Активность

Можно. Только вопрос другой, а сцепу лень выжать или что? Для чего такое переключение? Я понимаю на Урале(грузовой авто), когда сцепа не работает или КрАЗ лапать, где прямоход и чтобы выжать надо в спинку упереться и ногу хорошо напрячь.

Вопрос к тем кто уже много накатал. Пользуетесь переключением передач на ходу без выжима сцепления? Это когда лапка поджимается вверх и КПП сама переключается при сбросе газа. Нет последствий для КПП этих двигателей? Я, после 1000 км обкатки, ещё 1000 так переключаю.

Пока писАл, уже ответили .

Сверлить как на фотке — два отверстия (можно попробовать одно). Не понял про "насквозь". Если имеешь ввиду "насквозь" всю крышку, то нет, с одной стороны. Отверстий должно быть два (или одно).

Просверлить только стенку корпуса замка. Чтобы воздух проходил.

непонятно зачем было продолжать идти в одну сторону. надо было просто подарить цветы случайной встречной девушке)

Ясно, попробую Сверлить на сквозь? Обе стороны?

Один раз в московском метро видел картину - красивая девушка встречалась с парнем. Парень, хотел сделать сюрприз - он держал за спиной три розы. И вот он подходит к ней: "Привет"; "Привет". Причем девушка моментально определяет по одежде и манерам уровень достатка пацана и моментально разочаровывается. Проходит секунд десять и парень тоже понимает, что знакомство по интернету привело его к опытной акуле... И вот они идут по метро, беседует и парень принимает решение не дарить ей розы. И все это время, пока они идут по длинному туннелю, он начинает ломать розы за спиной. Это было очень сильная картина. Шипы впиваются в руки, розы сопротивляются, а они их ломает и не подает виду... А потом незаметно выбрасывает. Жиза.

Я тоже так сделал, помогло. Мотоцикл 2019 года.

Да, есть такая особенность. И это тоже особенность . У меня всё точно также.

Как говорил знакомый у меня(предпенсионного возраста): Я достиг такого возраста, когда отказ доставляет большее удовольствие, нежели согласие.

Не вижу стрелочки

Перейдите по стрелочке на это сообщение в той теме. Здесь в нём фото не отобразилось.

А где сверлить то? Поподробней можно?

У меня на пантере 2025 года текла крышка при заправке полного бака. Полностью перестала течь после небольшой доработки. Вот здесь писал, с фото: Не знаю, поможет ли более ранним рейсерам и совместимы ли крышки.

Да с завода у меня так было и на 166ом и на 164ом пихле, оба рейсеры. Привыкаешь - да, не замечаешь потом.

У меня 300 ка, сцепка отлично работает Хотя, у меня такое было Но можно привыкнуть к этому Обычно это бывает когда в диски лезешь

С ходом рычага сцепления на Рейсерах, похоже у всех так. У меня на 166ом тож самое было, выключается в самом начале хода рычага, но это не мешает ему работать долго и счастливо, хотя иногда подбешивает болтающийся рычаг, приходится тросс ослаблять полностью с небольшим провисом, дабы совсем миллиметры не ловить. Можно попробовать добавить дисков в корзину, наверное поможет, но оно того не стоит.

На озоне продаются крышки, но не понятно, то или нет Я и так, купишь, не то, валяется

Да тоже бесит эта недоработанная система вентиляции бака, вчера аж штаны и сумку поясную бензином подзалил из-за ухабистой дороги, хотя в баке 2/3 было не больше. Не знаю пока что придумать.

Сцепление на этих двигателях сильно зависит от температуры двигателя. При нагреве до рабочей температуры диски как будь-то разбухают, свободный ход увеличивается и сцепление начинает брать позже. При перегреве мотора этот процесс усиливается лавинообразно, так с помощью сцепления удобно наблюдать за температурой двигателя и не перегревать его. У меня на холодном двигателе свободный ход вообще убран и появляется лишь после прогрева до рабочей температуры, тогда рычаг работает в своих нормальных пределах и позволяет управлять сцеплением по-спортивному (двумя пальцами). Но при таких регулировках нельзя давать нагрузку на двигатель до его прогрева, особенно резко разгоняться и включать высокие передачи, так как сцепление начнет пробуксовывать и интенсивно изнашиваться, я обычно проезжаю не торопясь метров 300 на первой передаче, потом тихонько на второй и когда мотор нагреется и свободный ход сцепления появится, то нагружаю мотор. Езда у меня околоспортивная потому жмякать сцепление до руля возможности нет, пальцы до крови давит, которые под рычагом остаются. В перспективе планирую установку спортивного рычага сцепления (жду с ОЗОНа), которые уже успешно использую на других своих мотах, вроде он должен встать на Пантеру, но это не точно. Он коротенький и рассчитан под работу 1-2 пальцами, датчик выжима сцепления придется заблокировать. Не понял сначала ваш вопрос, сейчас вчитался, дополню. В Вашем случае нужно просто увеличить свободный ход тросика и тогда рабочая зона рычага переместится к ручке-рулю. Обычно же на эндуро-мотах ее наоборот максимально отводят от руля по выше описанным причинам.

Так не кто и не менял крышку ?