BM200 CLASSIC

[Никола]

я поставил JTR 1221-44  и JTF 409-16  а цепь поставил  428 сальниковую  Мне нравится 110 в легкую

[Медведев]

Спасибо за ответ,буду искать.

[4322АК]

Добрый день! Подскажите интернет-магазин проверенный, где можно заказать эти звёзды JTR 1221-44  и JTF 409-16 

заранее спасибо.

[Никола]

Добрый день! Подскажите интернет-магазин проверенный, где можно заказать эти звёзды JTR 1221-44  и JTF 409-16 

заранее спасибо.

 JTR1221-44  и цепь я взял в МОТО ХОББИ Москва загородное шоссе, а малую не помню 

[Fatmik]

Я свои звезды брал в интернет-магазине 4-moto.ru.

[4322АК]

Никола,Fatmik Спасибо за помощь ,буду заказывать.

[Liverpul01]

Я свои звезды брал в интернет-магазине 4-moto.ru.

Поддерживаю. Хороший магазин.

[serjnazarov]

Привет, народ!

 

Пару недель назад законсервировал мотик, все хотел отписаться, и забывал. 

В общем, что я сделал:

 

1. Залил в бак стабилизатор топлива (прям перед заправкой) и залил полный бак. Потом проехали несколько километров, чтобы эта бурда перемешалась как следует :) После этого перекрыл топливный кран.

2. Помыл и смазал цепь. Мыл уайт-спиритом и зубной щеткой, смазывал мотюлевской смазкой. В принципе, промывка не заняла много времени, хотя, наверное, спецсредствами было бы проще и быстрее.

3. Снял аккумулятор и забрал его домой.

4. Смазал тросики газа, сцепления и заднего тормоза силиконовой смазкой.

5. Заткнул глушитель промасленой тряпкой. А также по рекомендации родственника-автомеханика закачал в глушитель немного масла шприцом. Хз, че из этого выйдет )))

 

После этого подставил под мотик деревянный брусок - примерно на то место, где должна быть центральная подножка, и накрыл чехлом. Посмотрим, удастся ли оживить его весной :-)

 

Кстати, подскажите, какая сила тока должна быть на зарядном устройстве, чтобы аккумулятор не спалить?

[modest]

Привет, народ!

 

Пару недель назад законсервировал мотик, все хотел отписаться, и забывал. 

В общем, что я сделал:

 

1. Залил в бак стабилизатор топлива (прям перед заправкой) и залил полный бак. Потом проехали несколько километров, чтобы эта бурда перемешалась как следует :) После этого перекрыл топливный кран.

2. Помыл и смазал цепь. Мыл уайт-спиритом и зубной щеткой, смазывал мотюлевской смазкой. В принципе, промывка не заняла много времени, хотя, наверное, спецсредствами было бы проще и быстрее.

3. Снял аккумулятор и забрал его домой.

4. Смазал тросики газа, сцепления и заднего тормоза силиконовой смазкой.

5. Заткнул глушитель промасленой тряпкой. А также по рекомендации родственника-автомеханика закачал в глушитель немного масла шприцом. Хз, че из этого выйдет )))

 

После этого подставил под мотик деревянный брусок - примерно на то место, где должна быть центральная подножка, и накрыл чехлом. Посмотрим, удастся ли оживить его весной :-)

 

Кстати, подскажите, какая сила тока должна быть на зарядном устройстве, чтобы аккумулятор не спалить?

В мот лить всякие присадки вообще не нужно. И ездить для смешивания не надо, достаточно вставить шланг в бак и подуть в него. Бак надо залить до горловины, чтоб не ржавел от конденсата, можно влить грамм 100 2-т масла. По весне можно эту смесь скатать, по мере расхода доливая свежий бензин. 

 Есть мнение, что кран перекрывать не следует, ибо резинки карба могут рассохнуться.

Цепи вообще пофиг как зимовать, она железная. :)

Аккумулятор нужно хранить в прохладном месте. Заряжать током 1/10 от ёмкости. Лучше купить импульсное ЗУ. 

Глушитель затыкать бессмысленно. Ещё и масло шприцем, глупость какая...Это на 2-т заморачивались, от конденсата в картере. И масло в камеру сгорания лили когда никасиля не было. На 4-т нужно провернуть колено в положение закрытых клапанов.

 Лучше все провода, разъёмы, электрику, замки и резинки залить силиконовым спреем.

 Вывесить подвеску лишним не будет.

[Fatmik]

Вот на 150% согласен с modest!

Главное акум снять (хотя если в теплом гараже, то можно клеммы скинуть),

ну и 

... На 4-т нужно провернуть колено в положение закрытых клапанов.

 Лучше все провода, разъёмы, электрику, замки и резинки залить силиконовым спреем.

 Вывесить подвеску лишним не будет.

[lekx197]

Пфф! Мой в неотапливаемом гараже простоял всю зиму под чехлом. Ничего не смазывал. Раз в 2 недели приносил с собой Аккум - заводил мот, катался по гаражу после 10 минут холостых оборотов. По весне норм завёлся. В этом году тоже без изысков. Че ему железному будет? Главное чтоб сыро не было. По весне масло поменять акк зарядить колеса подкачать да цепь смазать и в путь. Ничего ему не будет. Не сломался - не чини. Лучше о своём здоровье зимой думать. Как пережить мототоксикоз и не впасть в депрессию.

Сейчас 19 октября. Есть кто ещё не закрыл сезон? 24ого вроде официальное закрытие. Может кто едет?

[Skiv]

Пфф! Мой в неотапливаемом гараже простоял всю зиму под чехлом. Ничего не смазывал. Раз в 2 недели приносил с собой Аккум - заводил мот, катался по гаражу после 10 минут холостых оборотов. По весне норм завёлся. В этом году тоже без изысков. Че ему железному будет? Главное чтоб сыро не было. По весне масло поменять акк зарядить колеса подкачать да цепь смазать и в путь. Ничего ему не будет. Не сломался - не чини. Лучше о своём здоровье зимой думать. Как пережить мототоксикоз и не впасть в депрессию.

Сейчас 19 октября. Есть кто ещё не закрыл сезон? 24ого вроде официальное закрытие. Может кто едет?

 

Ага, а потом баки текут со всех щелей )))

[lekx197]

Ага, а потом баки текут со всех щелей )))

Ну а все кто тут заморачивается - в глушитель масло закачивают, тросики мажут и т.д - про бак ничего не упоминают, кроме разве что стабилизатора топлива, что никак не отражается на гниении его стенок, так что бак может так же потечь у кого угодно. 

[Skiv]

Ну я немного утрирую, но баки ржавеют, и если ничего на зиму не делать с мотоциклом, ржа может появиться везде - на раме, звездах, цепи, внутри глушителя, бака, внутри поршневой. Кто хочет подольше использовать свой мотоцикл, заморачиваются, кто на год - два берут или пофигисты или просто не знают, для чего проводить консервацию - те не делают.
Я например заморачиваюсь, так поступаю со всей техникой и не только мотоциклетной и автомобильной. Купил телефон - наклей 2 пленочки, надень чехол, через год их поменять можно, телефон как новый, и защита дополнительная.

[lekx197]

Мот у меня в принципе стоит в гараже а не под открытым небом. Осадки на него не капают, сквозняков нет. К тому же чехлом накрыт. Бак в нормальном состоянии обычно на зиму полный заливаю. Да и если навещать мотоцикл зимой и давать ему поработать - он не забудет что он такое за зиму и не заржавеет. Не должен во всяком случае. То ли дело поставил на прикол и забыл совсем на 9 месяцев. 

 

А вообще смотрел видео на ютюбе как-то. Откопали,значит, из болота какую-то боевую самоходку на гусеницах времен Великой Отечественной. Залили солярки и после нескольких попыток - она завелась и поехала! Я аж прослезился! 40 лет простояла в сырости и без присмотра всяческого и поехала! Своим ходом! Вот наши умели технику делать! А тут мотик новенький почти оставить на несколько месяцев в гараже уже целая проблема))))

 

Кстати, мой электробайк. Собран больше года назад. Никакого обслуживания не требует. Работает как часы (швейцарские). 

Изменено 20 октября, 2015 пользователем lekx197

[Skiv]

Ну так как раз то, что ты полный бак залил и запускаешь время от времени, это делать что то.  А в гаражах техника очень быстро ржавеет, если бы гараж был отапливаемый, с СУХИМ воздухом, тогда проблем не было бы. Вон на "байк посте" постоянно появляются статьи "как самостоятельно почистить бак от ржавчины" и это на японских мотоциклах, у китайских качество покраски и металла похуже к сожалению, хотя внешне могут лучше выглядеть.
Стабилизатор стоит копейки, одной бутылочки хватит на 5-6 сезонов, но он не дает бензину за зиму превратиться из 95 в 80. Что дешевле - заилилить полный бак бензина, потом слить его полностью или залить один колпачек стабилизатора на бак, и весной не гробя особо мотор, не сжигая стартер многочисленными попытками завести на плохом бензине двигатель, с 1-2 попыток спокойно завести мотор и прогрев несколько минут спокойно открывать мотосезон.

[lekx197]

Ну так как раз то, что ты полный бак залил и запускаешь время от времени, это делать что то.  А в гаражах техника очень быстро ржавеет, если бы гараж был отапливаемый, с СУХИМ воздухом, тогда проблем не было бы. Вон на "байк посте" постоянно появляются статьи "как самостоятельно почистить бак от ржавчины" и это на японских мотоциклах, у китайских качество покраски и металла похуже к сожалению, хотя внешне могут лучше выглядеть.

Стабилизатор стоит копейки, одной бутылочки хватит на 5-6 сезонов, но он не дает бензину за зиму превратиться из 95 в 80. Что дешевле - заилилить полный бак бензина, потом слить его полностью или залить один колпачек стабилизатора на бак, и весной не гробя особо мотор, не сжигая стартер многочисленными попытками завести на плохом бензине двигатель, с 1-2 попыток спокойно завести мотор и прогрев несколько минут спокойно открывать мотосезон.

 

А как же периодические запуски двигателя зимой если в бак залит стабилизатор? С ним ведь ездить не стоит. Только залить чтоб потом слить. А у меня мот зимой на part-time подрабатывает ))))

[serjnazarov]

Стабилизатор не надо сливать.

 

А в целом я думаю, что в любом случае не будет хуже, если провести мероприятия по консервации. А времени и сил они требуют минимум.

[Skiv]

Вообще стабилизатор покупается и возиться с собой в регионах, где ожидается плохой бензин. Залил плохого бензина, долил колпачек - два в бак, можно ехать дальше с меньшими напр ягами для двигателя.

[modest]

Мот у меня в принципе стоит в гараже а не под открытым небом. Осадки на него не капают, сквозняков нет. К тому же чехлом накрыт. Бак в нормальном состоянии обычно на зиму полный заливаю. Да и если навещать мотоцикл зимой и давать ему поработать - он не забудет что он такое за зиму и не заржавеет. Не должен во всяком случае. То ли дело поставил на прикол и забыл совсем на 9 месяцев. 

 

А вообще смотрел видео на ютюбе как-то. Откопали,значит, из болота какую-то боевую самоходку на гусеницах времен Великой Отечественной. Залили солярки и после нескольких попыток - она завелась и поехала! Я аж прослезился! 40 лет простояла в сырости и без присмотра всяческого и поехала! Своим ходом! Вот наши умели технику делать! А тут мотик новенький почти оставить на несколько месяцев в гараже уже целая проблема))))

 

Кстати, мой электробайк. Собран больше года назад. Никакого обслуживания не требует. Работает как часы (швейцарские). 

Вот как раз лучше сквозняк, а не сырой воздух с постоянно колеблющимися тепловыми режимами и точкой росы под чехлом исполняющим роль термоса и парника. И да, поставил на прикол на 9 месяцев и забыл. Толку от постоянного краткосрочного мучанья техники нет никакого, а каждый холодный пуск это для техники шок, стресс и ограмный минус к ресурсу ЦПГ, КШМ и ГРМ.