bord-51
-
Постов
5 334 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
38
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент bord-51
-
У меня под бак засунута, в районе болта крепления, с фильтром надетым.
-
Ничего такого не замечал на своём. Трубка вентиляции карба где находится? Может она забивается?
-
При ввёртывании новой свечи разницы вообще нет. Но при следующем запуске свеча должна быть самоочищеной, а для этого она должна прогреться во время работы. По этому если на отлаженном летом двигателе зимой свечка чёрная, то можно поставить более горячую.
-
Так тебе таки доплачивают? ;) В принципе особых подробностей в нашем разделе меньше чем у Ирбиса по причине ненадобности: первое время на БМ можно ездить вообще ничего не делая.
-
У меня бм-200: Для зимнего запуска вплоть до -20 делаю ровно тоже, что и летом. После долгого простоя приходится крутить побольше до первой вспышки. После пары вспышек глохнет. на второй подход уже подольше работает. В зависимости от температуры заводится и работает с 3-5 подходов. Меньше -20 тоже могу завести, но масло густое при таком морозе, поэтому коня не мучаю.
-
Ну объединять точно не стоит. А сделать дополнительно общий фак по всем мотам БМ ... ну там будут общие вопросы по цепи, маслу, колёсам, электрике. Лишним наверно не будет, но жизненно необходимым тоже не назову.
-
Был у меня такой: губки сразу разогнулись. Мне на фрезерном станке из камазовской шпильки головки сделали. Как раз по всей высоте граней под ключ получился.
-
Ну криминала нет конечно: на скорость не влияет ;) Пока ;) Но выводы сделаны.
-
Место удара отмечено стрелкой: Для сравнения с другой стороны:
-
Но пришлось дополнительно пустить две верёвочки от болтов крепления номера к багажнику: без них жёсткости всёравно не хватало - конструкция гуляла вверх-вниз см на 5-10.
-
так не про аккум речь, а про гену. А про мультиметр - что за модель? Подозреваю что в таком случае там не 1 диод + множитель, а диодный мост. Он переменку сигнализирует сам? Его может сбивать очень нелинейная характеристика напряжения после мотоциклетного регулятора.
-
Дело не в 4х клапанах, а в том, что 4х клапанные головы изначально настраивают на высокие обороты и делается это формами кулачков. Например для 16 клапанной ТАЗовской головы есть распредвалы тюнинговые как низовые, так и совсем верховые. Стоковый смещён к верховым. Всё это из-за того, что на малых оборотах и двух клапанов достаточно и городить ещё 2 - резона нет.
-
Кстати да! Но гайцы штрафанут "за ненадёжное крепление груза", как они ведёрочников студили. ;)
-
Может камни у вас не правильные ;) У меня уже сильно погнуто в районе одного из задних болтов крепления подрамника. Не помню левого или правого: погнут и сам подрамник и кронштейн к раме приваренный. Ехал по камням аккуратно, когда переднее с камня спрыгнуло, этим местом приложился слегка. Сильно, это значит, что если с одной стороны болт подрамника открутить, то отверстия разойдутся примерно на полтора сантиметра. Сфоткаю завтра. Если не забуду ;)
-
Руки дойдут - попробую на своём гену отключить. По моему мнению, без гены должен тарахтеть пока аккум не сядет. Про батарейку - мультиметры в режиме переменного тока чаще всего просто умножают напряжение на 2.
-
Вообще на холостых и без нагрузки напряжение должно быть в пределах 14,5-14,7 вольт. Касаемо переменки, так ты батарейку пальчиковую померь в переменном режиме, уверен что покажет и у батарейки переменный ток ;). Попробуй отключить генератор от сети.
-
Дык можно конечно. Но надо либо с вылетом после брёвен, либо рамой под двигателем на брёвна опираться. Ни то ни другое на это не рассчитано: подвеску пробьёт, рама - загнётся. Пара раз ещё не критично, но если на регулярной основе так поступать, то рама быстро скажет: "давай досвиданья"
-
Короче, если фильтр топливный стоит, то попробовать без фильтра надо. Думать дальше уже потом надо.
-
Полный экип, при нынешнем курсе обойдётся тысяч 50-60 (это ещё если бюджетно). Ну и какой брендовый Китай можно взять за 50-60 тыс?
-
Если стоит топливный фильтр, то перво-наперво сними его. С электростартера заводится?
-
Перепрыгивать такие штуки - не для БМ 200/250.
-
Картинка потерялась...
-
А почему решил не использовать снегоходную лыжу?
-
Через вентиляцию поплавковой камеры воздух может как засасываться так и выдуваться. Фильтр бумажный может повредить процессу. Я поставил фильтр из мелких спечённых шариков, дизельный с сеточкой тоже хорошо подойдёт.
-
В карбюратор песок лезет прежде всего через вентиляцию поплавковой камеры. К слову я фильтр на неё тоже воткнул.
