MrnYkt Опубликовано Суббота в 00:57 Жалоба Опубликовано Суббота в 00:57 Наверное просто поверджет на пвк мазга делает. Цитата
crxpro Опубликовано Суббота в 05:28 Жалоба Опубликовано Суббота в 05:28 8 часов назад, Летучий Голландец сказал: Начни со стандартных настроек - иглу в среднем положении, винт качества на 1.75 оборота, выстави уровень топлива. С жиклерами сложнее... Поробуй для начала 138/40, а там видно будет. Сначала нужно от перебоев избавиться. Погоди, там же вроде в стоке РЕ стоит... А зачем ты его менял на ПВК? Что не так было? В стоке pwk32 стоял Цитата
crxpro Опубликовано Суббота в 05:34 Жалоба Опубликовано Суббота в 05:34 4 часа назад, MrnYkt сказал: Наверное просто поверджет на пвк мазга делает. Заглушил дробинкой Цитата
crxpro Опубликовано Суббота в 07:01 Жалоба Опубликовано Суббота в 07:01 10 часов назад, Летучий Голландец сказал: Начни со стандартных настроек - иглу в среднем положении, винт качества на 1.75 оборота, выстави уровень топлива. С жиклерами сложнее... Поробуй для начала 138/40, а там видно будет. Сначала нужно от перебоев избавиться. Погоди, там же вроде в стоке РЕ стоит... А зачем ты его менял на ПВК? Что не так было? ПВК с завода стоит Цитата
Ро... Ланд... Опубликовано Суббота в 08:06 Жалоба Опубликовано Суббота в 08:06 11 часов назад, Летучий Голландец сказал: Поробуй для начала 138/40, а Эт что за мотор и карб, что такие жиклёры требуются? У меня на 175ке 4 клапанной с ПЗ-30 на 115 ГТЖ уже смесь летела непонятно какая, бежевой свеча стала, только при переходе на 105 жиклёр, правда у меня прокладка тонкая под головой стояла, однослойная. На 2х клапанной голове, сейчас с этим же карбом 110 жиклёр стоит. Про ЖХХ не заморачивался.. Карб без всяких ускорителей и прочих эконостатов. И да, чем богаче ставил жиклёры на 4х клапанной голове, тем хуже ехал мопед, на полную ручку на 115 ГТЖ и выше уже начинал дёргаться и подтупливать. Цитата
crxpro Опубликовано Суббота в 08:14 Жалоба Опубликовано Суббота в 08:14 5 минут назад, Ро... Ланд... сказал: Эт что за мотор и карб, что такие жиклёры требуются? У меня на 175ке 4 клапанной с ПЗ-30 на 115 ГТЖ уже смесь летела непонятно какая, бежевой свеча стала, только при переходе на 105 жиклёр, правда у меня прокладка тонкая под головой стояла, однослойная. На 2х клапанной голове, сейчас с этим же карбом 110 жиклёр стоит. Про ЖХХ не заморачивался.. Карб без всяких ускорителей и прочих эконостатов. И да, чем богаче ставил жиклёры на 4х клапанной голове, тем хуже ехал мопед, на полную ручку на 115 ГТЖ и выше уже начинал дёргаться и подтупливать. У меня после 3 тыщ оборотов начинает и с карбюратора дым с бензином идет и с глушителя, на регулировку не реагируют, не могу видео добавить, карбюраторы и жиклёры менял, не меняется ниче Цитата
Летучий Голландец Опубликовано Суббота в 10:16 Жалоба Опубликовано Суббота в 10:16 1 час назад, crxpro сказал: У меня после 3 тыщ оборотов начинает и с карбюратора дым с бензином идет и с глушителя, на регулировку не реагируют, не могу видео добавить, карбюраторы и жиклёры менял, не меняется ниче Ты зазоры клапанов проверял? Вообще то все настройки начинаются с этого. 2 часа назад, Ро... Ланд... сказал: что за мотор и карб, что такие жиклёры требуются? Рома, я знаю что подбор жиклеров индивидуален для каждого движка. Там влияет и его состояние и состояние воздушного тракта, включая фильтр, и ещё много причин, но нужно от чего то отталкиваться! Там сейчас нужно избавиться от перебоев в работе движка, а смесь можно потом подстроить. П. С. Такие жиклеры стояли у меня на ПЗ 30, 165фмм. Цитата
crxpro Опубликовано Суббота в 13:28 Жалоба Опубликовано Суббота в 13:28 Зазоры все выставил. На пе30 жиклер 115/40 заработал, немного под нагрузкой , по песку в подьем попердыват, пока за весь день добился этого 1 Цитата
Георгий CR-PRO Опубликовано Суббота в 13:33 Жалоба Опубликовано Суббота в 13:33 Кто может по своему опыту сказать сколько нужно лить масла что бы не залить и не было голодания. Цитата
Dmitry Ch Опубликовано Суббота в 16:27 Жалоба Опубликовано Суббота в 16:27 (изменено) По щупу масло льётся, закрученному. Изменено Суббота в 16:28 пользователем Dmitry Ch правка Цитата
MrnYkt Опубликовано вчера в 02:02 Жалоба Опубликовано вчера в 02:02 9 часов назад, Dmitry Ch сказал: По щупу масло льётся, закрученному. Не норм, а максимум. Между зеленым и красным норм. Цитата
MrnYkt Опубликовано вчера в 02:02 Жалоба Опубликовано вчера в 02:02 20 часов назад, crxpro сказал: Заглушил дробинкой Может подзыкивать стала дробина? Цитата
Dmitry Ch Опубликовано вчера в 06:49 Жалоба Опубликовано вчера в 06:49 4 часа назад, MrnYkt сказал: Между зеленым и красным норм. С учётом расхода масла прямо зависящего от режима эксплуатации и периода замены, качества изготовления деталей и сборки двигателя, и его износа - ох...но продуманное и важное замечание. Цитата
Георгий CR-PRO Опубликовано 22 часа назад Жалоба Опубликовано 22 часа назад 16 часов назад, Dmitry Ch сказал: По щупу масло льётся, закрученному. А ты сколько льешь? Цитата
Георгий CR-PRO Опубликовано 22 часа назад Жалоба Опубликовано 22 часа назад Только что, Георгий CR-PRO сказал: А ты сколько льешь? литр или 900 или 800 Цитата
Ро... Ланд... Опубликовано 21 час назад Жалоба Опубликовано 21 час назад 17 часов назад, Dmitry Ch сказал: По щупу масло льётся, закрученному Ну, для начала, не по закрученному, а по просто вставленному. Делать это надо на стоящем ровно на колесах мотике, т.е. не на стоящем на боковом упоре. Ну и лить да, по верхней метке. Я в 172ой лью 1.5 литра, чуть выше меток, но так спокойнее Штатно, в 172ой зонгшен с балансиром 1.3 литра льётся при замене. 1 Цитата
Dmitry Ch Опубликовано 20 часов назад Жалоба Опубликовано 20 часов назад (изменено) Сколько "Штатно" в 172-5 льётся указано в мануале, кто его выложит тот и прав. Лей хоть два, притопленные диски, на этих драндулетах, "серую зону" практически не изменят, как и уровень под поршнем заметного влияния не окажет. "...Незакручивая щуп..." - это что то от Побед/Москвичей ведь, да? Как мерить то будем, виток над витком, или "провернуть против часовой стрелки до провала"? Изменено 19 часов назад пользователем Dmitry Ch правка Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Примечание: Ваш пост будет проверен модератором, прежде чем станет видимым.