BM ЕNDURO (Motard) 200 & QingQi QM200GY

[max pain]

Накатал 1700км с покупки. Пока ничего не ломалось, единственное самопроизвольно треснуло заднее крыло в месте крепления из-за того, что под него положили слишком толстую прокладку от вибраций...Ездить удобно, меня всё устраивает. ТО сделали в официальном сервисе в Москве, слава богу масляный фильтр в наличии был, потому что других запчастей на мотоцикл нет и в ближайшее время не ожидается...

[osng]

ну скока его мона разогнать?

мой эндуро больше 110 не едит

[max pain]

120км\ч +-, но я сделал прямоток, не успел настроить карб, может и быстрее поедет! К тому же с учётом высокого центра тяжести и низкого веса быстрее 120 я ездить и не хочу, это мотоцикл для маневренности, а не высокой скорости.

[банзай]

120км\ч +-

Мой толстяк (Бивис), гоняет 100, а у тебя 120?????????????

Не весели меня, брат погляди карб и зажигание...

[max pain]

Мой толстяк (Бивис), гоняет 100, а у тебя 120?????????????

Не весели меня, брат погляди карб и зажигание...

Я-то погляжу, сейчас вообще элетрический нагнетатель делаю, просто официально он ездит 120, это тебе и в магазине скажут!

Дело ещё, я думаю, в коммутаторе, вот если б знать как его переделать, что б крутил больше оборотов, помнится, на Daelim s-5 перекусил чёрный провод и всё, никаких ограничителей нет, а здесь хз...

[Angstrem]

сейчас вообще элетрический нагнетатель делаю,

Извини, братан, но сколько я ни искал инфы про электрические нагнетатели, нигде ничего толкового не нашел. Общее мнение (как мне показалось)—электронагнетатели есть фуфло. Причин тому называют несколько: требуиццо такой мощности электромотор, что генератор мотоцикла с ним просто не справится (обороты нагнетателя-то—под от 100тыс. в минуту, иначе он не создает нужного давления наддува), а попытка присобачить всю систему на штатную электросхему приводит тупо к перегрузке и срабатыванию предохранителя; перегрев самого узла при работе на таких оборотах приводит к выходу его из строя в считанные минуты. Ну и там еще много доводов против электронагнетателей...

Дык вот к чему это я: если тебе удалось найти толковую схему работы такого агрегата, не жлобись—поделись ;) Мне самому интересно.

ЗЫ: наткнулся недавно на смешную статейку про то, как один недалекий чел пытался сделать нагнетатель из компьютерного кулера. Выбрал себе кулер помощней (аж на 80CFM! :( ), присобачил его к штатной электросхеме—благо, что напряжение как раз 12 вольт. И... его самокат стал заводиться только на полностью закрытом обогатителе, работал только на полностью открытом дросселе (при этом обороты—не выше 4тыс получались), а при сбросе газа мгновенно глох. Из глушака воняло бензином.

Мораль сей басни: нагнетатель (который настоящщий) создает поток в несколько тысяч CFM. У этого же экспериментатора его "нагнетатель" выполнял функцию прямо противоположную—он затруднял всасывание воздуха, не справляясь даже со штатным потоком, в результате двигатель работал на переобогащенной смеси.

[max pain]

Ну здесь оговорок много, даже кулер имеет большую проходимость воздуха, чем этого трубет 200-кубовый мотор, а много воздуха ему не надо. Далее вентилятор надо ставить так, что бы воздух шёл только через него, если есть родные отверстия или щели, воздух будет всё-равно там выходить, либо же мотоцикл будет его оттуда сосать с прежней непренуждённостью... По-этому если всё сделать правильно, то какой бы маленькой она не была, прибавка мощности всё-равно будет, насыщенность воздуха, поступаемого в карб будет больше!

[osng]

вы чё решили турбо надув на вм замосртячить ?

что то не пойму?

[max pain]

Нет, нагнетатель.

[Admin]

Раскрытие темы о нагнетателе (наддуве) продолжается здесь >>

[Angstrem]

maxpain, как реальный водитель Supermoto, можешь ответить на один вопрос, который мучает меня уже давно—и замучил до смерти почти—какая же всё-таки макчималка на этом моце? :blink:

[max pain]

Уже отвечал. 110-130 в зависимости от различных условий.

[Angstrem]

Упссс... да, точно, был уже такой вопрос-ответ. Теперь нашел.

[osng]

Уже отвечал. 110-130 в зависимости от различных условий.

от каких условий? мой и с горки и в горку 110 и всё ;)

[max pain]

от каких условий? мой и с горки и в горку 110 и всё ;)

Ну там с попутным ветром и не в горку 120-130 едет, а 110 набирает в любом случае!

[ronin]

2max pain, скажи а как с пассажиром, можно ездить?

[max pain]

Можно, только в таком случае надо аморт пожёсче настраивать, что б меньше проседал! А вообще вторые подножки и длинное сидение с ручками довольно удобные, на мой взгляд!

[Борис Остр.]

А интернет магазин имеется??? У ближайшего дилира даже маслянных фильтров нет. Про более серьёзное не говорю...

[belkine]

А интернет магазин имеется??? У ближайшего дилира даже маслянных фильтров нет. Про более серьёзное не говорю...

Тырнет магазин обещают уже второй год. Но даж если он и будет, то только по продаже техники. По запчастям врядли. :(

[Гаджи]

я поменял масло после 1т км фильтр маслянной промыл продул был весь в мет стружке,но менять было не нашто. незнаю как долго можно ездит на таком фильтре,и неужели нет места где я и многие другие смогут приобрести расходники на это чудо?и интересно от какого японца цепь подойдёт на эндуро по шагу зубьев может кто ставил.....