BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

[anri1983]

Не согласен, наоборот больше масла сливается через болт который на триугольнике. Раньше тоже откручивал шестигранный болт когда масло менял и ничего не вываливалось, на S1 вывалилось сразу.

[егерь]

Не согласен, наоборот больше масла сливается через болт который на триугольнике.

 

Раньше тоже откручивал шестигранный болт когда масло менял и ничего не вываливалось, на S1 вывалилось сразу.

Это закономерно, - там-же "мусоросборник".

 

Вот оно! - S-1!

 

Слушай, Анри, - раз уж у тебя два этих мотика - сравни движки, - насколько они схожи, в чём различия, а то с виду, по фоткам - одинаковые...

 Думаю, всем интересно будет.

[anri1983]

Сравнивал, отличаются формой бокоыой крышки со стороны сцепления, но из истории есть ведь и 200 кубовые джебели с такой же крышкой видимо с киком версия и фильтр масляный HF-131 он короче. ЕЩё ход поршня меньше нужно посмотреть в мануале, потомучто он хоть без балансирного но вибраций на нём по сравнению с Мотрардом мизер и раскручивается он лучше. 

[егерь]

Совершенно-верно - боковой крышкой отличаются и разные двухсотки...А передач тоже пять?

По ЦПГ и коленвалу, я где-то читал, что помимо размеров ЦПГ, - вообще, у S-1 ещё и ход поршня меньше...

 А так, я понял, размеры картера и пр. - всё тоже самое?

[Кузнец]

Двиг как у сузуки др 125  Раз видел эндурик китайский с этим же моторчиком, но что за производитель не обратил внимание,а больше не встречался, а типа с1 много кто собирает. Двиг хороший .

[anri1983]

да передач пять, по размеру картера тоже самое, масло входит столько же хоть на двигателе выбито 850мл, литр входит, по глазку.

[Кузнец]

Не согласен, наоборот больше масла сливается через болт который на триугольнике. Раньше тоже откручивал шестигранный болт когда масло менял и ничего не вываливалось, на S1 вывалилось сразу.

Да  с "треугольника" больше но не все. Остатки  сливаются именно с другого отверстия. По отдельности через каждое отверстие все не слить, нужно оба откручивать. у меня так ,позже сравню джеб и бм.,пока холодно ковыряться,жду тепла.

[Danil102]

Из-за незнания, как правильно регулировать клапана, а именно, что нужно было поймать такт сжатия, у меня вылетели регулировочные болты и болтались они в голове. Разобрал голову и достал их. Повезло, что не упали в картер.

 

Честно говоря, был в шоке. Открываю крышку, а там нет болта и гаек. 

 

Крышку, по совету егеря, все-таки выкрутил) Надпилил грани на крышке и разводным ключом открутил.

[benia61]

Ребзя а иде лежит мануал (как партугальский) на русском языке!?

[san]

Danil102 и ты так ездил???  :blink: а причём здесь так сжатия...нужно было гайкой контрить регулировочный болт...видать плохо затянул...

[егерь]

Ребзя а иде лежит мануал (как партугальский) на русском языке!?

Нет такого.

Из-за незнания, как правильно регулировать клапана, а именно, что нужно было поймать такт сжатия, у меня вылетели регулировочные болты и болтались они в голове. Разобрал голову и достал их. Повезло, что не упали в картер.

Реально повезло!

[Danil102]

Danil102 и ты так ездил???  :blink: а причём здесь так сжатия...нужно было гайкой контрить регулировочный болт...видать плохо затянул...

клапана стучали дико, от этого раскрутились наверное.

[Danil102]

проездил я так километра 2 наверное, ну после неправильной регулировки, я имею ввиду. Болт неизвестно когда открутился.

[anri1983]

Вообще тут типовая регулировка клапанов, в нашем случае зазор изменяется винтом который законтрогаен, резьба там правая используются для регулировки накидной ключ и шлицевая отвёртка. Отвёрткой выставляется необходимое положение, а гайкой зажимается придерживая отвёртку чтобы не ушёл зазор.

[Danil102]

кстати, чем лучше промыть и пропитать воздушный фильтр(губку) ? и на сколько сильно пропитывать?

[bord-51]

Промываешь в ванночке с фейри каким-нибудь. А пропитать можно или спец пропиткой или обычным моторным маслом. Масло потом легче отмыть - раз и если переборщишь, само лишнее стечёт - два.

[benia61]

Нет такого.

Как так? Еще никто не перевел!?

[егерь]

Кто-то на мотодурагоне пытался, да вроде так и забил...

При необходимости можно воспользоваться гугел-переводчиком, но переводит ТАК!, - что понятнее не становится :D

Если серьёзно, то что-то понять можно.

[modest]

 

Промываешь в ванночке с фейри каким-нибудь. А пропитать можно или спец пропиткой или обычным моторным маслом. Масло потом легче отмыть - раз и если переборщишь, само лишнее стечёт - два.

Если масло стекает,то это явный перебор. Если нет спец.спрея, я рисую моторным маслом на фильтре сетку, кладу фильтр в полиэтиленовый пакет и жамкаю весь этот кулёк. Получается равномерно и без избытков.

[егерь]

Всё забываю похвастаться!

Вырезал на крышке ведущей звезды окошки - чтоб, если-чо, - палонькой грязь выковыривать не снимая крышки (а то уже задолбало!), ну, и опять-же - керхером дунуть проще...