Активность

Поднял уровень в поплавковой камере выше нормы даже , клапана впуск 0.04 , выпуск 0.06 , свеча как была белок так и осталась , я уже полгода вожусь просто руки опускаются… может карт не рабочий , но тогда вопрос куда топливо девается , свеча черной должна быть , а она белая , я даже ехал на чуть перекрытом подсосе на высоких оборотах как будто задыхался , оно то понятно почему , а вот почему свеча всеравно белая… у меня уже руки опускаются

Олег! Ты посмотри на него....Это по моему ИИ, или просто рекламщик.

А сегодня 3 скорость нормально включилась а 4 ая не сразу.....

Реально заржал! Дружище, ты меня извини, но я (ржу) задам дурацкий вопрос (ржу) - нахрена сидя на мотоцикле тянутся к подсосу??? Он нужен только для завода движка на холодную, и то не всегда! Нахрена это делать обязательно сидя на мотоцикле???

Разомнись перед заездом обязательно. Плевать как это выглядит, на треньках своих уже должен был понять, что только "подзабитые" руки нормально рулят. "Серую зону" усиленно практикуй (если не владеешь), с ней плевать что там за драндулет будет.

Карбюратор NIBBI. Двигатель и заводится и греется без выкручивания газа. Но к обогатителю на карбюраторе на ощупь (не слезая с мотоцикла) подлазить очень неудобно. Хочу поменять его на тросиковый с управлением на руле.

Сгорел пластиковый бак, облицовки, проводка. Пилот получил незначительные ожоги. В целом, повезло, потому что пожар случился при въезде в частную застройку. Буквально минуту спустя после начала возгорания подбежал один из местных жителей и потушил питбайк с помощью огнетушителя.

.

Связь с продавцом на ЯМ есть. Продавец запрашивает данные покупателя и оформляет электронный ПТС.

Я такой купил на ЯМ осенью со скидкой, за 122 т.р. с доставкой. Тогда же обкатать. Двигатель YX173FMN (SC300) того же производителя YINXIANG, но более оборотистый и мощный - 23,1 л.с. С балансирным валом, но без масляного радиатора. Тянет хорошо. Заводится хорошо, при прогреве подгазовывать не надо. И сам двигатель и запчасти продаются на маркетплейсах. Кроме багажника, эта версия отличается более простой задней подвеской - без прогрессии. Передняя подвеска с быстрой регулировкой жёсткости. На штатных звёздочках реальная максимальная скорость 110 км/ч, хотя на спидометре это уже 145. Я купил GPS-спидометр за 500руб. Запас мощности есть, ограничение отсечкой по оборотам. Тахометр тоже врёт, начиная от 5000-6000. Штатная галогенка в фаре очень слабая. Но после замены лампочки на светодиодную с лизой фара светит супер. Мешается рычаг для заводки двигателя - упирается в икру. Снял его. Цепь тянется. Сиденье удобное. Посадка высоковата для меня (рост 175 см). Немного опустил траверсы на перьях вилки. В целом, мотоцикл очень нравится. С другими современными мотоциклами сравнить не могу. До него 20 лет назад у меня был только ИЖ-Юпитер 4, который, естественно, был хуже во всём. У этого двигателя масляный фильтр с правой стороны под лючком на трёх болтах. Откручивать и вытаскивать ничего не мешает. Сам фильтр цилиндрической формы. С завода идёт многоразовый сетчатый, но можно поменять на одноразовый бумажный.

Однако... И чё с ним в конечном итоге стало?

Ещё. Правильное подключение в данном случае подразумевает подключение двух проводов на контакты поворотов, а провод ДХО подцепить куда-то на+, например на габариты или куда хозяин пожелает.

Мот - огонь

Братва, да чё спорить то? Реле заменить копеечное дело!! Если не поможет, тогда уже репу чесать. Опять же, диоды требуют соблюдения полярности. Если бы топикстартер их не правильно подключил, они бы просто не горели!

Ну раз провода соединились, то и замыкание могло произойти))) На месте тебе виднее, что это были за провода и на каком участке цепи находились.

Родные вроде тоже диодные были, могло быть просто замыкание какое? А то случайно соединились провода которые с мотоцикла идут

Нет, ручку оставляешь свою... https://www.ozon.ru/product/pulty-upravleniya-na-rul-mototsikla-bloki-pereklyuchateley-s-rychagom-podsosa-1929240557/?at=46tRWNnY5fqwpEOVFE4Y03VH8Y8ZXvtr3rWM1u5mKv4N

Спорить не буду, но на всех моих мопедах релюшкам было пофигу что стоит.

Не совсем так. Помнится реле поворотов на альфе перестало работать после установки диодов в повороты. При установке обратно ламп накаливания работает исправно. Всё дело в устройстве самого реле, оно не рассчитано на такую маленькую нагрузку и просто "не видит" лампы и считает цепь разомкнутой. Пришлось покупать реле именно для светодиодных ламп, которое умеет работать с низкой нагрузкой. Вот ему уже было всё равно, лампа накаливания или светодиод стоит.

а пульт с ручкой продается?

У меня все штатное, ищи на Aliexpress, ну или у официалов, если срочно

Конечно,, можно купить универсальный. Единственно, я раз сталкивался с необходимостью перепиновать штекер, но это дело пустяковое.