bord-51

Если видеороликов много, то удобнее выделить их все и далее идём в "правка" => "переключатели" и там отключаем ресемплирование. (у меня русифицированный вегас ;) )

ну чтож, похоже достойные шлемы у ЛС2.

Какой шлем?

У др есть свои особенности. Если не ездил на нём, то лучше в начале найти возможность затестить его. Тяги на низах очень мало, даже по сравнению с 200й.

Пусковой ток видимо...

У меня задняя кенда вашгоал за примерно 4000 выглядит так же. А вот с передней - беда. Зубы очень сильно изношены по середине, причём с углом на торможение. Но что-то отвлеклись - это не наш дневник ;)

Ну, я бы не сказал, что уж очень хорошо (ушло процентов 60, может больше ), но ещё немного походят ;)

Подсовываешь плоскую отвёртку перпендикулярно (почти) оси колеса в отверстие сальника. Заводишь жало отвёртки под периметр сальника и поворачиваешь немного. Сальник при этом чуть выдвинется. И так по всему периметру.

Я не понял, имеются ввиду именно сальники или уплотнители подшипников? Если первое, то как Vladikas говорит. Если второе, то маленькой тоненькой отвёрткой поддевается по внутреннему радиусу без проблем. Разумеется повредить можно, но риск не очень велик.

Кстати о подшипниках. Дефектую мот, готовлю к зимнему сезону :) Задние подшипники ещё в начале лета заменил, и было там полное г. Уже почти и не крутились, а вместо смазки - коричневое нечто. Сейчас заглянул в подшипники переднего: там всё нормуль. Со стороны редуктора вообще шикарно: с редуктора часть смазки в подшипник перешла. А со стороны втулки - лёгкая примесь эмульсии. Смазку заменю и думаю ещё походит. Вот такая разница переднего и заднего колёс. И ещё заметил вмятину на закраине обода. Ушло к оси на 2-3 мм с одного краю. При этом восьмёрки и яйца на колесе нет. Даже знаю где посадил: не заметил вовремя на грунтовке камень с треть колеса высотой и острыми краями. Скорость была 60 где-то. Крепкие короче у нас обода, но я думал они ещё крепче, чем оказалось ;)

Весят они крохи, места занимают ещё меньше, меняются за пол часа. А геморроя из-за их отсутствия может быть очень много...

Имей ввиду: с буксатором либо про трассу забыть придётся либо балансировать - буксатор вносит дисбаланс офигенный.

На похоронах у Иван Иваныча общаются двое знакомых: -Вась, а от чего он помер? -А вон смотри на венках написано: от жены, от тёщи, от коллег...

Повторение - мать учения! ;)

Пока ограничиваюсь набором инструментов, свечкой, колёсными подшипниками и железякой для выколачивания подшипников. Всё забываю в набор добавить верёвку хорошую. Собрат по покатушкам всегда берёт монтажки и запасные камеры и свечу (на Джебе 250 сосвсем другая, даже ключ для неё другой). Это по местности, в пределах 100км. В Хибины брали много барахла.

А мы-то и не в курсе ;).

Да не стремиться надо к этому: А БМ - необходимый минимум ;)

Ну раза в полтора почти: у фото масштаб разный

Заедь в магаз, сравни: оно гораздо длиннее у эндурика ;)

Ну а вдруг в лесу бесхозный поломанный попадётся... ;)

Ну переднее у мотарда дохлое во всех отношениях: и маленькое, и пластик говно.

А что, заднее тоже другое?

Да на мотарде вообще пластик г. ... ;)

Вообще один в один - сколько обошлось? Думаю эта инфа в факе лишней не будет.

Из этих двух однозначно БМку. Из + ещё обновлённый дизайн, симпатичнее стали; багажник; светодиодные поворотники и стоп. В чём-то даже немного жалею что не подождал пару лет и не взял обновлённый ;) Крейсер на трассе на скоростных звёздах 90, на тяговых 75-80. На тяговых максималку проверил - 115 по спидометру (высокая зубастая резина), 112 ЖПС. Но мотор жалко. Что-то меня рама этого хайвея напрягает...