одинаковая. Просто в биксеноновую лампу (или в линзу) встроена шторка, позволяющая отсекать свет пи включении ближнего, чтобы не слепить. Тут видяшки ищи http://shop.bi-led-light.com/index.php?main_page=index&cPath=21 35Ватт ксенон около 200ватт галоген по силе света. Чем больше цветовая температура, тем меньше яркость, особенно хуже освещает мокрую дорогу, ну и интерес гайцов возрастает. А слепить всё равно будут. Так что 4300к - 5000к оптимально. На галактике 35 + 35 ватт двухнитевые лампы в отражателях, горят обе фары ближний или обе дальний. Ночью по трассе хватает за глаза чтобы по трассе 70-80 держать. Производителя не знаю, лучше господам из Балтмоторс вопрос задать.

Нарыл фоты техники своей молодости. 83 год (в оригинале 634 модель) , у меня с 99го, бегает до сих пор бодро http://ru.myalbum.com/index.php?m=fto&a=73&id=324965616&key=BRYYWT37 http://ru.myalbum.com/index.php?m=fto&a=73&id=324965618&key=OUY484A6

Сами лампы Ксенон (первая фотка) и биксенон (третья фотка) отличаются только шторкой, ну и цоколи могут быть разные. Мощность у обоих вариантов 35 чаще всего. Каждая лампа пашет от своего блока. Почему не пашут оба одновременно - возможно не тянет проводка скутера (чахлый перключатель света, тонкие провода, сопливые разъёмы. Как вариант на свет релюшку поставить и питание блоков розжига провести прямо с аккума через неё (и предохранители ампер на 15-20). Не факт, можно сделать обе ближний одновременно (но слепить будут 99%) :D , можно одна фара ближний и вторая дальний (совместно или вместо ближнего). А что, родных галогенок не хватает?, на галактике 2 по 35 ватт долбят сказочно.

У меня тож мерида калахари 6. Брал в 2006м . Катаюсь примерно сотню полторы в неделю летом и пару раз в неделю по 10-15км зимой, если погода позволяет. Диск на передок ставил сразу же - точил и наваривал кронштейн для тормозной машинки, и переспицовывал втулку. Передняя вилка сдохла практически сразу (залюфтила), не расчитана она на торможения на переднем колесе, поставил другую покрепче. Оборудование тёрни, звезды цепи как расходники меняю каждый сезон. Втулка задняя часто ось гнётся и ломает, хотя по бордюрам не скачу. Думаю другой тип втулки поставить, а заодно и задний дискач, но не найду набор звёзд на 7 скоростей под такую втулку (в продаже 8 и 9 звёзд. 7 - редкость). А так аппарат классный, лёгкий на ходу. Повезло, что тогда взял, сейчас мерида испортилась

Притащить и у нас всё могут, бабки только плати и жди. Самому проще и дешевле в инете заказать, чем кучу посредников кормить

Вечная и мегамощная тема (песне наверн под полтос) http://www.youtube.com/watch?v=Sd_5ZO4ZGbQ Прохватил бы по черноморскому щас до Сочи и обратно

Прочитал под пивась супруге ржали кишки порвали splash, респектище

Тут смотрел http://www.shinosait.ru/ . Поищи, мож ещё где дешевле есть или другие варианты подберёшь.

Зачем V, омакс стока не качегарится А если например такой варик? Dunlop Sportmax GPR-200 110/70 R17 54H 3900 руб перед. Dunlop Sportmax GPR-200 150/60 R17 66H 4950 руб зад. плюс доставка 700 рублей

Именно дорожные модели не встречал? Должны быть ощутимо дешевле спортивных, которые больше всего в продаже. . Тест дорожных моделей нашёл, мож пригодится http://bikedrug.ru/articles/rezina_testi_id/test1.php?test_id=1

Сравнивая с тем же скутерным типоразмером пирелли дешевле ощутимо, итальяшкам как то больше доверие. Мецелер ещё недорогие модели есть, поищи, может подберёшь. В ростове искал безуспешно. Заказал в инет магазине, довставка с Москвы 650р.

Немцы плюются наверно с того как с него масло течёт, дырчит и воняет... Нихьт ферштейн такую технику... Правильные аппараты тут :D http://ru.myalbum.com/Album=SO3IV3UG

Почему никак? Больше частота - больше напруга с генератора, но и индуктивное сопротивление дросселя больше. За счёт этого в какой-то мере и шла стабилизация. Конечно не идеально, а чтобы лампочки не так часто перегорали. alexskri2009, схем нету на внутряки регуляторов?

Если баластный резистор - чтобы он не грел другие детали. А не может эта хрень дросселем быть? На русских мопедосах с электронным зажиганием вроде катушка была для стабилизации напруги внутри КЭТа (но там переменка сеть). Что тестер кажет? Как звонится? Греется сильно во время работы?

К байке о R75...Что-то видится родное в этом моце с бело синим значком... Фотал прошлым летом в самом сердце Баварии :P