BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

[smit]

 

На моём Мотарде в стоке стоят звёзды 15/45 зубов. Я заказал заднюю на 46 зубов, крейсер будет повыше около 85 км/ч, а на стоковых звёздах на 85 км. начинает орать движок. Так же на стоковых звёздах вдвоём по грунту колесил и в лесок заезжал, в грязь не лез так как резина дорожная.

На моём стоят 15/45. Крейсерка не 85 км/ч, а 90-95 без напряга. Обороты в районе 4500-4800.

А МАКСИМАЛКА?

А максималку я не проверял. Сотни вполне достаточно.

[rov980]

Господа, http://www.gx-moto.ru/e-store/xml_catalog/?SECTION_ID=285&ID=287&SECTION_ID2=1810  вот тут есть весь комплект  маслорадиатора вместе с крышкой двигателя и ценами.Удачи).

[smit]

Заманчиво. Сам радиатор мало стоит. Трубки тоже. сколько будет стоить крышка и защита радиатора вот вопрос.

[ars523]

на соседней ветке где Зид Лф 200,там человек приделал "одно к другому".

[rov980]

Заманчиво. Сам радиатор мало стоит. Трубки тоже. сколько будет стоить крышка и защита радиатора вот вопрос.

Это вопрос либо поставщикам,либо в один из заводов России или Украины ну и далее по миру)

[lights]

Я к чему интересуюсь....у нас летом в тени 40+ не редко....

Нафиг он не нужен, давай остывать после подьемов серьезных и все будет гуд ;) если денег лишних много лучше масло меняй не через 1000 а через 500км

[кубинец2]

 

 

На моём Мотарде в стоке стоят звёзды 15/45 зубов. Я заказал заднюю на 46 зубов, крейсер будет повыше около 85 км/ч, а на стоковых звёздах на 85 км. начинает орать движок. Так же на стоковых звёздах вдвоём по грунту колесил и в лесок заезжал, в грязь не лез так как резина дорожная.

На моём стоят 15/45. Крейсерка не 85 км/ч, а 90-95 без напряга. Обороты в районе 4500-4800.

А МАКСИМАЛКА?

А максималку я не проверял. Сотни вполне достаточно.

Я, что хотел узнать-на таких звездах после 90, мот как разгоняется или только по ветру?

[кубинец2]

Коллеги!У кого есть опыт покупки мота через интернет магазин BM,на сколько геморная процедура и возможные косяки.Никогда не покупал технику не видя ее .... :) 

[anri1983]

 

 

 

На моём Мотарде в стоке стоят звёзды 15/45 зубов. Я заказал заднюю на 46 зубов, крейсер будет повыше около 85 км/ч, а на стоковых звёздах на 85 км. начинает орать движок. Так же на стоковых звёздах вдвоём по грунту колесил и в лесок заезжал, в грязь не лез так как резина дорожная.

На моём стоят 15/45. Крейсерка не 85 км/ч, а 90-95 без напряга. Обороты в районе 4500-4800.

А МАКСИМАЛКА?

А максималку я не проверял. Сотни вполне достаточно.

Я, что хотел узнать-на таких звездах после 90, мот как разгоняется или только по ветру?

Передаточное отношение изменяется не существенно, ощутимо будет только с пассажиром, а если один не так сильно.

[spb-gaz]

Пытался купить всякие мелочи (прокладки и сальник и фильтр) через питерских торговцев запчастями ВМ. "Алексмоторс". Люди не работают вообще. На третий раз ответили, что нету ничего.

В Калининграде оказалось все на складе. Раньше тоже было плохо. А сейчас хорошо.

[егерь]

Вместо прокладки - правильный силикон, сальник - в любом спец-магазине сальников (даже у нас в Гусеве есть) фильтр - если маслянный в мото-скуто магазине, но не спрашивай "...на БМ, есть?" они сами не знают, какой фильтр идёт на БМ, спроси - HF132, это будет понятно всем продаванам. Так-же и с цепями и звёздами... , а вот: троса, коленвалы, поршни... - уже, конечно, подбирать именно на БМ.

 

 Поеребрал сегодни рулевую колонку, по разборке орентировался на Португальский мануал, скажу сразу - с руля тока тормозную машинку снять нужно,- остальное не мешает, отогнул и на седло положил. Перья вилки, приборку, замок зажигания, поворотники, катафоты - нужно снять.

Разборка и сборка самой колонки - проблемы не представляет. Подшипник с нижней траверсы можно не сбивать и так промыть можно.

 

  Что "интересного" заметил при разборке: самое основное - подшипники колонки были смазаны, нормально так смазаны - без экономии, но смазка уже стала стареть - местами порыжела; натяг конусных подшипников колонки был черезмерным, с вилкой, тросами..., и пр. фигнёй, - это было не заметно, а вот, когда всё обснял и попробывал крутить только траверсы - перетяг чувствовался явственно; по защищённости - внизу стоит вполне  нормальный пыльник, сверху подшипник защищает пластиковая крышка - довольно плотная, и слой смазки. В целом, считаю, узел вполне на уровне. Несмотря на все купания - следов воды ненаблюдается.

 

  Нашёл "китайский" косячёк! Пожалели пару винтиков и не прикрутили железки, к которым крепятся поворотники, к траверсе, дескать и на болтах зажима никуда не денутся, ну и не делись, но я-ж дотошный :)  - винтики подобрал и закрутил.  Ну, ещё болты которыми крепится крыло прослабли, - да так, что руками открутились...   Вроде всё, при сборке все болты посадил на синий удаляемый резьбовой фиксатор.

[otradnez]

Егерь успокоил,в  рулевую не полезу,с виду там все ОК...все остальное было разобрано досканально,поверте не зря,на сезон без обслуживания не хватило бы.Пыльники сальники дерьмо.Есть по этому вопросу тема для доработки.

[lights]

если часто в грязь нырять то пребирать нужно хотя-бы раз в месяц, у меня за три месяца частых покатушек при пробеге в 3000км все подшипники подвески в хламе были, хотя смазки я пихал не жалея

[егерь]

 Да, в колонку, в принципе, мона сезона три  - четыре и не лазить, но потом, всё-равно, смазка стареет..., лучше обслужить, ну и преднатяг подшипников контролировать нужно, но это мона и без разборки - дело нехитрое.

 

А подвеску - раз в год и не греши! Я в этом годе - некоторые эксперименты с подвеской провёл, правда её ещё не разбирал, но она так и не заскрипела! Хотя обычно уже с пол сезона скрипеть начинала.

[егерь]

Сегодня продолжил обслугу: перебрал, почистил и смазал передний тормозной суппорт. При осмотре, заметил, что одна колодка сточилась больше другой, проверил - так и есть - супорт туго ходил по направляющим. Вскрытие показало, что смазка "высохла".  После последнего обслуживания прошло 2 года - вывод: не ленится и обслуживать передний суппорт раз в год, задний-то: и два, и три раза, в сезон, приходится "ковырять"...

Передние колодки до-сих пор родные - и сдаваться не собираются. :) Шланги, арматура..., - тоже без дефектов, следов подтеканий нигде нет.

 

Проверил зазор в клапанах: впускной - был 0.08, стал 0.75 - так и оставил; выпускной - был 0.10, стал 0.11 - поставил опять 0.10. Последний раз регулировал клапана прошлой зимой, летом, для спокойствия, проконтролировал, но не трогал - было нормально.

 

 Проверил ступицу переднего колеса и привод спидометра:  слева подшипник совершенно без следов воды, сальник ещё целый.  Добавил смазки в полость - и вся обслуга. Справа на крышке подшипника и крыльчатке привода спидометра была водносмазочная эмульсия, - совсем  немного. В самом подшипнике смазка вроде  нормальная, но на всяк случай заменил. Эмульсию, где была, стёр тряпкой, ничего промывать не стал - небыло необходимости, и заложил новую смазку в подшипник и привод. Вывод - туда где полости между подшипником и сальником заполнены смазкой - вода не попадает. Справа из-за крыльчатки полость не заполнить - туда маленько просочилось.  Но, исходя из условий эксплуатации, - ожидал худшего.

 

   Электрические разъёмы все как новые - без следов окисления, так-что, если давать воде стекать - вреда, она,не наносит.  Это я к тому, что все кобуры с разъёмами расположил так, что-бы раструб смотрел вниз, хоть немного, но вниз.

[егерь]

Внимание всем заинтересованным лицам: в недрах форума откопал сообщение с инструкцией по нашему карбу на РУССКОМ языке, перенёс в FAQ -  http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=2751

[ars523]

спасибо! :)

[otradnez]

Что то зима перепуталась с весной...месяц без снега,да с кажд днем теплее и теплее...сег было +17...Дал дырку по асфальту,разогнал до сотни...что то мне вибрации не понравились...или за зиму отвык от асфальта...Пятаки шины зудят,цепь звенит,двигло с этими звуками входит в резонанс,голова становится аш деревянной...что интересно,в более дорогом шлеме эти резонансы давят больше чем в дешевом...Блин, на трассу хоть не выезжай...одно расстройство...На кенде стоковой я точно помню такого не было

[егерь]

По асфальту на "шашках" - не мудрено!  И если цепь заменить на высококласную, уж поверь - "Я опытный - знаю!" :D  на скорости вибрации будут на порядок меньше!

[anri1983]

Внимание всем заинтересованным лицам: в недрах форума откопал сообщение с инструкцией по нашему карбу на РУССКОМ языке, перенёс в FAQ -  http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=2751

Замечу, по этой ссылке также можно скачать мануал на Английском языке, это для тех кому чужд Португальский.