В теме 68 сообщений

Прикупил такой, сейчас обкатываю, есть вопросы спрашивайте.

Привет. Напишите как впечатления,особенно что не нравится ну и вывод стоит покупать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да да про 4 клапана очень любопытно,видел мот с похожим движком и четырёх клапанной башкой, так он 28 сил выдаёт!

Racer enduro 250 c 4мя клапанами 24 силы. Едет очень прилично. Да и вообще рйсер один в один. Только башка другая. От количества клапанов не зависит как он с низов тянет. Скорее от настройки зажигания. Райсер с низов очень хорошо тянет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Народ кто нибудь колеса кроссовые ставил на него? От какой модели можно подобрать перед 21, зад 18

Скорее всего подойдут от райсер эндуро 250 xzr

post-19711-0-90341800-1436876932_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может и не прав, но у меня сложилось впечатление что ведущ-ведом звезды на АБМ ЗР250 (х-мото)  рассчитаны под более большие эндурные колёса, нежели мотардовские. Если я прав, то вопрос - никто не экспериментировал со звёздами дабы чуток удлинить передачи и повысить максималку?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет!!! Я ставил кроссовые колеса и экперементировал со звёздами. Все покупается от Кайо т6 ещё понадобиться тормозной диск задний. В передней ступице нарезать резьбу под крепление тормозного диска и выточить распорную втулку между маятником и ступицой со стороны тормозного диска. Подточить уловитель цепи род большую звезду. Отрегулировать правильное положение переднего супорта (шайбами) ну и все.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет,кто покупал запчасти к нему и где? Интересуют радиаторы!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На али есть

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет,кто покупал запчасти к нему и где? Интересуют радиаторы!

Радиаторы в роллинг мото есть от кайо т6.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Racer enduro 250 c 4мя клапанами 24 силы. Едет очень прилично. Да и вообще рйсер один в один. Только башка другая. От количества клапанов не зависит как он с низов тянет. Скорее от настройки зажигания. Райсер с низов очень хорошо тянет.

на рейсере стоит мотор ZS NC 250 Тобишь 177FMM что говорит о том что у него 76.5мм поршень, насколько позволяет знать гугл на иксмото стоит мотор 168FMM что говорит о 67.5мм поршень. У меня кайо Т5,мотор как на мотоленде икс-эр 250 про 4х клапанник на вод. охл. у меня точно стоит поршень 69.5 мм. Мне головка от мотора 177FMM точно не подошла, я примерял.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Далее вопрос на засыпку: кто снимал головку и лазил в поршневую, Интересны фотографии поршневой и фотки замеров штангелем поршня, а также расстояние меж шпилек в цпг. Суть в том что я перерыл весь китайнет в поисках моторов и запчестей к ним с подобной маркировкой и ничего не нашел. Я полагаю что стоит тут мотор другой, просто маркировка левая, увы, такое встречалось.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на х мото с конца 14 года ставят двигателя 170 мм.поршень 70 мм,водянка.

пляши от этого.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на х мото с конца 14 года ставят двигателя 170 мм.поршень 70 мм,водянка.

пляши от этого.

а есть фото маркировки двс? полагаю это 170мм-2?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да,двухклапанник. фото нет,но могу завтра в гараже сделать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Было бы хорошо. Благодарен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да,двухклапанник. фото нет,но могу завтра в гараже сделать.

Ну как там с фото?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет,кто покупал запчасти к нему и где? Интересуют радиаторы!

http://ru.aliexpress.com/store/group/ZONGSHEN-LONCIN-SHINERAY-PARTS/207293_211105092.html

 

Мотор лончин я так понимаю.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С фото пока ни как.Торчу на работе каждый день,завал.О фотках помню,сделаю как только так сразу.Мотор зогншен.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

товарищи по несчастью, купил я мот такой в общем) 

с текущим правым радиатором. течет внизу в месте соприкосновения с рамой, немного так капает. 

можно ли это исправить герметиком специальным для радиаторов, который внутрь льется или искать новый? (тогда где? от чего?)

 

 

от mikilon d10-250 колеса эндурные подойдут?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

товарищи по несчастью, купил я мот такой в общем) 

с текущим правым радиатором. течет внизу в месте соприкосновения с рамой, немного так капает. 

можно ли это исправить герметиком специальным для радиаторов, который внутрь льется или искать новый? (тогда где? от чего?)

 

 

от mikilon d10-250 колеса эндурные подойдут?

заднее от кайо т4 - т5 подойдет. У тебя спереди ось какая? на кайо т4 20мм передняя, задняя 25мм.

радиатор сними и запаяй если это возможно, если нет то по гарантии пусть сменят, или брал б.у?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

заднее от кайо т4 - т5 подойдет. У тебя спереди ось какая? на кайо т4 20мм передняя, задняя 25мм.

радиатор сними и запаяй если это возможно, если нет то по гарантии пусть сменят, или брал б.у?

у меня вот такие размеры

 Задняя ось 25
 Перед 22,5
 Диаметр зад 25 мм
Диаметр перед 20 мм
 
 
 
брал б\у с 1500 пробега

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти

  • Похожий контент

    • От Alex25
      Regulmoto SK 250GY-5
      Характеристики:
      - Объем двигателя: 223 см3
      - Тип двигателя: одноцилиндровый 4-х такт
      - Мощность: 18 л.с.
      - Балансировочный вал: есть
      - ГРМ: цепь
      - Габариты, мм:   1800х860х500
      - Система охлаждения: воздушное
      - Топливо: 92/95
      - Макс. скорость: 130 км/ч
      - Расход топлива: 3,7 л
      - Размер топл. бака: 13 л
      - Зажигание: CDI
      - Главный привод: цепь 520Н
      - Карбюратор: дросельный
      - Система запуска: электро/кикстартер
      - Передние тормоза: дисковые
      - Задние тормоза: дисковые
      - Пер. подвеска: телескоп
      - Задняя подвеска: моноамортизатор
      - Переднее колесо: 80/100/18
      - Заднее колесо: 110/100/18
      - Вес: 118 кг
      - Макс. нагрузка:150 кг
       

    • От Светлана
      Старший брат семейства пит-байков WELS CRF250
       
      ХАРАКТЕРИСТИКИ:
      Двигатель – 4-хтактный, одноцилиндровый, Lifan250cc (с чугунной поршневой)
      Мощность – 17,8 л.с., 7500 об/мин
      Охлаждение – воздушно-масляное
      Сцепление – многодисковое в масляной ванне
      Рама – сталь
      Задний маятник – сталь
      Передняя вилка – перевернутого типа “TAURUS SHOCK”
      Задний амортизатор – пружинно-гидравлический “DNM”
      Тормоза – дисковые, гидравлические, двухпоршневые (перед, зад)
      Привод – цепь 428 Gold
      Карбюратор – “MIKUNI” V22
      Вес (сухой) – 80 кг.
      Топливный бак – 4,2 л.
      Колеса – 17”/14” (диски с усиленными спицами из рессорной стали)
       
      ОСОБЕННОСТИ:
      Замок зажигания
      Электростартер
      Электронные мото-часы с тахометром
      Глушитель с DB-Killer’ом
      Буксаторы
      Сменные передние щитки (с головным светом и под стартовый номер)
      Передние амортизаторы с регулировкой преднатяга пружин
      Задний амортизатор “DNM” MK-AR (с регулировкой жесткости и отбоя)
      Алюминиевый руль
      Складные ручки тормоза и сцепления
      CNC – комплект
      Анодированные элементы (крышка бензобака, лапка переключения передач и др.)
      Армированные тормозные линии
      Электропроводка в термоусадочной трубке
      Дополнительные разъемы для установки поворотников
      Выбор из трех цветов – красный, синий, зеленый
       
      И самое приятное… ЦЕНА: 74500 р.


    • От zpi17
      Здравствуйте уважаемые! Хотел узнать очень важный момент у бывалых. Те кто близко знаком с ТТР250 и Рейсером Форестером 200. Какой из них будет лучше таскать меня по горам? Вес мой 95-100кг. Хотелось бы узнать на каком большая тяга на низах, на первой передачи, если в крутую гору лесть не спешно?? Чтобы всё успевать обруливать как бы. Ну и чтобы не падать из за этого. Вообще эти китайцы тяговиты в гору, допустим как к примеру мой бывший ИЖ49 или Планета 5 ?? Или возможно да же лучше?? У нас кто как говорит. Где правда, не пойму. 
      Ответьте пожалуйста, кто тот и другой аппарат знает и ездил на них по крутякам и горам.
    • От esouloff
      Новый китаец 250 кубов и всего-то за 99 ррр. Прокатился и понял, что давно искал именно такое. Друзья пока его не видели смеялись, говорят через 500 км развалится. Это я потом над ними угарал. Неожидали такого качества. Глазища горят, поехали в лес, поехали в поле..... поехали, ПОЕХАЛИ....Для меня еще не менее важно не только по асфальту, и ровной дороге в поле, так еще и предельно уверено ведет себя в лесу, 18 лошадок хватает и в оврагах. Ровный моторчик, резкие тормоза, управляется как велосипед. Поначалу был немного высоковат, подстроил под себя подвески и вперед. Рекомендую обратить внимание, малоизвестный, а потому качество довольно высокое. Ценник более чем гуманнный, гарантия. Правда, пока еще ТО не проходил..... ну поглядим, увидим что в себе таит мой танчик.
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу