Regulmoto SK 250GY-5

[Aditum]

Егерь, что-такое бээмах?

[егерь]

6 минут назад, Aditum сказал:

Егерь, что-такое бээмах?

Мотоциклы такие.)

 А вобще такие вилки на очень многих моделях стоят, или похожие, в основном эти вилки отличаются ходом, а значит объёмом, повторюсь - вилка с ходом около 200мм требует заливки 330мл, есть и мануал с её разборкой\сборкой.

[Aditum]

Спасибо! Буду лить 330 гр.. 

Про БМ понял.)

[Aditum]

Мануал где-то на сайте есть?

[егерь]

2 минуты назад, Aditum сказал:

Мануал где-то на сайте есть?

Вот ссылка на португальский мануал по БМ,мануал но текст особо и не нужен - фотки там класные, так-что найди раздел про вилку и там всё понятно.

[Aditum]

Огромное Спасибо!

[a1sen]

Слегка переделал нивовский передний аморт. Шайбу и ухо(в токарке ценники загнули) взял с родного и приделал к нивовскому. У кого есть необходимые инструменты, могут сделать с резьбой, у меня их нет, поэтому приварил. Пока полет нормальный, ямы глотает, даже с пассажиром не проваливается.

Изменено 27 мая, 2019 пользователем a1sen

[Серега 88]

В 27.05.2019 в 12:13, a1sen сказал:

Слегка переделал нивовский передний аморт. Шайбу и ухо(в токарке ценники загнули) взял с родного и приделал к нивовскому. У кого есть необходимые инструменты, могут сделать с резьбой, у меня их нет, поэтому приварил. Пока полет нормальный, ямы глотает, даже с пассажиром не проваливается.

Верх и низ от родного приварил? На много укорачивал шток? И пружина родная или нет?

[Vanzev]

Ребята, у меня возникли вопросы по карбюратору и по проводу релье, который входит в свечу. Возникли проблемы с карбюратором, оно вроде едет, но не тянет как нужно, промывал бензином(пыль,грязь). И еще с проводом релье который входит в свечу, оно не дает ток, укорачивал, помогало, только на время,лучше новую заказать или какую-нибудь советское с ижа и минска брать?

[svGhost]

Такой вопрос. Хочу на данный мои поставить 172fmm подскажите, встанет без особых переделок или нет?

[Climber]

В 21.03.2019 в 12:01, Joravan сказал:

Всем здравствуйте, приобрел данный мотоцикл, и возник ряд вопросов, хочу поставить светодиодную лампочку в фару, какая там лампа стоит?

еще вопрос кто знает какой мощности генератор? 

так же столкнулся с тем что шток переднего и заднего колеса болтается в ступечных подшипниках, как это сказывается на штоке? и кто как справляется с этой проблемой? 

Всем привет. 

Лампу светодиодную ставить почти бессмысленно, только если целиком менять фару, так как рефлектор не соберет нужное пятно, я это на уазе прошел. Я поставил отдельную фару выше. Генератор примерно на 150-180 китайских ватт, вычислил т.к. пред на 15 ампер * 12 вольт = 180 вт.

Изменено 1 июля, 2019 пользователем Climber
Дополнение коментария.

[Climber]

Потом сделаю задний рундук выложу фото.

 

[a1sen]

В 13.06.2019 в 14:08, Серега 88 сказал:

Верх и низ от родного приварил? На много укорачивал шток? И пружина родная или нет?

Низ нивовский, верх от родного приварил. Длина штока сугубо индивидуально. Пружина родная, но лучше ее поменять на какой-нибудь подходящий по диаметру и чуть длиннее/жестче пружину.   

[Звянин Сергей]

В 25.07.2019 в 04:16, a1sen сказал:

Низ нивовский, верх от родного приварил. Длина штока сугубо индивидуально. Пружина родная, но лучше ее поменять на какой-нибудь подходящий по диаметру и чуть длиннее/жестче пружину.   

А на кой хрен ты так упираешься, чем плох стандартный? Рассчитан на одного, ну да! На пару управляемость ни какая (если только по асфальту аккуратно), Да как то он и не рассчитан на двоих, мощи не хватает, и цепь тянется как сопля (даже дорогие цепи тянуться когда по лесу подгазовываешь,проще среднюю по цене брать), а по лесу в двоем как то совсем грустно.

Жесткий аморт то же не есть хорошо, все будет уходить в жопу, и так на каждой кочке. Двоим хорошо, одному плохо, или наоборот.

Как вспомню ИЖак, так в жопе и зудит, там они вооообще не работали.

Он должен работать, а что бы его не пробивало у концу и на обратку не било масло наливается по гуще. Но тут тоже есть ньюанс

 сальники может пробить.

 

Изменено 27 июля, 2019 пользователем Звянин Сергей

[Звянин Сергей]

Масло через сколько  меняет народ?

И клапана через сколько регулировать?

Регулировались на 1000, сейчас 3500  уже, при резком сбросе газа стал подпердывать, прям как на шоссейнике, но правда не всегда, не могу понять при каких обстоятельствах это происходит.

Может карбюр родной переливает?

[_spirit]

Ребят, поделитесь опытом, я только купил, сразу 2 ньюанса есть, может кто сталкивался. 1) Когда трогаешься с места (обычно происходит с пассажиром), уже поехал и отпускаешь сцепление после половины, происходит щелчок и небольшой рывок, как буд-то проскакивает что-то.. Дальше ок. и 2) смотрю сзади на мот, а колесо и крыло не соосно, как буд-то крыло кривое или колесо криво стоит. Крыло осмотрел - вроде ок, колесо - не очень, померил расстояние от маятника до диска с двух сторон: 6см и 7см. Так и должно быть или надо выравнять колесо?

 

P.S. Как правильно отрегулировать высоту мота, как должны ноги до земли доставать: полной стопой или носками?

 

[sanguard]

принимайте в свой состав! 28.07.2019 приобрел зеленый SK250GY-5. 

Пока пробег 15 км. 

Вопрос знатокам: магазин в качестве инструкции по эксплуатации выдал книжку на похожий, но не такой мот. Гарантию вписал в эту же книжку.

Согласно рекомендациям: при первых 160 км пробега скорость не более 35-40 км/ч.

Это на sk250gy-5 тоже распространяется? Т.к. мот на гарантии, первое ТО через 500 км. Следует ли ждать его? Или сразу заменить масло? Кто что думает?

 

 

[Тереро]

Думай сам . Я гарантию прошел всю . Мот не ломался . Масла по регламенту и протяжка . Где-то на 500 км , начали передние колодки хрустеть .Клапана лучше сразу проверь .

[Звянин Сергей]

В 30.07.2019 в 08:52, _spirit сказал:

Ребят, поделитесь опытом, я только купил, сразу 2 ньюанса есть, может кто сталкивался. 1) Когда трогаешься с места (обычно происходит с пассажиром), уже поехал и отпускаешь сцепление после половины, происходит щелчок и небольшой рывок, как буд-то проскакивает что-то.. Дальше ок. и 2) смотрю сзади на мот, а колесо и крыло не соосно, как буд-то крыло кривое или колесо криво стоит. Крыло осмотрел - вроде ок, колесо - не очень, померил расстояние от маятника до диска с двух сторон: 6см и 7см. Так и должно быть или надо выравнять колесо?

 

P.S. Как правильно отрегулировать высоту мота, как должны ноги до земли доставать: полной стопой или носками?

 

1.   Цепь подтяни!!! 

Я тоже сначала думал что что то со сцеплением, длинная база, и нет цепеуловителя и цепинатяжителя.

По асфальту цепь практически не тянется, но в лесу после подгазовки (нагрузке) цепь тянется и иногда аж по покрышке цепляет, это заметно когда по пыльной дороге едешь.

2. Забей!!!! 

У меня тоже кривовато, колеса должны стоять относительно перед зад ровно, в одной плоскости, но этот идеал не для НАС.......

Ты собрался на нем ездить? Или стрелять из него?

Не соосность будет заметна на шоссейных покрышках, а на этих кроссовых покрышках жопу мотает, а в поле хрен разберешь.

 

P.S. Как удобно так и делай, но не забывай, подтянув пружину он становится жеще, аморт должен работать, а не бить тебе в жопу.

Изменено 31 июля, 2019 пользователем Звянин Сергей

[_spirit]

3 минуты назад, Звянин Сергей сказал:

1.   Цепь подтяни!!! 

Я тоже сначала думал что что то со сцеплением, длинная база, и нет цепеуловителя и цепинатяжителя.

По асфальту цепь практически не тянется, но в лесу после подгазовки (нагрузке) цепь тянется и иногда аж по покрышке цепляет, это заметно когда по пыльной дороге едешь.

2. Забей!!!! 

У меня тоже кривовато, колеса должны стоять относительно перед зад ровно, в одной плоскости, но этот идеал не для НАС.......

Ты собрался на нем ездить? Или стрелять из него?

 

P.S. Как удобно так и делай, но не забывай, подтянув пружину он становится жеще, аморт должен работать, а не бить тебе в жопу.

Спасибо, так и сделаю)

 

PPS Я наоборот ослабить хочу, чтоб пониже был.