Активность

На завтра Яндекс обещает нормальную погоду.. Нужно будет выехать..

Как вам в качестве наклейки на встречу 26?

Помаленьку улучшаемся... Было обломано переднее крыло, тяжкое наследие царского режима... Но Китай нам в помощь, я имею ввиду удлинитель крыла

Рома, а ведомая на сколько зубов? Я сейчас ведомую поставил на 42 зуба (было 44) и ведущая 17. Сейчас толком не опробовать... И спидометр калибровать нужно, после замены приборки показывает хрен знает что.

Павел, ещё раз спасибо. Нашел сейчас интересный сайт https://www.x-m.su/ Интересен он прежде всего тем, что для каждой модели дается ещё и оценка надёжности. Ну короче тут говорить не о чем... И вообще посмотрел выборочно десяток моделей Regulmoto и Motoland, регуль кроет по надёжности мотоленд как бык овцу. Регуль от хорошей до отличной, мотоленд от низкой до средней. Сейчас выбираю между ТЕ oil 4valve и ТЕ PRO. Последний ещё на 30 тыщ дороже, но он пожалуй ближе к эндуро чем к туристу. Вобщем всё правильно ты посоветовал. Спасибо.

жену возил но тут по станице. Ожидал худшего но в принципе вполне приемлемо. Динамика разгона чуть меньше а так тянят вполне. Хотя жена у меня не дюймовочка и звезда ведущая уже поменяна на 17ю. Так что вполне можно с двойкой ездить. Кстати, жена сказала что заднее седение комфортнее чем на вираге и примерно одинаково как было на драге.

я уже писал. свечи менял уже раз пять на всякие. не влияет ни как. Нет. с поршневой всё норм. не дымит, масло не жрёт. Думал может что с клапанами, но клапана бы ..... постоянно а не только когда заглушил мотор а потом завёл. Всё таки больше всего грешу на карбы, но таких даже взять негде что бы просто методом тыка поменять и проверить в них причина или нет

https://www.ozon.ru/product/zazhiganie-cdi-dlya-mototsikla-racer-rc300-gy8a-enduro-300-890121140/?tab=reviews

Так максималка снизится, увеличится тяга. Родная звезда стоит на 34 зуба, нужно ставить такую же или плюс минус 2 зуба. Вот только нет в продаже таких. Видимо придется заказывать изготовление звезды.

Если 170fmn то ход 70,2мм 289куб. Если 170фмм то там ход уже меньше и объём уже ближе к 250куб

как бэ в 2025 году называть новым мотоцикл 2012 года, ошибочка

Не может человек, вот прям без ошибок, так написать. Это "робот".

Не думаю, что мотор вытянет такое передаточное. Да ещё с такими шинами большими. Ты максималку не сильно увеличишь.

Павел, как вычисляешь терминаторов?

Кто-нибудь вообще находил в продаже ведомую звезду, от 32 до 36 зубьев? Весь интернет перекопал, с подходящим посадочным и разболтовкой нашёл только на 46 зубьев

За 220к можно взять новый Баджаж Авенджер 220.:)

Не.... Диван это на круизерее, типа Гарпии и аналогов...Вот там реально сидение диван!)

Тебе тут не рады.

Это бот самообучается, что он там разобрать-то может...

У меня Пантеры не было, врать не буду. Но у меня было много других мотоциклов (в том числе китайских). И, глядя на сидение Пантеры, меня переполняет уныние.

Всё относительно! Больше 120км/ч он не пойдет, хоть в одиночку, хоть с нажопницей... Разве что с пассажиром разгоняцца будет медленнее,чем в одиночку.

Как раз, на майские праздники, на мотослет... И обкатку завершить!)

Куда уж дорожнее пантеры? Диван диваном

Привет! Давай попробуем разобраться с проводами и подключением. Оранжевый и синий провод (замок зажигания и реле стартера): Ты прав, если автозапуск не нужен, эти два провода можно просто оставить не подключенными, так как они отвечают за функцию включения и выключения двигателя. Оранжевый провод обычно используется для контроля замка зажигания, а синий — для реле стартера, которое отвечает за запуск мотора. Розовый и серый провод (катушка зажигания): Обычно эти два провода отвечают за отключение искры на катушке зажигания. Когда срабатывает сигнализация, она должна прерывать подачу сигнала на катушку, и мотор не заведется. Эти провода подключаются к катушке зажигания, чтобы блокировать её работу, если сигнализация сработала. Однако тут важно, чтобы подключение было правильно выполнено, так как в некоторых случаях при питании блока сигнализации напрямую от АКБ, эта функция может не работать корректно, особенно если блок сигнализации не получает нужного сигнала от замка зажигания (или если система замка зажигания взаимодействует с блоком управления сигнализацией). Некоторые сигнализации могут зависеть от этой схемы, чтобы корректно блокировать искру. Подключение от АКБ: Питание блока сигнализации от АКБ — это обычная практика, так как сигнализация должна работать независимо от замка зажигания. Но важно обратить внимание, что при таком подключении сигнализация будет получать питание постоянно, и блокировка двигателя (по искре) будет зависеть от других проводов, подключенных к системе зажигания. В целом, если не использовать замок зажигания в системе, то, возможно, нужно будет проделать дополнительные манипуляции с проводами или настроить сигнализацию так, чтобы она блокировала искру в нужный момент. Также, рекомендуется проверить инструкцию к сигнализации, чтобы убедиться, как именно система блокирует двигатель при срабатывании.