НИВА - как много в этом слове... и другая автотехника повышенной проходимости.

[modest]

Вкатываюсь, привыкаю, ибо это мой первый "нашепром". Ибо боги меня любят и "автодевственность" я терял на легндарном Фольксе Пассат В3,  потом был не менее легендарный Ланос, после  Королла, РАВ4 и т.д. Потихоньку ковыряю электрику, ставлю сигу, карты дверей сняты. После поездок под дождями в дверях и под ковром водителя обнаружил воду. Не удивился.  При малых дросселях при проезде неровностей и на довольно крутых подъёмах машина дёргается и хочет заглохнуть, ехать желает только в натяг,  сцепу жалко...  Или на пониженном ряду, раздатку жалко. :) При троганьи на эстакадах словно за жопень кто держит, на затяжных подъёмах моща падает заметно(в сравнении с тестевым ТЛК Прадо 150)  Если таки глохнет, то вероятность 80%, что при попытке запуска реле щёлкает, а стартер молчит. С   -надцатой попытки стартер просыпается. Установил ПТФ, круглые, жёлтые, "Киржач", а-ля совок. И зеркала с подогревом, 1300р за удовольствие. В процессе доп-стоп и доп-задход. Не могу найти наболдашник-"розочку". :(

[Капитан Улитка]

Эх красота!

[Саня тр-тр]

Какой шикарный тюнинг кузова! Капот, решётка, фары, даже арки не просто срезаны а перенесены на верх! Даже немного жаль что ездить не будет (на этих колёсах).

[Нивовод485]

 жаль что ездить не будет (на этих колёсах).

Ты прав.С этими колёсами только на подиум выставки.

Более 29" на Ниву нет смысла ставить,т.к. трансмиссия ...........

Есть большой печальный опыт.

[путник1]

а бортовые под такие колеса не вкорячить?

[Нивовод485]

это уже маньячество

Для граждатсткой жизни  не актуально.Но я катаюсь более жестоко,но это на "любителя" 

[Нивовод485]

это уже маньячество

Для граждатсткой жизни  не актуально.Но я катаюсь более жестоко,но это на "любителя" 

Никому такого не пожелаю

[Нивовод485]

На мото лояльно катаюсь,на Ниве рублюсь.

[Нивовод485]

Делать надо в любом случае.Только надо понять -что и как.

Если есть руки и гараж,то это одна тема.

Если в сервис,то это совсем другая песня.

[modest]

На мото лояльно катаюсь,на Ниве рублюсь.

Как Нива себя чувтвует после рубилова? Там же мотор дохленький, у меня карбовый, на затяжных, но пологих подъёмах моща падает ощутимо,  при повороте с подъёмом на эстакаду вообще дохнет, даже БМ-200 резвей там тянет. По СТС 76 л.с.((( Вообще там  какие узлы слабые?

[modest]

Делать надо в любом случае.Только надо понять -что и как.

Если есть руки и гараж,то это одна тема.

Если в сервис,то это совсем другая песня.

В кратце мона?

[Саня тр-тр]

 Вообще там  какие узлы слабые?

Вот этот вопрос реально улыбнул :)

Там как раз мотор, коробка, раздатка (если СССР) - самые сильные узлы. Только мотор немного воды боится, хотя бы электровентилятор надо.

[skela178rus]

ниву на богеры(свампер ) вот это изврат привет гранатам и полуосям

а что дохленький мотор другие передачи в мост и редуктор в раздатку . передний редуктор лучще стальной , пневмо блокировки , лебедку ит.д и т.п. и это практически еще одна цена машины 

и будет как то так

[modest]

Нива начала доставлять. Заглохла на МКАДе в среднем ряду. Завелась, но ХХ пропал напрочь. Доехал на "подсосе", мотор лихорадило, колбасило, троило. Поковырял карб, выломал шток из ЭМК и снял с него клемму(Солекс). Проехал 60км. На утро не смог завестись. пару раз схватило и молчок. Аккум был полуживой,  поменял, свечи тоже, чистил контакты бобины, крышки распреда. В итоге пришлось менять коммутатор. Заехал к карбюраторщику, тот сказал, что карб и мотор в норме , а зажигание позднее, наладил, всё ок. Научиться бы самому, да нет учителей толковых, а ведь мой покойный старик отец был знатным автомехаником-любителем на всю округу, а я раздолбайничал и кроме "Явы"(бап, портвейна и гитары) ничем не интересовался(((.

[modest]

Вот обещал фотки старой трансмиссии и т.д. Вот муфта промвала:[/url]Редуктор передний: Или так:

[modest]

[/url]и так

[modest]

И вот:

[modest]

Подсветил салон, а то как у негра в жопе, и жигулёвские часики поставил: потолочное освещениеПодлокотник 

[Нивовод485]

У РПМ такое случается,если ослабло крепление.Стандартный случай.В идеале,ставить стальной РПМ,отвязанный от мотора,но дорого.

Для штатных колёс можно и с заводским РПМ ездить,только следить за креплением,и по кочкам гонять с головой.

По остальным фоткам никакого криминала не вижу.Даже,если и менять,то это копейки в сравнении с другими внедорожниками.

Удачи!

[Нивовод485]

Шрус,конечно,красивый!