bord-51

А с чего ты взял, что 15W-40 означает для дизелей? :blink: 15W - это холодная вязкость, к слову довольно густое - только для летней эксплуатации. 40 - горячая вязкость - самая распространённая на сегодняшний день.

На сколько я помню это шестерня четвёртой передачи? Проблемы были у Отраднеца. Он после некоторых мытарств купил от DR200 и закрыл этот вопрос. Он обращал внимание, что на сузучьей выступы массивней. Варить ни в коем случае нельзя: отпустишь поверхностную закалку зубьев.

Подозреваю, что если сцепу не мучить: в грязи не буксовать, в крутые горки не трогаться, на дыбы мот не поднимать и трогаться со светофора плавно - то сцепы хватит на две-три жизни мота. Кроссмены убивают сцепу за одну хорошую гонку. Реальная эксплуатация где-то посередине. Примерно отслеживать толщину дисков можно по необходимости регулировки троса сцепления. Думается мне, что при удлинении троса регулировками на пару сантиметров относительно начального положения уже стоит задуматься о необходимости замены. Это теория, на практике не применял: я на своём ещё ни разу сцепу не регулировал, хотя жизнь у него сложная.

А на фига классику 520я цепь? Если сальниковая, то 428я у меня на эндурике прекрасно живёт и не тянется. А если безсальниковая, то и 530я будет тянуться.

Вряд ли. Кроме того вышеозвученные советы вроде помогли.

Этот вопрос очень индивидуальный.

э-э-э, а что такое "скотойлер"?

А я вообще цепь не чищу :ph34r: После бродов она и так не особо грязная. А когда смазываю (а смазываю из баллончика регулярно) остатки грязи утекают сами.

В зависимости от типа язвы спирт может как помочь так и очень навредить.

http://youtu.be/hKQ8RvwIjjk

Макс, ты видать на одноцилиндровых совкомотах не катался - вот где вибрация! :) А то, что у тебя - так, зуд небольшой. Привыкнешь через пару тысяч.

А мы про БМ еле-еле 300 наскребли :) Бери БМ если акция со скидкой 15% ещё работает - то всего 75к

Пилот: Ветров Денис Сергеевич Дата гибели: 10.10.2014 Дата аварии: 10.10.2014 Транспорт: Stels Flex 250 Место происшествия: г. Москва, ул. Люблинская, 53 Как произошло: пилот двигался на мотоцикле по тротуару, при съезде на проезжую часть задел парковочной подножкой бордюр и упал, разбив голову. Экипировка: отсутствовала Я в шоке от этих строк.

Ага, по крайней мере народ читать научился. А то не успел зарегится и сразу новая тема: менял масло - выпала пружина со штырьком" :)

не суди, да несудим будешь... На Егерьских "сликах" по другому в жиже никак. А уж то, что он их предпочитает - его личное дело.

А где пластину-то искать? Ещё не разу не видел с пластиной... Всякие нашлёпки 1см2 - не в счёт ;)

Оптимистичный конец ролика ;) Жене тоже понравилось ;)

Обратил внимание на две вещи: зачем-то летом шипы и кеды на ногах.

На правильный эндуро клюют плохо - потому что грязный ;) Чаще соседи по гаражу просят прокатить :ph34r: Впрочем у меня второе место навечно женой забронировано ;)

Переключаться удобнее кантом подошвы. Некоторые специально наращивают её в этом месте. Мне по-началу тоже было не удобно. Переключал всей ногой. Теперь и я привык, и боты подразмялись.

Вообще на маслонасосах должен быть предохранительный клапан, для предотвращения чрезмерного давления. Раз масло пофигачило через крышку, то либо рукожопы её незакрутили, либо давление таки стало недопустимо большим. Скорее склоняюсь к первому: на 200ках бывало ставили фильтры задом наперёд, тем самым перекрывая ток масла. При этом ничего ниоткуда не текло, просто через 100 км ловили клин. И вообще слесарюги больно сильно с тобой заморачивались, значит их вина есть и они это знают. Ни один нормальный сервисмен не будет пытаться колхозить мот клиента. Работал я одно время в сервисе: если косяк не по вине слесаря, то они просто шлют на *** и переходят к следующему заказу.

Подомнутся немного и благодаря шарнирам нормуль будет. Единственно говорят Форменные боты текут сильно.

отвечу за Топора, мастера редко проходят спец.обучение. Особенно на заводе изготовителе - платить за это буржуям не охота. Чаще всего обучение ограничивается 3мя годами в местном ПТУ на автослесаря. Какой там контингент - понятно. Поэтому свою технику делаю сам.

особенно гусянка интересует. отчего подошла по габаритам?

у меня колени скойко к12. Китай. за 2000р. На днях обнаружил, что из прочного материала штанов клочок вырван, и на наколеннике в этом месте на пластмассе зарубка. Когда произошло - фиг знает. Судя по всему в лесу на ветку хорошую, приподнятую передним колесом, напоролся. Не было бы коленей, как минимум кожу до кости пробило бы. Выводы сами делайте.