milan

страница 41 манула на GR-ы(есть много где. например тут) "Проверка уровня и долив трансмиссионного масла в двигатель LX1E66MM (MT-250 2T). Двигатель LX1E66MM (MT-250 2T), помимо бензино-масляной смеси, также использует масло для работы трансмиссии. Для обеспечения максимальной продолжительности службы трансмиссии и сцепления необходимо регулярно производить замену трансмиссионного масла. Частая замена масла позволит обеспечить бесперебойную работу механизмов переключения передач и сцепления." Похоже видео сняли как раз для поколения ютюба, кто даже мануал прочесть не в состоянии. "про что не снято кино, того и знать не надо"

судя по мануалу в оригинальную ланзу полагалось лить "yamaha gear oil 10w30" которое по названию трансмиссионное. решать тебе. сервисмэны свой выбор сделали

с официального сайта - 130.5 Сухая масса (кг) этот мопед лучше не ронять, а то можно земной шар расколоть

Hengjian вроде есть и копия ланзы, и копия ктм 300ехс 17г. так что даже выбор есть) хз можно ли на этом хард, но начинать то надо с чего то, раз на новый тибиай мульона нет) в беты, риеху и прочее ты тоже не попадаешь, да и с зч непонятно что случится может

ну а заглушенным с включенной передачей и выжатым сцеплением ты его можешь прокатить легко?

а на подножке нет датчика?)

я б такой порядок действий предложил: 1. смотреть надо напряжение именно на клеммах АКБ. Узнаешь точно если перезаряд постоянно (из-за не правильно собранной схемы или неработающего реле зарядки) или скачки (из-за КЗ в схеме, например в замке зажигания или в разъёмах) Далее нет скачков в пункт 2, есть в 3-4. 2. если есть возможность, то надо взять на тест у товарища заведомо рабочее реле зарядки 3. на время избавиться от замка зажигания (на скрутках и с размыкателем массы или выключателя/ тумблерах как хочешь ). главное исключить глюки замка / плавающие КЗ в нем 4. проверить всю электрику соответствует ли схеме. нет ли КЗ (проблема может быть плавающей, так что это нудно и делается в последнюю очередь)

думаю, ты не одинок.

вольтметр к клеммам акб подключил? Что показывает на средних и высоких оборотах?

то зачем ставят на кросс 19 колесо тебе скорей всего не надо (лучше в повороте на высокой скорости, управлаемее пускается в занос, вроде как поустойчеве при приземлении) то зачем ставят на эндуро 18 колесо тебе наверно нужнее (меньше вероянтость испортить обод и резину из-за высокого профиля и в среднем они пошире и получше гребут ) Внешний радиус колеса кстати для ходовых размеров будет одинаковый за счёт того что на 19 профиль меньше а на 18 - больше. Так что звезду менять возможно и не придётся. Только кроссая резина и для твердых и для мегких покрытий быстро заканчивается. Быстрее китая точно. И быстре не соревновательной эндурной резины. Так что возможно дольше колесо искать будешь чем на этой покрышке ездить. Продай и купи подходяший тебе типоразмер любой приличной эндуро резины не обязательно данлоп. Я по весне не нашёл себе штатный dunlop geomax at 81 на заднее колесо. Взял MITAS С-10 COUNTRY CROSS Остался доволен

https://www.velocityk.ru/podbor-zapchastey/7952/ судя по цифрам по ссылке ты прав про 24 и 25 мм. оттуда же видно что внешний 26мм. Думаю выглядят примерно также https://pitbikemarket.ru/assets/images/products/24655/big/0dd4eb9c-b57d-455d-9e7f-843932026afc.jpg это с кайо к6 что за продавец такой, что ни втулки дослать не может, ни размеры сказать??

А вилка не стала мягче? А на месте если её продавить тоже поднимается 30 секунд? если мягче стала,то это пружина, если нет, то чет с гидравликой. пыльники можно и старые оставить. Для деффектовки всё равно разбирать придётся. самому или в сервисе. Если сам будешь делать, то как снимишь перья проверь какое из них глючит. Чтоб сразу оба это врядли. Тогда твоя задача востановить глючное до состояния второго Как в детской игре - найди десять отличий.

Про водянку: То что радиаторы страдают от каждого падения - это миф. ещё и защиту придумали если чё То что водянку не вскипятить в лесу без вентилятора - это тоже прям смешной миф. Я как то летом (+25 ℃) за 5 минут справился с этой задачей (на 177двигателе). С воздушкой тоже вроде всё понятно, если пропала тяга, глохнет и плохо заводится, то стой остывай А вот то что водянка тяжеле в седнем на 15-20 кг это правда. Начинающему даже крупному и сильному проще управляться с лёгким мото. Она мощнее, но для первого мота это либо бесполезно, либо даже местами вредно, например в сыром лесу. Не все поначалу справляются с дозировкой мощности. Вес важен только в пампасах ксати. На скорости эти кг не заметны

упырь мел писал не конкретно тебе, а просто подтвердил что в МО на АГЗС заправляют бытовые баллоны.

Поверенный баллон с вентилем мне заправляют без проблем.

все баллоны незьля заправлят сжиженным газом более чем на 80%. Чтобы "обеспечить такую точность заправки" каждая колонка АГЗС оснащена расходомером, как раз потому что вытащить баллон потключенный к авто и потавить его на весы проблематично. Весами разумеется пользоваться никто не запрещает. (раньше так на каждой ГНС и делали) ИМХО: Все проблемы с заправкой бытовых баллонов начинаются после выпуска очередного местечкового указа о запрете заправки не поверенных баллонов и введением драконовски штрафов для юр.лиц.

Чёт ты совсем не старался. Слить через выпускной болт на 8 с медной шайбой под помпой. Это один из четырёх болтов (самый нижний) который крепит крышку водяной помпы. Крышка подяной помпы с правой стороны двигателя со штуцером на которм шланг к радиатору. Залить через крышку радиатора. Скачай мануал на двигатель ZONGSHENG NC 250 (ZS177mm) Из расширительного бачка не забудь старый антифриз слить

По логике надо ещё цепь пуска размыкать. Иначе просто выдрав/пререзав провода или вытащив фишку из замка мопед заведётся с кнопки пуск. Я так понимаю замок нужен чтоб перед магазином на 5 минут бросать? update/ если это велик, то просто разомкнуть цепь видимо достаточно.

потому что места там мало и ставтить надо то что встаёт, либо пилить свой собственный коллектор с маджонгом и пионерками https://youtu.be/0FZcgw9aOYg

замечен в сокольниках на витрине чуть ли не первого павильона

Эндуро берут чтоб гонять, а не чтоб перетирать на форуме какой клёвый блестящий катафот на него прикрутил.? Или у тебя сломалось что?

за 400 искать всю зиму можно, и вряд ли свежее второго ремонтного размера найдёшь и то если повезёт. а потом по весне нового китайца за пятихатку брать придётся потому как рубль как с горки на санках катится?

Ездил чутка. хороший мопед. Имелось ввиду, что в лес,а особливо в мокрый лес на нём заезжать стоит только по необходимости. Например если жуть как грибов захотелось. Ну а "бодро гоняют" все очень по разному. Как вы правильно заметили каждому своё, но каждый мопед лучше использовать по назначению. Ну или прикупить несколько для разных целей

дык этож 138 килограммовый 22-х сильный попердуйчик сделанный для вдумчивой езды за грибами, чтоб ехать и собирать одновременно. даже 250-ка китайская будет интереснее. Воздушка будет сильно легче и той же мощности можно подобрать (172 fmm) водянка (177 fmm) и легче и мощнее. Потом можно 300 поставить. 450-ка может избыточной показаться. Вес будет как у КЛХ только в 2-2.5 раза мощнее

мне конечно нравится бсе, но инжектор лучше