Пена в моторном масле

[Alex71]

Всем привет! Есть Irbis TTR 250, новый, пробег 4 км, масло слил сразу, ну может метров 300 проехал, когда покупал, залил ликви моли 10W30, правдо масло стояло в гараже года 3, от старого мота, проехал может от силы пару км, поставил на ночь. Сегодня завел, работал минут 10, дай, думаю масло гляну, глушу, и ни чего понять не могу... В окошке, пена вперемешку с маслом, нет четкой границы, я ес-но, сливаю, заливаю мотюль 10W30 7100, та же песня... Ну, вроде как, звуков посторонних нет, поеду катну, проехал км 2, вернулся в гараж, вроде все нормализовалось, может кто сталкивался? Какие могут быть последствия? Не нанесен ли вред движку???

[bord-51]

Скорее всего первое масло плохо слилось и оказалось несовместимо со вторым. Сливал с прогретого двигателя?

[егерь]

Срок хранения масла во вскрытой упаковке 1 год, в закрытой до 5 лет.

 

Пена это нехорошо! Масло насос, вместо нормального масла, качает на трущиеся детали некую эмульсию в которой масла едвали и половина будет...

Масло пенится, в основном, от попадания в картер воды, вероятность того, что пересроченное масло просто расслоилось - тоже присутствует, может быть банальная несовместимость присадок или основ разных масел...

Короче: сливать, полоскать и заливать новое масло.

[Alex71]

А есть ли какие промывки для наших двигателей, типа веретенки, всю голову сломал, что делать, правда потом все нормализовалось, но что то подсказывает, что опять вернется...

[Alex71]

Скорее всего первое масло плохо слилось и оказалось несовместимо со вторым. Сливал с прогретого двигателя?

Да

[егерь]

Лучше всего купи недорогого масла и им прополощи, в смысле залей по норме, проедь пяток км не крутя двиг до отсечки, слей и ещё разок...

[Alex71]

Лучше всего купи недорогого масла и им прополощи, в смысле залей по норме, проедь пяток км не крутя двиг до отсечки, слей и ещё разок...[/quote

Ok, попробую

[alekskonv]

Можешь поступить по автомобильной аналогии, залить промывочного масла, потарахтит на месте (на холостых), сольешь, зальешь новое и вперед. К примеру перед сменой масла на урале, даже использовали автомобильную пятиминутку (в пропорции к литражу масла - если баночка рассчитана на 3-5л масла, то на 2 ураловских пол-банки. Если кататься активно, то читай себя на сезон обеспечишь. 

И совет-не экономь на масле, любой мотор добро тарахтит на хорошем масле. И не замыкайтесь на Мотюле. 

[gremlin150]

для помывки я использовал автомобильную пятиминутку. потом мотюля 7100 и норм все!

[Denchik]

Всем привет, Парни!

 

Почитал переписку вашу и возник вопрос: а вы читали паспорт к моту? Если собрались менять консервационное масло на новое, то необходимо слить его (двиган можно и не греть вовсе, я свой сразу как купил даже не заводил), после чего самое главное промыть движок самым обыкновенным керосином, протопать естественно не заводя чтобы промыть все масляные каналы, затем слить, опять протопать чтоб с каналов стекло и оставить до следующего дня сливаться в картер остатки. На следующий день просто понаклонять мот влево, вправо, поднять за переднее, потом за заднее колесо чтоб слить все остатки керосина и заливай новое масло, какое решать самим, (у меня мотюль 7100 синтетика) и будет вам праздник без всякой пены в картере и несовместимости масла! Такое пожелание написано в Паспортной книжке по эксплуатации мота!

[K-D-G]

ппц.., модераторы удалите это, пока кто нибудь не испортил себе мотоцикл..

[Efik]

Да у меня это окошко постоянно белое. Оно просто потеет из-за разницы температур и там образуется конденсат.

[егерь]

Чёта на БМах не потеет... Да и другие не жалуются...

[Efik]

Чёта на БМах не потеет... Да и другие не жалуются...

Да я тоже не жалуюсь)) покатаю норм и оно снова прозрачным становиться. Все в зависимости от погоды на улице, наверно, тк мои наблюдения еще не окончены :)

[егерь]

Да я к тому, что странно это как-то, непонятно почему там может скапливаться конденсат, если двиг воды не хватанул.Самому интересно. :)

Может прогреется хорошенько, и пройдёт... Кстати - спун не заглушен и выведен в фильтр? А фильтр наверное бумажный?

[Efik]

Да я к тому, что странно это как-то, непонятно почему там может скапливаться конденсат, если двиг воды не хватанул.Самому интересно. :)

Может прогреется хорошенько, и пройдёт... Кстати - спун не заглушен и выведен в фильтр? А фильтр наверное бумажный?

Да, должен пройти, хотя я наблюдал картину, когда после активной езды окошко белело во время холодной температуры на улице. По моим домыслам вода в двиг никак попасть не может, учитывая на сколько там все герметично, в противном случае подтикало бы масло. Вода это только если топить его)

Стандартный фильтр бумажный, а про спун я не понял.

[егерь]

На эндуре лучше "смотрится" паралонолвый с пропиткой маслом - такой фильтр воды почти не боится, и даже, в некоторой степени, предохраняет мот от "хватануть воды", паралон впитав воду становится почти непродуваемым и глушит мот.

 Сапун - это отверстие через которое двигатель "дышит", по "научному" - это вентиляция картера.

Выглядит как металическая трубка, выходящая, обычно, в врехней части картера, а на неё надета резиновая трубка которая уходит в бокс воздухана.

[Alexey Yarik]

Что то я так и не понял, при первой замене масла керосином ДВС промывать можно или нет? Тоже хочу поменять заводское масло, пробег на мотоцикле 700 метров.

[Капитан Улитка]

Алексей не вздумай! Керосин до конца не сольется с двигателя, соответственно смешается с моторным маслом со всеми неприятными последствиями...Имхо, самая лучшая промывка-само моторное масло...

[Alexey Yarik]

Да я тоже так думал, и еще, если промыть керосином, то даже при дальнейшей заливки нового масла первые обороты двигателя будут по сухому, т.к. масло не успеет пройти по каналам и смазать все необходимые трущиеся поверхности. Мне кажется, что есть  два выхода, или промыть ДВС промывочным маслом или на первых километрах почаще менять масло в двигателе. Я выбираю второй способ, то есть на новом двигателе сразу же, как привез из магазина сливаю заводское масло, заливаю новое, проезжаю 150 км, меняю, следующая замена в 300 км, 600 км, 1000 км, в дальнейшем буду менять через каждые 1000 км, но можно увеличить диапазон до 1500 км- 2000 км, это уже выбирать каждому самостоятельно..