Перейти к содержанию

bord-51

Постояльцы
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    5 334

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    38

 Тип контента 

Весь контент bord-51

  1. bord-51
    Если это ко мне, то не понравился ГУР Дустера. Любой манёвр связан с выводом руля из среднего положения, а там усилие: буд-то из колеи без ГУРа выпрыгиваешь. В городе - вообще туши свет. С таким ГУРом - уж лучше совсем без ГУРа - о Жиге, например, только положительные воспоминания. На новой Ниве не ездил - не могу сравнить. На языке журналюг это искусственный ноль называется. Так делают, когда экономят на подгонке настроек ГУРа к конкретной модели автомобиля. Без такого нуля, центра вообще не будет.
  2. bord-51
    А необязательно газовые, я на жигу каябы простые, газо-масляные ставил. Но взял их в надёжном магазине, так как подделок много. Газовые спецом брать не стал - они жёсткие, а я комфорт люблю и в гонках не участвую. Каябы те на сжатие даже чуть мягче стока были, а вот на отбой раза в 2 жёще. На шниве - газовые с завода, жёсткие очень, но дорогу конечно изумительно держат.
  3. bord-51
    Тут дело в чём, был у меня опыт замены задних амортизаторов на жиге. К моему дому ведёт дорога с поворотом крутым с подъёмом и последующем ещё более крутым подъёмом. На жиге, чтоб заехать туда на 4й, надо было валить 80. (летом конечно, зимой 40 и 3я) А асфальт там яма на яме. Так вот до замены амортов (рабочие кстати были) хвост уплывал в повороте заметно, а потом - перестал совершенно.
  4. bord-51
    В горах, любая лёгкая китайская эндурка, проявит себя на порядок лучше, чем китайский 200-250см3 дорожник на дороге. Можно взять БМку 200ю, пусть даже б/у немного (если новую не найти, ну или QMку чистокровную) и ещё на экипу денег останется. А в горах экипа важнее мотоцикла, тем более раз один собираешься. Для новичка самое то. Ещё вариант про мот на месте - забить. Уехать в горы на поезде, купить там Альфу и бросить там же по завершении.
  5. bord-51
    Балтмоторс стрит 250, если найдёшь - вполне достойной аппарат.
  6. bord-51
    Про устойчивость - думаю дело в новых амортах - колёса от земли не отрываются. Вангую, что если на старую их переставить - тот же эффект получится. По гидрачу. Так же как ты описал, гидрач на Дустере моего брата работает (реновская фича). Меня так это бесит. На шниве вспоминаешь, что у тебя гидро, только когда мотор заглушен Настолько всё так же как на легковушках без гидро (в смысле информативность в движении, а не кручение руля на стоячей машине)
  7. bord-51
    Нормальное масло в коробку просится. Мне очень понравилось как работает в коробке shell transaxle oil 75w-90. Передачи после перехода на него стали включаться Легко и Чётко (именно так, с большой буквы), что на жиге, что на шниве. Но оно теперь Shell Spirax S5 ATE 75W-90 и допуск GL-4 пропал. У меня был запас трансаксиля, который я в шниву и залил. Жига на нем проехала 40 тыс. и когда его менял, стало понятно, что можно было ещё тысяч 20 проехать смело - оно ещё вполне светлое было, даже в мосту. Хотя в мосту всё же лучше Кастрол SLS 75-140 работает - с ним гула нет совсем при температурах до 20 градусов и гораздо тише, чем было на шеле, когда жарче.
  8. bord-51
    Поздравляю с пополнением! Воду в броде действиельно проще хлебнуть. Нужен минишнорк. А ещё антикор, подкрылки и магнитолла.
  9. bord-51
    Может просто шоссейку 18ю поставить? проще будет, а результат тот же.
  10. bord-51
  11. bord-51
    Не видел.
  12. bord-51
    Страна большая. Есть места где до сих пор так.
  13. bord-51
  14. bord-51
    Я брательнику несколько раз оставлял свою машину на время отпуска. После первого раза нашёл её в гараже с высаженным аккумом и отломанным динозавром (посерёд панели, у самого стекла): После второго - с высаженным аккумом и отломанным динозавром. После третьего - с высаженным аккумом, отломанным динозавром и помятой задней дверью (в гараж не вписался, о косяк приложился) Короче больше не давал
  15. bord-51
    Обычно отсоединяют - клеммы АКБ и на этом успокаиваются.
  16. bord-51
    Если никто не вспомнит - к выходным померю.
  17. bord-51
    Ага, а потом провернуть может из-за смазки. Мазать только мылом надо.
  18. bord-51
    2т тупо дешевле обходится.
  19. bord-51
    На моём это цельная деталь от шеи и до лба. Снять не вопрос, потерять невозможно.
  20. bord-51
    Есть и такой метод :). Но он требует закольцовывать маршруты, поэтому душа требует 2 колеса онли. И кстати, в формате мототуризма, помимо веса мота, ещё 40кг шмурдяка разного.
  21. bord-51
    Мы это и на лёгких эндурках стараемся избегать. И вообще чего ты ко мне прицепился? И ежу понятно, что 140 кг и 100 кг это не одно и тоже, но я бы посмотрел на проехавшего с Мурманска до Кавказа и обратно на том же TDR250 или на лютом кроссаче каком о 100кг весом. А иметь несколько мотов и отправлять их по пунктам путешествия транспортной, скажем так, накладно.
  22. bord-51
  23. bord-51
    Желаю прокатиться на любом из перечисленных по
  24. bord-51
    15е диски бывают разных вылетов. Обычно у шнивы 40. Но есть и 48 и 50 - для 3д самое-то.
  25. bord-51
    Я же пишу по вес мота в 140 кг. как раз примерно так и получится. Бак, разумеется ближе к 20ти нужен. И это, Кавказ он разный. Понятно, что сподручнее на легкой эндурке или харде там кататься, но компромисс он на то и компромисс, что универсальная техника во всём одинакового плоха. По ссылке сходи, там очень интересный набор характеристик вышел.
×
×
  • Создать...