Baltmotors начинают собирать новую модель квадроцикла ATV 400 EFI

[slim]

Как пишет журнал Мото, в Baltmotors запускают сборку новых ATV 400 EFI, которые станут самыми доступными в линейке квадроциклов

 

 

Квадроцикл спроектирован с использованием технических достижений, использованных в моделях линейки Yamaha Grizzly. Двигатель - инжекторный, с жидкостным охлаждением. Пиковая мощность - 27 л.с., трансмиссия автоматическая вариаторная. О стоимости не сообщается.

 

 

[ПетровичЪ]

О, клиренс достойный, и колесики вроде большенькие.. или это на фотке просто ракурс такой

[san]

Просто каркас маленький, вот и кажется, что колеса большие. 400ка не вытянет большие колёса или коробка/раздатка и т.п. развалится.

[ПетровичЪ]

 

300ка у стелса тоже небольшая, и колеса как то не так внушают..))

[san]

300ка вообще "ниочём",потому и колёса такие))) 

На атв клубе минимум для нормальной езды считается 500ка ЦФмотовская, начальный уровень так сказать.

[ПетровичЪ]

:) Ну для кого то и "Дакар" не эндурик.. в то же время и 300ка едет там где и все остальные

http://www.youtube.com/watch?v=GlHuG3JMI_s

[F M]

 

300ка вообще "ниочём"

 

У меня была 600-ка CFMOTO, а 500-ка есть у знакомого.. - оба квадрика годятся, только для неспешной езды, т.к. оба являются квадроциклами утилитарного назначения. Не знаю, как едет 300-ка Stels, но он легче 600-ки CFMOTO, почти на 100 кг..;) и в переднем мосту самоблок, что при бытовой эксплуатации более удобно чем жёсткая блокировка передка с её специфическим подключением.

[san]

говорю же: по мнению форумчан с атв клуба.

сам я только немного покатался на динлике 700ке, стелсовской, спокойно идёт 80 по трассе, что немаловажно, когда катаетесь целой толпой.

Кому то и 110 кубов с задним приводом хватает...

[ПетровичЪ]

Не 110,,, задний,,, это перебор, только по полянке.. 

Я вот как бы квадрик присматриваю, у 300 стелса ценник вкусный на сегодня.., да вот только с пассажиром там проблема, а я один за грибами, ягодами с орехами не поеду без жены.. :D

 

Если Балтмоторс будет таким же мелким как Хантер сие меня не устроит

[san]

насколько помню, не надежны они, 300ки эти, из китайцев больше всего хвалят 500ку ЦФ, есть двухместные кстати. и 600ку, динли, стелс.

Я когда заморочился выбором, стал много читать атв форум и такого насмотрелся, что мне вообще расхотелось квадр брать, вечно что то ломается, а запчасти стоят как для самолёта. Там на форуме кто то подсчитал, что соотношение руб\км у квадра получается примерно 20-25 рублей за 1 км, по моему это перебор))

Проще Ниву взять. да и дешевле.

[ПетровичЪ]

Что дешевле это точно.. но не поедет там нива где квадрик играючи проскакивает..

а так да а, ЦФ500 пока подмены не вижу..((

[F M]

Проще пешком ходить - это факт. А квадрики.. - да, не дешёвое транспортное средство, особенно, если покупать утилитарник и гонять его с серьёзными нагрузками для которых он не предназначен. Почему-то большинство считает, что квадроцикл за 300-400 тыс.руб. предназначен месить грязь по фары..

Я вот.. наоборот, после двухместного CFMOTO X6, хочу лёгкий и короткий квадрик..)

[ПетровичЪ]

Не, ну крайности - по фары, мы и не собираемся искать..)) а вот в лесок не взирая на состояние дороги почему бы и нет.., а где дорога станет по фары, ты правильно сказал можно и пешком обойти или между деревьев обьехать, эт только на ютюбе по прямой ездят :)

 

Выдали ценник на 400ку от 259..., пора бы и характеристики приложить.., резина 25я, уже хуже чем у 500ки там 26я и всего в 30ку разница

Изменено 10 сентября, 2015 пользователем ПетровичЪ

[F M]

На недорогих квадриках более крупная резина - это чисто маркетинговый ход, вроде псевдохрома на решётке радиатора бюджетных авто - чтобы казалось дороже, чем есть.. Если нет достаточного крутящего момента для преодоления серьёзных препятствий, то в грязевой резине большого типоразмера нет нужды, ещё скорее вариатор сдохнет..

По той же теме: когда Ниву готовят к внедорожным вылазкам, устанавливая соответствующую резину (больше нар.диаметр, крупнее грунтозацепы), всегда вносят изменения в трансмиссию, изменяя передаточное отношение + сцепление усиленное и т.п., иначе далеко не уехать..

[ПетровичЪ]

Жесткая связь Нивы это совсем не вариатор конечно.., да и разница то какая, все равно что сменить17 колесо на 18е, помоему от подобных замен моты не страдают

А вот лишних 2.5 см оч часто как раз и не хватает ))

[F M]

Вам виднее.. :) Каждому своё..