Motoland XF300-B Wolf 300

[Макс1975]

6 часов назад, dreamer сказал:

Как он вошел по габаритам? Раму не пришлось переделывать?

Вошёл отлично , пришлось только переднее крепление двигателя изготовить и колено выхлопа другое изготовить.

[Макс1975]

5 часов назад, Летучий Голландец сказал:

Странно ... Первый раз слышу о такой проблеме.

Ну да , долго я с ним умчался , похудел ,почернел , не спал ночами)))). На родном карбе PWK 34 он либо жутко беднил и не хотел ехать на низах захлебывался и дёргался, либо богатил и тогда не ехал на верхах дёргался и штробил,или заводится не хотел только с толкача.Короче после 2х месяцев жонглирования карбюраторами, жиклерами , воздушными фильтрами , свечами, иглами, поплавками короче я его таки положил,   Может конечно мне не хватило умения . Но  чисто теоретически, ведь чтобы получить большую мощность нужно сжечь больше топлива за то же время, а площадь теплообмена у него не больше чем у 175 го , который в полтора раза слабее. Но рвал он конечно просто вааах! Особенно динамика у этого мотора была запредельной. А коробочка просто супер. Первые 5 передач примерно как у нас а 6я длииииная. Мечта поэта. Но не пошол он у меня короче . А по установке проблем не было. Самое трудное это глушитель. Пришлось на прицепе везти в Жодино за 150 км там хороший мастер по Кастомайзенгу есть. Он мне колено изготовил. Топливо на машину, материалы, короче в 350 баксов мне глушак стал, почти как пол мотора.

Изменено вчера в 05:10 пользователем Макс1975

[Макс1975]

https://xn--b1agsiae.xn--p1ai/collection/zapchasti-k-mototsikl-motoland-wolf-300. Вот кстати полезная ссылочка. Любые запчасти на Влажного Волчка есть. Иногда чего то в наличии нет. Но нужно подождать тогда. Ребята Волков дербанят и по частям продают. Там я моторчик 175й покупал и так кой чего другое....  

[Летучий Голландец]

8 часов назад, Макс1975 сказал:

На родном карбе PWK 34

Похоже что трабл именно здесь сидел. Я покупал мот с карбом pwk, мозги расплавил, проклял всё на свете, не мог настроить хоть тресни! Поставил pz30 и движок зашептал, мот как чаечка полетел...

Кто-то может мне сказать - вы не любите кошек, потому что не умеете их готовить! Возможно...

[Макс1975]

18 часов назад, Летучий Голландец сказал:

Похоже что трабл именно здесь сидел. Я покупал мот с карбом pwk, мозги расплавил, проклял всё на свете, не мог настроить хоть тресни! Поставил pz30 и движок зашептал, мот как чаечка полетел...

Кто-то может мне сказать - вы не любите кошек, потому что не умеете их готовить! Возможно...

Я тоже так думал, и поставил PZ 33 . Так оно и было на этом карбе Волчек полетел. Немного потерял в отзывчивости на открытие дросселя , но не критично. Методом проб и ошибок подобрал жиклёры . Но именно на нем , на этом карбе я и перегрел моторчик. Ехал  ,уже после обкатки , пробег был где-то 1500 км, на скорости 110 по трассе против ветра около 50 км , и на подъеме  словил прихват. Ну постоял минут 10 и поехал домой потихоньку ну так около 90 (100 по штатному спидаку). Приехал домой и свечу выкрутить уже не смог, она приварилась к голове и ее срезало. Короче психанул снял этот мотор и купил наш штатный 175й. На карбе PZ 33 по цвету свечи смесь была правильной. И ехал он отлично,хоть и потерял км 7 в максималке ну и пару тройку секунд в динамике до сотки по сравнению с PWK.

Изменено 15 часов назад пользователем Макс1975

[Красный перец]

а в чём принципиальная разница карбов PWK и PZ а есть ещё PE? Конструктивно. Я на таких не ездил.

PD понятно уже с мембраной идут. Я последние годы на таких ездил только.

Изменено вчера в 20:35 пользователем Красный перец

[Макс1975]

10 часов назад, Красный перец сказал:

а в чём принципиальная разница карбов PWK и PZ а есть ещё PE? Конструктивно. Я на таких не ездил.

PD понятно уже с мембраной идут. Я последние годы на таких ездил только.

Разница принцириальная PWK и PZ  в том ,что первый плоскодросель и разрабатывался для двухтактников. При установке на четырехтактный мотор нужно глушить систему повер джет . Позволяет взять от мотора все по максимуму на верхах в ущерб низам. Ставят на четырех клапанные моторы. Разницы принципиальной между РZ и РЕ нету,качество материала,обработки,точность подгонки и сверления каналов не сопоставимы. Кроме того ,  на оригинальном NIBBI PE 30 мотоцикл отлично едет, лучше запускается, стабильно держит холостые, резче и быстрее откликается на открытие дросселя. Короче топчик. Только брать надо в проверенном специализированном магазине, если не разбираетесь в нюансах,то скажу ,что на маркетплейсах в основном контрафакт. Себе поставил очень доволен . Брал в магазе Эндуро База Минск. 

Изменено 15 часов назад пользователем Макс1975

[Макс1975]

В 05.02.2026 в 15:46, Тунец сказал:

Добрый день! Очень понравилось ваше решение по заднему кофру и спинке. Можете подробно рассказать, как сделали?

Ютуб .

 

[Макс1975]

В 05.02.2026 в 15:46, Тунец сказал:

Добрый день! Очень понравилось ваше решение по заднему кофру и спинке. Можете подробно рассказать, как сделали?

https://rutube.ru/video/aeeebd7d82e535d48fba4c3a7446bc09/?r=a/ Рутуб

[Макс1975]

В 05.02.2026 в 15:46, Тунец сказал:

Добрый день! Очень понравилось ваше решение по заднему кофру и спинке. Можете подробно рассказать, как сделали?

Но вообще, если будете ставить кофр, рассмотрите такой Мотокофр, 48 л
https://ozon.by/t/jQ9pLR9,да стоит немного дороже но выглядит и функционален на 500!

[Красный перец]

Привет белорусским братьям. Макс, у меня выносные подножки сделаны так. На хомутах. Ничего сверлить не надо. Они заводские такие, потому что хомуты хромированые. Явно не колхоз. По моему идут изначально для урала. Ну мне их пацан подарил сняв именно с урала. Единственное у меня дуги маленькие. Не сильно выступают как на волке.

 

 

Изменено 16 минут назад пользователем Красный перец

[Красный перец]

Вот тут видно что дуги не широкие и выносная подножка практически на одном уровне с основной.

 

Вот не поленился, ночью фоткаю светя вторым телефоном. Завтра или забуду или некогда будет :))))

Вот они стоят два коня...