Доводка, обслуживание и ремонт

[kiramk4]

_{Сварка поможет. Хочу по теплу в жестянку заехать, гайки тормозного шланга прихватить на маятнике.}

да у меня со сваркой туго

[andrey025]

да у меня со сваркой туго

У меня тоже. Заедь в любое СТО где машины правят.

[kiramk4]

У меня тоже. Заедь в любое СТО где машины правят.

хомутами думаешь плохо получится?

[andrey025]

Чем меньше деталей, болтов, тем лучше. Не спеши, по теплу заедешь куда-нибудь, сделаешь.

[kiramk4]

новая проблема не заводится с кика, искра есть, временами немного схватывает , возможно ли это от того что болт регулировки холостого хода крутил вертел?

[andrey025]

Не суетись, ты же не Жека 17 лет. Маятник все-равно сломан. По теплу заведется, по теплу всё заводится ) Звонил в Эконику вчера, контейнер придет не раньше апреля. Пока время есть - маятник завари. Придет новый - поменяешь.

[Leksey92]

новая проблема не заводится с кика, искра есть, временами немного схватывает , возможно ли это от того что болт регулировки холостого хода крутил вертел?

Да возможно, этот карб ведёт себя очень странно((( У меня поначалу 300 проехал всё хорошо, после ночи всё завёлся норм но полных оборотов не развивал, на полную пыхтел стрелял ,и максималка была 60 км\ч,  я карб чистил регулировал, хз что было, после постоял 1-2 часа и завёлся всё хорошо, и работал превосходно, за лето откатал 1800 и без проблем вроде. такого не повторялось, я подумываю туда микуни поставить, чтоб без проблем ездить, но надо 3к руб и патруьок к цилиндру примерять искать

[kiramk4]

Не суетись, ты же не Жека 17 лет. Маятник все-равно сломан. По теплу заведется, по теплу всё заводится ) Звонил в Эконику вчера, контейнер придет не раньше апреля. Пока время есть - маятник завари. Придет новый - поменяешь.

Как не суетись?) про эконику знаю, заказал уже с хабаровска, на днях должен уже придти маятник, дело не в тепле, мот в подвале стоит плюсовая температура.

Я так понял дело в болте холостого хода

[venickey]

новая проблема не заводится с кика, искра есть, временами немного схватывает , возможно ли это от того что болт регулировки холостого хода крутил вертел?

Эфира либо газу в воздухан и стартер после схватывания не отпускать. Седня Джебеля заводили минут 20, новый акум засадили, с прикурок и газа только размаслался. 

[ЖEkonik]

Как не суетись?) про эконику знаю, заказал уже с хабаровска, на днях должен уже придти маятник, дело не в тепле, мот в подвале стоит плюсовая температура.

Я так понял дело в болте холостого хода

Выкрути свечку и капни со шприца 4- 5 кубиков бензика. Вкрути свечку,включи обогатитель,зажигание и заводи.

Если завёлся и заглох, на лицо недостаток уровня топлива в поплавковой камере - уровень не достаёт до штуцера подачи топлива на обогатитель.

Виной тому дубовый резиновый наконечник иглы на поплавке. Можно попробовать устроить встряску карбюратору,постучав по нему не сильно киянкой и вероятно при этом уровень чуточку поднимется.

Выставлять уровень из-за него сложно. Я 5 раз снимал,подгинал,ставил,мерил, пока добился среднего значения при котором уровень топлива кое-как достаёт до этого штуцера. При этом , если потрясти немного,заполняющийся карбюратор, то уровень поднимется выше. Если переборщить с уровнем топлива, то возникает перелив на основном режиме работы двигателя.

[kiramk4]

Выкрути свечку и капни со шприца 4- 5 кубиков бензика. Вкрути свечку,включи обогатитель,зажигание и заводи.

Если завёлся и заглох, на лицо недостаток уровня топлива в поплавковой камере - уровень не достаёт до штуцера подачи топлива на обогатитель.

Виной тому дубовый резиновый наконечник иглы на поплавке. Можно попробовать устроить встряску карбюратору,постучав по нему не сильно киянкой и вероятно при этом уровень чуточку поднимется.

Выставлять уровень из-за него сложно. Я 5 раз снимал,подгинал,ставил,мерил, пока добился среднего значения при котором уровень топлива кое-как достаёт до этого штуцера. При этом , если потрясти немного,заполняющийся карбюратор, то уровень поднимется выше. Если переборщить с уровнем топлива, то возникает перелив на основном режиме работы двигателя.

дело в том что раньше все норм было,заводился отлично, вот как покрутил болт холостого хода на незаведенном двигателе , так он и перестал заводиться, еще свечу выкручивал у меня  NGK DR8EVX стоит черноватая , маятник приедет поставлю на улице буду дрынькать.

Кстати где находится обогатитель ?

[Grodekov]

Кстати где находится обогатитель?

Это рытяжёк перекрывающий застонку в карбе - под левой ручкой руля.

[ЖEkonik]

Это рытяжёк перекрывающий застонку в карбе - под левой ручкой руля.

Это в золотниковых карбюраторах.

Наши вакуумные.

 

Рычаг,так и есть - под левым компакт-переключателем.

Заслонка приводится в движение дросселем. Потому так и называется - дроссельная заслонка. Болт ХХ, держит её в приоткрытом состоянии. Больше он накручен или меньше,на запуск это не может повлиять потому что вакуумная заслонка перекрывает подачу воздуха пока двигатель не запустится.

Вот схематический набросок включения обогатителя в работу:

обогатитель.bmp

[jet]

приветствую, может быть, кто нибудь знает от чего этот бочек и шланг

[kesha123]

новая проблема не заводится с кика, искра есть, временами немного схватывает , возможно ли это от того что болт регулировки холостого хода крутил вертел?

Сними аккум и заводи

[kiramk4]

Сними аккум и заводи

Уже завел , счастливый) оказывается краник не на резерве стоял)

[Rouder]

пустой бак?

[kiramk4]

пустой бак?

Да

[kiramk4]

Не суетись, ты же не Жека 17 лет. Маятник все-равно сломан. По теплу заведется, по теплу всё заводится ) Звонил в Эконику вчера, контейнер придет не раньше апреля. Пока время есть - маятник завари. Придет новый - поменяешь.

Не суетись) мы уже гоняем во всю с 

iHalloween

[stapomania]

Осматривал вчера корпус воздушного фильтра и обнаружил вот какую штуку. После снятия фильтрующего элемента заметил, что корпус внутри (после фильтр. элемента и перед всасом в карбюратор) весь в подтеках грязи. При детальном осмотре выяснилось, что в нижней части корпуса имеется технологическое отверстие явно заводского происхождения (диаметром около 5 мм в форме патрубка под шланг) видимое также снаружи, в нижней части корпуса фильтра. Получается что через это отверстие осуществляется подсос неочищенного воздуха в карбюратор. Что это погрешность сборки (отсутствующий шланг) или же странное технологическое решение китайских инженеров не поддающееся логическому объяснению?