bord-51

Обычный мультиметр в режиме 200 ОМ. Должен показывать максимально близко к тому, что показывает при перемкнутых щупах.

А вот я сам удивлялся. Бывает ещё веселее - просто передёрнешь рычаг подсоса и заводится. Но когда смесь и искра в порядке все эти танцы с бубном - нафиг не нужны, заводится превосходно в любом положении.

Ничего у тебя там в карбе не заедает. Проверь клеммы на катушке. Проверь сопротивления проводов от CDI до катушки касаясь наконечников а не проводов. Причём не прозвонить, а именно сопротивление измерить. Такой эффект при косяках с зажиганием. Скажем залитая свеча при богатой смеси, чрезмерном сопротивлении колпачка, плохом контакте в районе клемм и катушки. Если клеммы на катушку одеваются легко, то их надо поджать, чтоб туго одевались.

А мы что-то в последнее время с комарами не боремся никак . Аэрозоли неплохо работают по чистому телу, но на чистое комары и не лезут особо. Поэтому встали на место -искупались в ближайшем водоёме и комарьё воспринимает нас как местных .

Ничё не понял.

Ну это всё равно что без экипа. Мне разок чуть ниже коленки палка в ногу упёрлась на скорости около 30 км/ч. На мотоботе остался нехилый такой укол - палка спилена была под углом острым. Ногу сдёрнуло с подножки и утащило назад. Я уж думал меня всего щас назад утащит, а мот дальше один поедет. Ничего не болело, ну растяжка чуток помучила потом но не сильно. А коли бы не бот - проткнуло бы к чёрту. А учитывая что дебри - можно было и от потери крови помереть. Так как-то.

Начиная с 2х человек, тент незаменимейшая вещь! Да и в одного я тент возьму. Под тентом удобно сидеть в дождь, жечь костёр, сушить одежду и т.п. А уж группой если в дневку - всяко лучше под тентом, чем как дураки по палаткам разбрестись в смарты пялится . А главное тент спасает от жгучего Солнца!

Тайга 3 первого поколения (как у меня) сочетает все эти пункты Про картинку меня опередили

Легко Достаточно в горку крутую не заехать...

Обратно разогнуть так и не получилось - чуть тиски не сломал. Впрочем нарушение геометрии незначительное - чисто эстетическое, на эксплуатацию - не влияет.

Когда важнее вес - беру новатуровскую однослойную двухскатку - 1,8кг за 1,5 метра ширины и 2 метра длинны. Помещаемся вдвоём + вещи вместо 3его человека. Когда важнее тамбур - сплавовский фьорд двух местный. длина тамбура - 2 метра! А вес палатки при отличной водостойкости - всего около 4х кг.

Ну может и нержа

Ну наверно таки не чистый песок :). Можно поставить БМовские же от безкиковой версии. Там пластина короткая и не гнётся. Но кик будет о неё биться. А при падении с движением назад и наличии твёрдых предметов - гнуться будет уже сама люминька, так как в обратку не складывается.

Вот по тому и не актуально летом

Фронтальные - помогают быстро прогреть или остудить основную массу воздуха в салоне. Для вас - не особо актуально

В ряде случаев, может только на год хватить, если большой и толстый на него положить... У меня первого аккума в личной эксплуатации хватило только на 2 года. Я на него как раз положил. Второго на той же машине - на 9 - за этим я уже следил, но его брат запорол, положив на него свой . На моте акб работает 7 лет. На шниве родной - пять лет. - пока живые.

https://news.drom.ru/72865.html и ещё там ниже в комментах: Популярный внедорожник Chevrolet Niva следующей генерации может лишиться значка марки "Chevrolet" и, скорее всего, выйдет под другим брендом. Кстати, работы над моделью второго поколения практически завершены."Из-за ухода американского автогиганта General Motors из массового сегмента российского авторынка, долю в совместном предприятии GM-АвтоВАЗ планирует выкупить альянс Renault-Nissan", - сообщает журнал "За рулем".Нынешняя Chevrolet Niva пользуется весьма неплохим спросом в РФ, так что смена собственника поможет оставить внедорожник на сборочном конвейере.В любом случае, уже в ближайшее время выпускать внедорожник будет другое СП. Возможно, что автомобилю вернут легендарное название LADA Niva. Кроме того, вполне вероятно, появление модели Renault Niva или Datsun Niva. Пока это лишь догадки, но по информации инсайдеров этот вопрос находится на стадии проработки.Внешний дизайн модели и интерьер радикально не изменятся. Кузов останется прежним, но при этом переднюю часть внедорожника выполнят иначе: появятся переработанные фары головного света, модернизированная радиаторная решетка и другой бампер.Устаревший силовой агрегат на 1,7 литра планируется заменить на более современный. Варианта два - более мощный 1,8-литровый атмосферный двигатель с отдачей 122 л.с. от Lada Vesta или 1,6-литровый 113-сильный мотор от Renault-Nissan.

Не всегда зарядки достаточно. Надо и на уровень поглядывать и плотность промерять. Разв год хотя бы. На новых гены мощные - аккум заряжен обычно полностью.

Я на шниве разок не заметил. Ехали полным авто по грунтовке в начале, потом на трассу вышли, разогнался до 90. Пару км проехал, но решили встать - чай попить. Задний пассажир дверь открыл - резиной завоняло. Стали разбираться - колесо спустило, но не до конца ещё. Обод в паре см над асфальтом. По поведению авто - ничего не почувствовал. Вовремя тормознули - корд не вылез - колесо живое.

Ничего против неё не имею, у многих друзей такие есть. Но чуть дождь посильнее или не дай бог с ветром и бегут просится ночевать по соседям. Я таких ни одну и не 2 видел, разных производителей - всё как под копирку. От тумана, мошкары или слабого дождичка без ветра - годится. Дно, кстати воду хорошо держит Утром после ночного дождя можно мыться

По БМ - нивапрос. По остальным - смогу только общетехническое мнение высказать.

Для обучения премудростям и входа в тему - лучше БУ брать - потом меньше потеря на перепродаже. БМки бывает в очень недурственном состоянии попадаются за 80К.

Так у вас и льда-то поди нету Так корочка максимум...

Неа - бандосам на запреты покласть.