bord-51
-
Постов
5 334 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
38
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент bord-51
-
На уже прогретой машине, средний расход за поездку составлет 11-12 литров. Иногда и в 10 можно уложиться. Иногда, если спешить и 13-14 выходит. На маршруте до детской поликлиники выходит 18-20 литров. (2км пробега и полный прогрев салона) -
Ездили в Кировск. Расстояние 220км между границами городов. По пути туда старался поддерживать скорость 100км/ч. Расход вышел 10,1л/100км. время в пути примерно 3 часа. Обратно - 80 км/ч, Расход - 7,7л/100км, время примерно 3,5 часа. В машине 4 человек + барахло. Местность - сильно холмистая. По пути туда 5 обгонов с максимальным газом и переключением вниз, обратно - 3 ненапряжных.
-
А в Вологодской обрезки досок с лесопилки 300р трактористу, чтоб довёз... Хотя в сезон могут и бесплатно привезти, лишь бы самим меньше жечь.
-
-
Если ты про тот, что у тебя в профиле, то вспомни, что речь про эндуро. А теперь посчитай стоимость нового заднего амотра, цепи, комплекта втулок-подшипников и вилки для мотов из большой троицы. Вилку и аморт конечно б/у обычно берут, если есть конечно. А бывает что и в моторе не всё нормально. Тут как повезёт, помноженное на отсутствие возможности увидеть мот перед покупкой. Я предпочитаю новое. Это касается как транспортных средств, так и личной жизни.
-
Снимают не из-за этого. Делается это чтобы люди скидывали ещё живые машины "прошлого поколения", и покупали новые, отличающиеся внутри в общем-то незначительно. А для дополнительного стимула машинки делаются всё менее ремонтопригодными и более ломучими. см. "Общество потребления" К слову потребитель западный от этого устал, там массово отказываются от покупки нового в пользу каршеринга. Полностью отладить автомобиль можно только после 5-10 лет серийного выпуска (при наличии желания производителя), когда становятся понятны все просчёты в модели и в производство внедрены соответствующие изменения. Учитывая срок конвейерной жизни иномарок, становится очевидно, что им этого не надо.
-
Только цена этих расходников до 50% цены мота.
-
Ага решительно ничего не знаю. Ни один из моих знакомых, в аналогичной ситуации, не считает что купил утиль. Подшипники в подвеске, задние аморты, раковины на перьях, гуталин в моторе - это только часть того, с чем они сталкиваются. Тут психология работает - редкий адекватный чел признается другим что купил хлам.
-
С опыта людей поверивших, что им повезёт в рулетке: Катался с ТТРкой несколько раз. Проехали везде одинаково.
-
А фотки нет? А то аж интересно стало, как это вообще возможно...
-
ТТРки уставшие шо пипец, все.
-
А вот теперь его точно под замену Люфт на конце маятника сантиметра 3 будет. Смазывать необходимо ВСЕ подшипники подвески после сезона. Если сезон водоплавательный, то и несколько раз в сезон.
-
Большого криминала тоже не углядел. Смазать и ездить. Шарнир аморта нижний умрёт быстро. Купишь у Лайтса (или ещё где) новый у будешь дальше счастлив. Кстати оригинальный у меня сдох на 2000км, Заменённых хватило на 8000.
-
С мылом все и бортируют.
-
-
На Шнивах теперь тоже электронная. Главные пары одинаковые, в коробке и раздатке - наверняка тоже, значит разница может быть только в колёсах и точности спидометра. И в следующий, раз при езде по горке, перед сравнением тяги двигателя, кинь в коротыша балласту килограммов 200, чтобы уровнять машинки.
-
Если собираешься стравить до 0,8-0,7 и потом отжигать, то да. Или если с силиконом бортировать, то тоже лишними не будут.
-
А что значит развалился?
-
Я шилом сковыриваю.
-
у тебя с соском подкачки? Для ремонта только манжета гидравлическая нужна, общегражданского размера. В факе всё есть про ремонт.
-
Короче суммируем ниву и шниву (и то и другое неедущий кал родом из прошлого века) и получаем скромную цифру в 1746,5тыс штук - всего-то в 5 раз больше чем машин ближайшего конкурента.
-
Чем надоел?
-
Кстати, касаемо шума. Меня лично куда сильнее досаждает гул от колёс и трансмиссии, чем заглушающий их звук двигателя. В разумных пределах конечно. В частности на Нивах старых шум трансмиссии чрезмерен хоть и колёс не слышно. На солярисах=шмолярисах движка и трансмиссии не слышно, но колёса буд-то прямо по голове катятся. В Шниве вообще за прочими шумами колёса разобрать не могу, причём общее звуковое давление невелико - нравится. На Жиге колёс за движком и мостом задним не слышно, но гул моста не лучше колёсного. Как масло тихое нашёл, так тоже нормально стало. Переднеприводные Вазики чуть шуменее буржуйских однокласников, но всё равно колёсный шум отчётлив.
-
Ну не настолько разница большая. На четырках лёгкий руль - каждый день рабочие тестирую. Особенно зимой. Может рейка у сына сильно зажата?
