Royal enfield 350

[bogdanov174]

10 часов назад, Летучий Голландец сказал:

Мне вот вообще интересно, откуда берётся такой разброс по размерам. Казалось бы, гбц люминевая, клапана стальные. Коэффициент теплового расширения практически постоянен. Так почему такие разные цифры на разных движках? Ладно, я еще могу понять, что воздушка и водянка работают в разных температурных режимах, но ведь непосредственно в камере сгорания, где по сути и находится тарелка клапана температуры практически одинаковы! 

    Разные размеры и металл коромысел, осей коромысел да много еще чего. Короче не бери в голову. есть же инструкция. Смотрел видео (правда на аглицком, но мне картинки достаточно было) все понятно, обычные коромысла с винтовой регулировкой, прошлый век, плоские щупы 0,08 и 0,18 все просто! 

[Летучий Голландец]

27 минут назад, bogdanov174 сказал:

все просто! 

Главное чтобы можно было нормально добраться! Я у себя посмотрел, с выпускными клапанами сложности нет, а вот снять крышку впускных рама мешает, придется подрюкаться! (

[bogdanov174]

Всем добрый день! Сегодня случилось чудо, мой Роял Энфилд Классик 350 по прямой выдал 120 км/ч по спидометру! Предшествовало этому случайная заправка АИ-95 (другого на АЗС просто не было, сами знаете как с бензином сейчас), ну и установка фирменного ветрового стекла, который хоть и не много. но совершенно точно добавил чуть чуть аэродинамики. Не знаю что повлияло больше, стекло или АИ-95, может все вместе, но ранее по той же дороге на работу было 110 км/ч. Ну я писал ранее здесь на ветке. У меня как то давно был Минск С4 250 (это собранный в Минске Китайский Loncin 250, который в свою очередь вариант копии древнего Suzuki CN 250), так вот он по динамике и скорости так же ехал. Хоть я и пишу , что мне деду достаточно, но деньги появятся, закажу в Индии электронный блок Furl X Lite, специально для 350 сс делают, в описании обещают повышение мощности (22 вместо 20) и крутящего момента 30 вместо 27), на ныне плоходоступном Ютубе полно на Английском инфы и отчетов. Ставится просто в разъем, без колхоза, кое какое изменение динамики и максималки есть. Дальше уже установка комплекта Big Bor с увеличенной ЦПГ 410 сс и распредвалом от Энфилдовского же мотора 410 сс, но там нужно обязательно менять блок управления (из Индии на заказ с доставкой 28 т.руб. обойдется), а этот блок специалист должен прописать на мотоцикл. В VK группа есть по Роял Энфилд, там видео выложено как мужик в Москве устанавливает этот комплект, мозги настраивает и результат 25-26 л.с. и 35 Нм крутящий момент. Это уже поинтереснее будет. Максималка то с такой мощностью будет не прям огонь, 130-135 км/ч, а вот крутящий момент такой же как у Баджаж Доминар 400 получается, значит динамика должна быть примерно такой же, а это уже неплохо! У меня Доминар 3 года был в пользовании, хорошо о нем отзываюсь. 

[Сергъ]

2 часа назад, bogdanov174 сказал:

Дальше уже установка комплекта Big Bor с увеличенной ЦПГ 410 сс и распредвалом от Энфилдовского же мотора 410 сс

Это начало пути к следующему мотоциклу

[Летучий Голландец]

3 часа назад, bogdanov174 сказал:

меня Доминар 3 года был в пользовании, хорошо о нем отзываюсь. 

Сергей, я вот честно не понимаю, зачем брать за не малые деньги мот с такими мизерными характеристиками, затем тратить деньги на то чтобы его чуть раскачать? Почему не взять сразу того же Доминара? Да и среди китайцев сейчас хватает кубатурной и качественной техники... 

[bogdanov174]

Года 3 назад я даже не посмотрел бы в его сторону, а сейчас внешне понравился, да и постарел я (60 лет) уже в тех. характеристиках приоритеты изменились

2 часа назад, Летучий Голландец сказал:

Сергей, я вот честно не понимаю, зачем брать за не малые деньги мот с такими мизерными характеристиками, затем тратить деньги на то чтобы его чуть раскачать? Почему не взять сразу того же Доминара? Да и среди китайцев сейчас хватает кубатурной и качественной техники... 

Года 3 назад не посмотрел бы даже в его сторону, а сейчас постарел я (60 лет), приоритеты в тех. характеристиках поменялись. Новый, надежный и экономичный, внешний вид сейчас нравится, а мысли по доработке это видимо по привычке, всю жизнь с железками вожусь, все улучшить пытаюсь

[Гоша1001]

3 часа назад, bogdanov174 сказал:

Года 3 назад я даже не посмотрел бы в его сторону, а сейчас внешне понравился, да и постарел я (60 лет) уже в тех. характеристиках приоритеты изменились

Года 3 назад не посмотрел бы даже в его сторону, а сейчас постарел я (60 лет), приоритеты в тех. характеристиках поменялись. Новый, надежный и экономичный, внешний вид сейчас нравится, а мысли по доработке это видимо по привычке, всю жизнь с железками вожусь, все улучшить пытаюсь

я тоже постарел, но ты меня обогнал на 2 года)))) я тоже продал Доминар и взял зонтес 350е. по сравнению с Доминаром примерно при тех же характеристиках. Очень и очень удобный пенсоцикл.

[bogdanov174]

Игорь здравствуй! Рад тебя слышать. Помню все наши мото обсуждения и мечту, но нищета не позволила осуществить. Ездим на чем сейчас можем себе позволить. А вот к тебе в гости (на свою малую родину в Саратов) жена всеми своими силами так и не допустила чтоб я на мотоцикле доехал.

[Гоша1001]

26 минут назад, bogdanov174 сказал:

Игорь здравствуй! Рад тебя слышать. Помню все наши мото обсуждения и мечту, но нищета не позволила осуществить. Ездим на чем сейчас можем себе позволить. А вот к тебе в гости (на свою малую родину в Саратов) жена всеми своими силами так и не допустила чтоб я на мотоцикле доехал.

Здравствуй! Уважаемый! А я вот в Челябу много раз ездил... крайнии раз перевозил батю в январе 2013 года из Челябы в Саратов... А нищета - понятие условное... и временное. А то что жена не допустила... так значит не время...они по своему, своим нутром чуют... Мы же никуда не торопимся! Правда же? Еще будет время руку пожать, и за столом посидеть, бери жену с собой. Мои двери всегда открыты! И с моей женой , твоя наверняка найдет общие темы)))) они такие)))))......

[bogdanov174]

Я наоборот батю из Саратова к себе в Челябинск забрал в 2018 году. Надежды увидеться не теряю! Если не на мото, то на машине до Саратова все таки доеду. На следующее лето буду планировать, даст бог свидимся!

[Гоша1001]

Серега! Пиши в личку. Не будем засорять тему... Добро? А так... ЖДУ!!!

[Tour116]

13 часов назад, bogdanov174 сказал:

Всем добрый день! Сегодня случилось чудо, мой Роял Энфилд Классик 350 по прямой выдал 120 км/ч по спидометру! Предшествовало этому случайная заправка АИ-95 (другого на АЗС просто не было, сами знаете как с бензином сейчас), ну и установка фирменного ветрового стекла, который хоть и не много. но совершенно точно добавил чуть чуть аэродинамики. Не знаю что повлияло больше, стекло или АИ-95, может все вместе, но ранее по той же дороге на работу было 110 км/ч. Ну я писал ранее здесь на ветке. У меня как то давно был Минск С4 250 (это собранный в Минске Китайский Loncin 250, который в свою очередь вариант копии древнего Suzuki CN 250), так вот он по динамике и скорости так же ехал. Хоть я и пишу , что мне деду достаточно, но деньги появятся, закажу в Индии электронный блок Furl X Lite, специально для 350 сс делают, в описании обещают повышение мощности (22 вместо 20) и крутящего момента 30 вместо 27), на ныне плоходоступном Ютубе полно на Английском инфы и отчетов. Ставится просто в разъем, без колхоза, кое какое изменение динамики и максималки есть. Дальше уже установка комплекта Big Bor с увеличенной ЦПГ 410 сс и распредвалом от Энфилдовского же мотора 410 сс, но там нужно обязательно менять блок управления (из Индии на заказ с доставкой 28 т.руб. обойдется), а этот блок специалист должен прописать на мотоцикл. В VK группа есть по Роял Энфилд, там видео выложено как мужик в Москве устанавливает этот комплект, мозги настраивает и результат 25-26 л.с. и 35 Нм крутящий момент. Это уже поинтереснее будет. Максималка то с такой мощностью будет не прям огонь, 130-135 км/ч, а вот крутящий момент такой же как у Баджаж Доминар 400 получается, значит динамика должна быть примерно такой же, а это уже неплохо! У меня Доминар 3 года был в пользовании, хорошо о нем отзываюсь. 

С FuelX поосторожней. На 650ках после его установки сцепление отхлёбывает. Пружины нужны попрочнее. Тебе, кстати, фильтр нулевого сопротивления тогда нужен. 

[bogdanov174]

Добрый день форумчанам. Есть новость в эксплуатации, вчера заклинило стрелку спидометра на отметке 100 км/ч. Во время движения с работы прохватил 120 км/ч, а когда сбросил газ заметил что стрелка не опускается ниже 100. При осмотре оказалось что шкала спидометра деформировалась от солнца или тепла постоянно включенной лампы фары (отключение не предусмотрено, ближний включается сразу при повороте ключа зажигания) и бугор в районе цифры 100 не пускает стрелку "домой" на 0! Позвонил оф. дилеру, там сказали что это я не одинок, это уже не первый случай в Челябинске, признается гарантийным случаем. Пригласили чтоб сфотографировать и оформить заявку на новый спидометр из Индии, предупредили что ждать не менее 1,5 месяцев. Спидометр трогать не будут, все это время ездить так, скорость определять на глазок .