BM200 CLASSIC

[mazepa2000]

Так китайские шпильки,не сильно отличаются от твердости самой головки  Поэтому их и ломает часто.

[Сивый]

Ребят, шпильки ломает не оттого, што они слишком мягкие или перекаленные. Их ломает, когда гайки перетянуты или, наоборот, когда от вибрации затяжка гаек ослабляется и фланец, через который проходят шпильки, режет их, как лобзиком. Если следить за затяжкой и проверять время от времени то ничего не случится.

[mazepa2000]

Конкретно на моем мото,их ломает из за не продуманной выхлопной системы,она то там не совпадает,то там за раму задевает.И при затяжке,труба идет на излом и на шпильках,кроме веса труб,еще и усилие ее "изгиба".

Нужно делать комплексно.Но на альфах и подобных,шпильки гнет и ломает просто так,из за плохого материала,он просто не выдерживает вес трубы.Еще,трубами часто задевают бордюры и лежачих..Да и вообще,думаю что в этом месте две шпильки на 6мм,мало.Нужно на 8мм,пусть лучше труба погнется,чем шпилька сломается.

Это как в анекдоте.

Купил Iphone 6 за 77 990 р., положил в задний карман, сел в машину… слышу треск… Про себя думаю: хоть бы это был просто перелом позвоночника…
 

[Сивый]

Ещё раз говорю: на нынешнем воронке за 40000 км много раз ослаблял и вновь затягивал. Только у меня не шпильки, а болты с цилиндрической головой и внутренним шестигранником. Делать это нужно на холодном движке, штоб не слизать резьбу в голове  И будет вам щастье)))))

[ma.ks]

Бось повтора проблемы с моим мотом.. На прогретом мотоцикле глохнуть на холостых начинает((. Покупал новый, в прошлом году с салона, мот 2015 года. 

Закономерность одну определил. Свечу новую ставлю , 50-100км идеально езжу, потом проблема снова появляется. если обороты держать 3-4тыс, то нормально работает. на дальняк вообщзе без проблем ездил, а вот  по городу проблема прям(((

[ma.ks]

Кстати, актуальный, для меня, вопрос про поджопник). Ищу гелевую подложку для двальняка типп такой:

https://ru.aliexpress.com/item/memory-cushion/32732894099.html?spm=2114.13010308.0.0.2dPmev

есть ли толк от неё?

[6ЕН]

ужасная проблема какая-то. Подсоса воздуха нет нигде? Странно что глохнет 

[Сивый]

1 час назад, ma.ks сказал:

Бось повтора проблемы с моим мотом.. На прогретом мотоцикле глохнуть на холостых начинает((. Покупал новый, в прошлом году с салона, мот 2015 года. 

Закономерность одну определил. Свечу новую ставлю , 50-100км идеально езжу, потом проблема снова появляется. если обороты держать 3-4тыс, то нормально работает. на дальняк вообщзе без проблем ездил, а вот  по городу проблема прям(((

А што, вот этот винтик с пружиной уже не помогает?Который синим помечен.

[ma.ks]

21 час назад, Сивый сказал:

А што, вот этот винтик с пружиной уже не помогает?Который синим помечен.

Как сказать.. Я же не буду ездить с хх 4000)). а меньше - глохнет. 

 

Кстати, поджопник думаю какой нибудь замутить. Типа этого. Но боюсь, что сильно высокий будет.. да и с фиксацией вопрос..  

 

[Сивый]

Или у тебя подсос заклинило (проверял?) или воздушный фильтр забит

А поджопник будет скорее широк, чем высок.

[poooop]

а свечка как выглядит?

мож перелив, засерает ее к чертям и все?

[mazepa2000]

51 минуту назад, poooop сказал:

а свечка как выглядит?

мож перелив, засерает ее к чертям и все?

Как и на исправном авто должна выглядеть.В инете полно фоток в разных состоянии для сравнения.

[Pavel_56]

Здравствуйте, уважаемые формучане!

Осенью неожиданно для себя понял, что всю жизнь мечтал о мотоцикле. Встал вопрос покупки первого мотоцикла (если не считать Минск, который был лет 15 назад и то недолго). Изучил почти весь форум. В связи с этим прошу совета у опытных.

Хочу купить БМ200. В моем городе Оренбурге есть официальный дилер. У него стоит два мотоцикла. Оба 2014 года выпуска (это на которых резина Кендо и 520 цепь уже). Стоят у него с 2015 года. На одном моте треснутые пластиковые накладки на баке, и еще пара косячков в пластике. Осмотр второго не выявил каких то внешних повреждений. Аккумы у обоих сдохли от долгого бездействия, так что завести их не удалось. На вопрос, есть ли у производителя мотоциклы поновее, продавец сказал, что на складе их нет, типа произвели много в 2014 году, теперь распродать не могут, поэтому производство притормозили. Так что даже на заказ не привезут поновее. К слову, стоимость мота 110 тыс. руб. В связи с этим вопрос: стоит ли в 2017 году покупать мот 2014 года, пусть и не эксплуатировавшийся? И какие последствия трехлетнего стояния могут возникнуть, типа закисания тросиков, залипания сцепления, загаживания карба и т.п.? В общем, на что обратить внимание в случае покупки? 

[6ЕН]

Почему бы и не купить. Только попросить их поменять аккумулятор, провести ТО, смазать тросы, желательно при этом присутствовать чтобы сделали все на совесть. Они на это полюбому пойдут, ведь неликвид получается, а цену не скидывают.

Сразу купить новую 520 цепь jt и звезду ведомую как минимум, ведущую по желанию и пусть тебе их установят со скидкой. В общем то все. Будет служить энное количество лет верой и правдой. 

А карб можно обычной промывкой карбюратора почистить. Которая в бак заливается 

[Mountain]

Такие же болты под шестигранник стоят у меня есть своё правило такое:

Везде где есть высокая температура (выпускная система) а так же в алюминий вкручиваются стальные болты (например крыло прикручено к перьям) ТРУ медная смазка рулит то биш использую медный аэрозоль.

В 17.03.2017 в 23:36, Сивый сказал:

Ещё раз говорю: на нынешнем воронке за 40000 км много раз ослаблял и вновь затягивал. Только у меня не шпильки, а болты с цилиндрической головой и внутренним шестигранником. Делать это нужно на холодном движке, штоб не слизать резьбу в голове  И будет вам щастье)))))

 

судя по первичным признакам моё мнение богатая смесь причину смотрите сами начать с системы холодного запуска (обогатитель) и воздушный фильтр и далее по списку

В 18.03.2017 в 14:05, ma.ks сказал:

Бось повтора проблемы с моим мотом.. На прогретом мотоцикле глохнуть на холостых начинает((. Покупал новый, в прошлом году с салона, мот 2015 года. 

Закономерность одну определил. Свечу новую ставлю , 50-100км идеально езжу, потом проблема снова появляется. если обороты держать 3-4тыс, то нормально работает. на дальняк вообщзе без проблем ездил, а вот  по городу проблема прям(((

 

[mazepa2000]

А рожа у них не треснет,такого года с косяками и за такую цену..

Это хороший мот,но можно купить по лучше за такую цену.

Смотри цену нового Лифан 250,которой чоппер,аналог вигары.Купить то можно в другом городе,с крупном маге.Доставят.

[Mountain]

10 минут назад, mazepa2000 сказал:

А рожа у них не треснет,такого года с косяками и за такую цену..

Это хороший мот,но можно купить по лучше за такую цену.

Смотри цену нового Лифан 250,которой чоппер,аналог вигары.Купить то можно в другом городе,с крупном маге.Доставят.

А по качеству BM всё равно лучше сделан.

[mazepa2000]

Не скажи.Я советую Лифан,а не свой ХФ,он дотсточно не плохой,но заводские болячки есть везде,у ВМ тоже.

[Сивый]

8 минут назад, mazepa2000 сказал:

....заводские болячки есть везде,у ВМ тоже.

Это какие? Подробности? Я хочу знать. У меня БМ))))

[Pavel_56]

3 часа назад, 6ЕН сказал:

Почему бы и не купить. Только попросить их поменять аккумулятор, провести ТО, смазать тросы, желательно при этом присутствовать чтобы сделали все на совесть. Они на это полюбому пойдут, ведь неликвид получается, а цену не скидывают.

Сразу купить новую 520 цепь jt и звезду ведомую как минимум, ведущую по желанию и пусть тебе их установят со скидкой. В общем то все. Будет служить энное количество лет верой и правдой. 

А карб можно обычной промывкой карбюратора почистить. Которая в бак заливается 

Спасибо за совет! А цепь и звезду менять сразу зачем? От долгого стояния с ними чтонить происходит?