Активность

Одинаковые вродь 1.6

Если разница в ширине резины 20мм, то запросто диски будут одинаковые. Например на Леопарде перед/зад 110/130, ширина дисков одинакова, а вот на Монстре 110/150 и ширина дисков соответственно 3.00/4.00

Вопрос к Стелсо-Дельтоводам... Ширина колесных дисков переднего и заднего одинакова? Или задний под более широкую резину?

С пассажиром как работает подвеска и хватает ли мощей?

перенес назад.

Гоша 1001. Спасибо. Только там было два сообщения. Первое, ответ на тему потеряного болта. Здесь в этой теме. Тоже видать старый

Сделано.

Ошибся в темах. Прошу модератора перенести моё последнее сообщение в тему "Десна-фантом 220" Старый стал не доглядел.

Прошлый год на своей Десне ездил в Северобайкальск из Томска. Дорога до Усть-Кут 2000км асфальт, потом 500км крупный щебень, но ровная, проходит гредер, чистит. Брал с собой палатку, но даже не разворачивал. Ночевал в номерах, на заправочных пунктах, очень удобно. Заправки примерно через каждые 50км. Мотоциклу на тот момент 12 лет. Примерно 65000 пройдено. По приезду в город появился неприятный стук. Причину не нашёл. Отправил его домой грузоперевозками. Уже дома обнаружил трещину на раме под баком. Осталось 3мм, до полностью обрыва. За зиму исправил, сделал вставку в трубу, проткнул её в четырёх местах шпильками, керт-накрест и обварил. Сейчас Десна на ходу.

Посредине вклеен магнит, для сбора отработанного металлического мусора. Дополнительно к нему идёт шайба из алюминия или меди. Медь желательно перед установкой отжигать. Да. Обязательно проверьте как этот болт при закручивании прилегает к картеру. Если косо, то определить причину, смотреть и исправлять.

Общая сумма разума на планете — величина постоянная, а население растёт. (Аксиома Коула)

Здесь как всегда два варианта Можно разобрать свою машинку, по образцу купить ремкомплект и заменить. Можно заменить тормозную машинку целиком, сейчас прикольные продаются, с прозрачным бачком. Их нет хуже или лучше, тормозная машинка или работает, или нет. От заводского брака никто не застрахован!

У меня паспорт есть. Хотя- не всегда спрашивали.

Если ты про ГТЦ (главный тормозной цилиндр). Я бы поставил такую же родную, хотя они одни и те же на разных мотиках, главное что бы по крепежу подходили и по диаметру и ходу поршня. У меня за много лет, не было проблем ни с ГТЦ, не с тормозным суппортом.

Подскажи. Одну ночь ты ютился в гостинице. Там паспорт обязательно или можно копию, госуслуги или типа того?

Здравствуйте , всем такой вопрос на ирбисе оказалось что проблема с тормозом в самой машинке тормоза. У меня появился вопрос что лучше поставить взамен этой машинки . Думал от кроссовой версии поставить или все таки поставить такую же как родную . Есть ли разница между ними ? И что все таки лучше поставить?

Твой накомарник спас меня на Вятке от съедения... Спасибо.

Вчера почти никого не было

Пропел на мотив Высоцкого: С утра слазИл под клапанную крррррыыыыышку Не поленился даже отверрррнуть стартёёёёррр Взвёл натяжитель, цепь дважды перрррекинннул Остановил меня глушитель - выстрелом в упоррр. И перекинул цель на зуб туда-сюдаааа И ничего мне этттто не даёёёёт Видать ушла отметка за отлииииивку Вернул всё в зад - отметки недоход. Проверил заодно заорррры в клапаниииииишках Большими выглядят - свободно лезет щут на ноль-одиииин Весною, было дело, ставил по ноль-вооосемь А тут, гляди-ка больше не даёт....

С утра, пока холодный был, слазил под клапанную крышку.. Не поленился даже отвернуть стартер и взвести натяжитель и поперекидывать цепь.. Ничего это не дало, при перекидывании цепи на один зуб, метка на шестерне распреда ушла сильно за отливку на голове ориентирующую ВМТ. Вернул всё в зад, визуально метка в недоходе до отливки около 1 мм. Проверил заодно зазоры в клапанишках, оказались чуть великоваты, 0.10 щуп влез во все 4 клапана с небольшим преднатягом. Весной выставлял 0.06/ 0.08 достаточно дотошно, видимо, таки чуть прихлопались.

Чот меня вштырило и начал я эксперементировать с этим 175ым пихлом. Сначала попробовал ставить более богатые жиклеры, (117/120)ибо свеча была непонятного серого цвета на штатном 114ом. Это дало только дерготню на полной ручке и снижение максималки ниже 100 по ЖПС. Пихнул на дурака 105 жиклёр и неожиданно вижу 110 км.ч., правда с горочки.. Чем чёрт не шутит, пихаю 103 ГТЖ, пробую выезжать.. По динамике едет так же, пробую максималку - 112 по ЖПС с той же горки, по ровному, что-то типа 105. Покатался по полям - долам, температура, вроде, в норме. Прикатил домой, на холостых не тарахтел специально, сразу заглушился.. Полез смотреть свечку, неожиданно, но она темно - бежевая, ближе к коричневому даже. Да, катался на передаточном 2.85, на 5ой, он таки раскочегарился больше 7500об. При езде во всю дырку пробовал втыкать 4ю, обороты завалились к 9000, но скорости это не прибавило - начал стухать. Нихрена не понял, как это работает?!))) Ставил 75ую поршневую и 4х клапанную голову ради сотки по ЖПС в крейсере, а поимел почему-то нежелание ехать на свою кубатуру и нежелание жрать бензин)) 172ой на 2х клапанах на этом же ПЗ-30 карбе со стоковыми 114 ГТЖ ехал примерно так же, ну разве что, звёзды были более дорожные и низов совсем не было. Что-то всё наоборот, прибавляешь кубатуру, а он просит жиклер поменьше) Да, испытывал с боковыми сумками по 30 литров каждая, но с минимальной загрузкой.

Дк тут другая ситуация. У них же видеонаблюдение есть и там зафиксировано, что шлагбаум невовремя начал опускаться. Другое дело, когда в наглую едут.

Ехали мы как то по платке, тянули за собой длинномера. Мы проезжаем, голова тягача на половину прошла и шлагбаум начал опускаться, попал между кабиной и баллонами, свернули естественно. Нас спросили: притензии есть? Сказали: нет. Поехали дальше.