bord-51
-
Постов
5 334 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
38
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент bord-51
-
У меня бак от коленей страдает. На мотоштанах вставки кордурные в этом месте, так кордура эта краску словно наждачка срубает. Но ржа по этой же причине не появляется.
-
Там пред только 1, у аккумулятора. Раз фары работают, значит нормуль всё. Смотри провода в районе рулевой колонки. Особенно в районе фиксатора руля. Там перетереться может если вовремя не переложить по человечески.
-
Красиво пока. На лаке потёки бензина сразу вытирай - могут следы остаться...
-
Китайские аналоги далеко не всегда хороши по качеству. В этом кстати проблема б/у авто, которые кетайщеной уже начинены по полной. Уазовские тоже разные бывают и по цене и по качеству. ЧУШЬ. Там где реально жопа, владельцы "Крутых жипов" обычно останавливаются и говорят "я туда не полезу: мне машину жалко" Часто для этого достаточно плотно разросшихся кустов вдоль дороги, царапающие борта машины. Обычно, потому что иногда попадаются толстосумы, которым на пару-тройку лямов начхать, но я таких только на ютубе видел. В обычной же жизни, по говнам ползают Нивы, УАЗы, Грейтволы и Жыпы по 20 лет и старше. -
На моей болтов - нема. В барабанах тока заготовки под них. Есть один винтик, который барабан фиксирует при снятом колесе. А на Жиге - были. ПС мои давно на медной смазке Снимаются и ставятся усилием мысли
-
У тебя там пикап что-ли? Поздравляю с приобретением! Желаю чтоб разнообразие З/Ч тебе ещё не скоро пригодилось, а то оно реально слишком разнообразное
-
Привет! Там, с напряжением вообще всё очень неоднозначно. Например на повышенных оборотах без нагрузки оно меньше чем на холостых без нагрузки. Плавающую неисправность реально отловить только в момент всплытия. Кроме того реальная конструкция проводки может не соответствовать схеме. Может там аппендикс какой на отсутствующий датчик подножки имеется и перетёрся на массу... И кстати свечку менял?
-
Если будет и ценник до 300 тыр, то очень недурственный вариант...
-
Ты снимал крышку головки? Думаю нет, так что не все гайки затянуты.
-
На 200/250 до жёрдочки ох как далеко... Кстати там 3 варианта сидушек, отличающихся по высоте и соответственно по жёсткости: Синий мот-барабанный тормоз - самое низкое и самое жёсткое, 1й рестайлинг (2010г.) - самое высокое/мягкое, 2й рестайлинг (2014г.) - среднее. С учётом наличия на складе границы более размытые. Но даже сидуха с синего БМа кажется диваном, по сравнению с жёрдочкой знакомого КТМщика (530ЕХС - ЕМНИП). На дакаре чуть мягче и чуть шире чем на том КТМе. Короче сидухи с 200/250 можно смело назвать универсальными, одинаково полупригодными как для дальняка, так и для грязи. Я на своём, 2011го года, проезжал по 500 км за раз (примерно за 10 часов) и попа в броне труселях не жаловалась, а вот общая усталость имела место быть.
- 81 ответ
-
- 1
-
-
Дык растекается по сторонам и вниз. Ещё и встречный воздух своё дело делает. А если гайка вконец отвернётся, да ещё и на оборотах хороших (у меня так было), то за несколько минут может и с пол литра в эту дыру вылететь
-
Если планируется асфальт от 50 км в один конец, то Дакар и иже с ним не катят. Жопа не выдержит.
-
Да, из того ручья затрахался бы ты его выдёргивать. Эндуро, это не когда можешь съехать на пересечёнку, а когда своим ходом можно обратно на асфальт...
-
Течёт из верхнего отверстия передней левой шпильки. Отверстие гигантское, выполнено отливкой. Как раз справа от выхлопа, если спереди смотреть. Причина - медная шайба и гайка этой самой шпильки. У меня тоже самое было. Лучше не ждать пока она вконец открутится и наделает делов...
-
Валы всегда балансированы У 250 дополнительный балансировочный вал, для дополнительного снижения вибраций.
-
А расстояние померить между упорами под подшипник не судьба? До упора, кстати, забивается только один подшипник, второй не до конца - читай мануал.
-
Да, балансирный вал добавляет комфорта. И крейсерка по выше чуток.
-
В таком случае всё равно потребуется ДКП с магазином Но магазины обычно заполняют ПТС при продаже, даже если до ГАИ мот не дошёл. Если взять его за 45, + новые перья + новая приборка + новый пластик + ещё 10000 на доведение до ума - в 85 тыр должен уложиться.
-
Фото мота хотя бы кинь, мы не телепаты. Какие звёзды сейчас стоят - тоже загадка. Экономия на резине для мота сравнима с экономией на латексе для писюна
-
Там дело не в весе даже, а в характеристике движка. Низов нет - только крутить. Резина дорожная - вот и носит во все стороны. Ну и высокий тоже, но даже будь он низким - всё равно не поосьминожить на нем из-за движка. У моего кореша такой. Вместе пару раз выехали и всё. Разные совсем моты. Если по грязям летать - бери хард, лучше 2т чтоб не мучится долго. Если ползать и туризм внедорожный: 200ка БМ, 200 Джебел, 225 Серов, 250 БМ, 250 ХР - ну и пожалуй всё.
-
Имей в виду, что у 200 в ПТС записано 126 кг сухого веса, а по факту около 112-115. 126 - снаряженный. Почему хз, но факт. 200 - с непривычки кажется тяжёлой, когда из жижи тянешь. А если сперва из той же жижи ХРа 650го вытянуть, то 200ка покажется велосипедом, особенно если багажник на месте, а не рога дурацкие.
- 81 ответ
-
- 1
-
-
Вполне. Жижи заменить и далее по списку.
-
БМ ка - утилитарный мот, а не спорт снаряд. Для брёвен на скорости нужен хард. БМка - чтоб те брёвна аккуратно переехать или ещё лучше объехать. Впрочем ребята в любительских соревнованиях участвовали и бывало побеждали не смотря на участников на аналогичных японцах.
- 81 ответ
-
- 2
-
-
Фото свечи после 10км по трассе, сделанное там же, на трассе - в студию.
-
Время от времени проскакивали сообщения о потере 1 или 3 ей передачи, из-за поломки зацепов на шестерне 4й передачи. Решается раз и на всегда заменой этой шестерни на китайскую усиленную или оригинальную японскую. Кроме того у чёрных БМ без кика за всё время проскакивало только одно сообщение о такой оказии. В основном на это жаловались владельцы старых БМ (синих) и украинских Скай мото. 200 кубов хватает в лесу и в городе. На трассе мало. 250 тоже на трассе мало - там 400 надо минимум. 200 не хватит только для штурма крутых и высоких гор. Но там только харды справляются и то не все. Но по первости, без опыта, даже 200 ускоряется на малых скоростях так, что дух захватывает.
- 81 ответ
-
- 2
-
