Выбор, знающие люди, посоветуйте чего

[Tom]

Господа, помогите определиться с выбором мотоцикла.

изначально думал насчёт irbis vr-1, его в принципе то могу сейчас купить новым

что в нём нравится: литые колёса, двигатель с балансировочным валом, очень демократичная цена(стоит дешевле чем мой 50кубовый скутер)

что не нравится: то что он дорожник и хочется чего более эндурного. 

Ездить планирую много не спеша по дорогам, иногда преодолевая ступеньки и бордюры, изредка выезжая на грунтовки.

Сейчас выбираю между irbis xr 250r и ttr 250 2013го года на дорожной резине.

теперь о XRе

что нравится: масляный фильтр, приборка, банка глушителя судя по всему из нержи, дорожная резина и прогрессия в задней подвеске.

что не нравится: рама выглядит более хлипкой чем на ttr, высоковат для меня, дизайн(клюв, огни на баке, лишний пластик в общем), .

теперь о TTRe

нравится: дизайн, то что ниже XRа, рама так же выглядит надёжней, пластик, защита ручек

не нравится: отсутствие масляного фильтра, отсутствие прогрессии в задней подвеске, ржавеющий глушитель, приборка и злая резина.

Больше склоняюсь к TTRу, но покупая его новым придётся ещё покупать дорожную резину, и за эту сумму уже лучше взять XR в котором есть масляный фильтр, прогрессия, и просто красивая приборка, но он выше... Да и что бы купить кого нибудь из них новым, придётся на работу устроиться (я студент,а найти работу с гибким графиком довольно таки проблематично).

А мотоцикл очень хочется и вот думаю насчёт вот этого мотоцикла http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=3739#entry65472, отговорите или наоборот ... :) 

Всем, заранее спасибо :)

 

[K-D-G]

отсутствие прогрессии в китайских мотоциклках это большой плюс, а не минус.., для мотоциклов начального уровня это нафиг не нужно, только лишний гимор с подшибниками и люфтами..

 

заводская резина это для продажи, купив мотоцикл её лучше сразу снять, и поставить назад когда будеш продавать мот..

 

действительно лучше купить б/ушный с маленьким пробегом, с уже устранёнными болезнями..

[geek]

Покупая б/у ТТР есть возможность нарваться на убитый задний аморт и растянутую приводную цепь. Если поедешь смотреть мотоцикл, то это первое на что нужно будет обратить внимание у данной модели.

[Tom]

Покупая б/у ТТР есть возможность нарваться на убитый задний аморт и растянутую приводную цепь. Если поедешь смотреть мотоцикл, то это первое на что нужно будет обратить внимание у данной модели.

Понял, спасибо большое, на что ещё обратить внимание?

[Tom]

отсутствие прогрессии в китайских мотоциклках это большой плюс, а не минус.., для мотоциклов начального уровня это нафиг не нужно, только лишний гимор с подшибниками и люфтами..

 

заводская резина это для продажи, купив мотоцикл её лучше сразу снять, и поставить назад когда будеш продавать мот..

 

действительно лучше купить б/ушный с маленьким пробегом, с уже устранёнными болезнями..

читал на этом форуме кто то писал "из за отсутствия прогрессии, задний аморт быстро умирает", думаю поменять/смазать подшипники дешевле нежели менять аморт

[geek]

Понял, спасибо большое, на что ещё обратить внимание?

Я бы заставил снять сиденье и посмотрел что там с воздушным фильтром. Очень о многом бы сказало, где ездила техника, как ее обслуживали. В остальном все как обычно, смотреть на общее состояние, чтобы колеса не люфтили на осях, чтобы колодки были не в ноль стертые, чтобы двигатель не издавал посторонних звуков, чтобы жижи все были в уровень. Обязательно проехать нужно, передачами пощелкать, оценить работу сцепления, посмотреть как карб бенз льет, нет ли провалов при разгоне.

[K-D-G]

читал на этом форуме кто то писал "из за отсутствия прогрессии, задний аморт быстро умирает", думаю поменять/смазать подшипники дешевле нежели менять аморт

 

а ты читал, что купив китайский мотоцкл, задний амортизатор можно сразу выбросить?

 

или что подшибники в прогрессии хрен где достанеш, а если достанеш, то они так же быстро умрут, а если умудриться и поставить хорошие то это тоже не поможет, т.к. уже есть выработка в самой прогрессии..

[K-D-G]

В остальном все как обычно, смотреть на общее состояние, чтобы колеса не люфтили на осях, чтобы колодки были не в ноль стертые, чтобы двигатель не издавал посторонних звуков, чтобы жижи все были в уровень. Обязательно проехать нужно, передачами пощелкать, оценить работу сцепления, посмотреть как карб бенз льет, нет ли провалов при разгоне.

 

таких мотоциклов не бывает, даже новых.. :lol:

[geek]

таких мотоциклов не бывает, даже новых.. :lol:

Ну хоть помечтать.

[Tom]

а ты читал, что купив китайский мотоцкл, задний амортизатор можно сразу выбросить?

 

или что подшибники в прогрессии хрен где достанеш, а если достанеш, то они так же быстро умрут, а если умудриться и поставить хорошие то это тоже не поможет, т.к. уже есть выработка в самой прогрессии..

нет такого не читал. а по поводу подбора подшипников ты не компетентен хотя бы потому что пишешь "подшиБники", да и стандартизированные они все (даже у китайцев), подбираются без проблем.

[Tom]

Я бы заставил снять сиденье и посмотрел что там с воздушным фильтром. Очень о многом бы сказало, где ездила техника, как ее обслуживали. В остальном все как обычно, смотреть на общее состояние, чтобы колеса не люфтили на осях, чтобы колодки были не в ноль стертые, чтобы двигатель не издавал посторонних звуков, чтобы жижи все были в уровень. Обязательно проехать нужно, передачами пощелкать, оценить работу сцепления, посмотреть как карб бенз льет, нет ли провалов при разгоне.

Принял, дельный совет. Ещё такой вопрос: на xre под сиденьем сводная фишка для подключения сигналки, есть ли такая фишка на ttr?

[geek]

Принял, дельный совет. Ещё такой вопрос: на xre под сиденьем сводная фишка для подключения сигналки, есть ли такая фишка на ttr?

Хм, я не помню свободных фишек на ТТР-е.

[K-D-G]

нет такого не читал. а по поводу подбора подшипников ты не компетентен хотя бы потому что пишешь "подшиБники", да и стандартизированные они все (даже у китайцев), подбираются без проблем.

я пишу как мне удобно,  очнись это не школа, это интернет.., ботанов здесь не любят, и особенно на мото форумах..

 

про стандартизацию напиши людям, кто мучался в поисках и в итоге переделывал у токарей под бронзовые втулки..

[Tom]

я пишу как мне удобно,  очнись это не школа, это интернет.., ботанов здесь не любят, и особенно на мото форумах..

 

про стандартизацию напиши людям, кто мучался в поисках и в итоге переделывал у токарей под бронзовые втулки..

т.е. ты умышленно меняешь в слове букву, что бы было удобно? хотя, это твоё личное дело. не стоит срач разводить в теме.

а всем тем кто мучился в поисках: http://подшипниксервис.рф/