Активность

Я очень давно катаюсь на мото и авто. На мото, лично мне, в разы приятнее. Как бы ближе к природе и дороге, я уж молчу про пробки, НО есть при езде на мотоцикле одна большая... нет ОГРОМНАЯ жопа - это езда в дождь. НЕ видно почти ни фига и мокро. Мокро ещё можно перетерпеть, особенно если экип нормальный, но вот что не видно нифига это прям сильно напрягает. Олег, ну это если мелкая мыгычка моросит, а если прям дождь, дождь куда нафиг визор отрывать? там не глаза слезиться будут а вся морда лица мокрая вместе с глазами. Я конечно не знаю как другие ездят но я с закрытым визором. Не видно нифига , ну да приходится ехать не быстро. Плюс всегда в кофре тряпка. Если дождь, я её под яйца сую и переодически визор протираю когда сильно грязью забрызгает.

А почему визор открытый во время дождя? Сколько раз ездил и по ливню, и просто дождю, никогда не открывал, максимум(если на улице совсем холодно) на пол щечка и норм.

Мне по мануалу надо 1.83456765467, но я всегда качаю 1.83456765462-1.83456765469 гдето в этом диапозоне. Так что не парься всё нормально.... Ну это юмор если чё, а так то вы, батенька, перфикционист. Ващето погрешность на монометрах насосов плюс минус трамвайная остановка. Если тебе монометр показал 1.8 это ваще не значит что так и есть на самом деле. Ну это нормально... Все качают приблизительно по манометру, но если замерить давление 5ю разными монометрами все 5 показаний будут разными. Поэтому 5 соток атмосферы в твоём случае это даже не погрешность а так... пыль для моряков.

300-400 будет норм, 600 уже тяжелый. Можно и 250 взять, но по периметру и хотя бы крест на крест стропой 25-30мм прошить.

Мне нужна марка оксфорда :)). Тобы не порвался от ветра и не был слишком тяжелым.

Тут не поспоришь... Но по моему нет смысла брать дорогую и супернепромокаемую ткань. По большому счету такой навес нужен в основном от солнца, ну от мелкого дождика, от сильного дождя есть палатка!

То что оксфорд в принципе онятно, но их тыщщи.

будете по м4 ехать заварачивайте в Новодмитреевскую. У меня жена чебуреки делает лучше чем в архипке....

Понравилась, когда между палаткой и мотоциклом организуется тамбур. Местами удобная штука.

Оксфорд... Да выбора сейчас дофига, как говорится на любой кошелёк. А зачем доптент? Палатка промокает?

Подскажите из какого материала доптент для палатки брать лучше.

Ну Моздок это большое село, я знаю практически все въезды и выезды. Приехал по работе в паре с Уазиком, а там кругом знаки Грузовому нихт ехант, местные говорят поедешь в наглую трындец, ты говорит остановись перед ментами, выйди поздаровайся, скажи: Мне туда надо. Еду, стоят, делаю как сказали, мент такой важный, говорит: ну надо так надо, езжай. С буденовском чуть хуже, но если сам город не важен, есть объездная.

Тим, перед применением нужно несколько раз пощелкать по нему пальцем. Тогда он приходит в себя и понимает, что надо работать!)

Хороший подарок. Сам задумываюсь над приобретением. Хотя бы простенький шарик на мотоцикл.

Что это за мотошина такая, если после одного прокола её уже нужно списывать? Не камеру, а шину. Все верно. Это село Малые Дербеты на самой границе Волгоградской области и Калмыкии. Глушение GPS - это отдельная песня. Если по федеральным трассам и крупным дорогам ещё можно двигаться, ориентируясь по указателям, то на внутрирайонных дорогах вблизи военных объектов совсем труба. Намотал около пятидесяти лишних километров вокруг Моздока и Будённовска. Выбирался по чуйке, смотря на солнце и на компас, подаренный Голландцем.

Скучно! Быстро не поедешь, потому что приходится ехать с открытым визором, проезжающие машины, особенно фуры, накрывают грязью. Естественно всё летит в хохотальник, если ехать быстрее 60-70км начинают слезиться глаза. ИМХО - если дождь непродолжительный или некуда деваться еду, в других случаях можно спрятаться подождать.

Накатал сегодня километров 200, было всё - паром, щебёнка, песок рассыпчатый в ассортименте (заценил, ага ), снова паром, федеральная трасса 90-100 кмч (половина пути по срезанному асфальту - больше 80 страшно было ехать), очень много города. Созрел к дальняку, определенно к июлю буду подбирать, куда съездить, желательно с кем-то ещё. Осталось в дождь и по мокрому асфальту покатать для понимания нюансов. Перед поездкой заехал на Газпромнефть давление в колесах проверить/подкачать, так там на аппарате с названием «Воздух» крутилка нужного давления регулирует только с шагом в одну десятую атмосферы. А мне в переднее надо 1.75. Ну, качнул 1.8.

Эту тему обсуждали несколько лет назад... Сделать то можно только нет полной уверенности, что через некоторое время где-то не начнется утечка воздуха и, как обычно бывает, это случится в самый неподходящий момент. Понятно что камеру тоже можно пробить, что в том и другом случае запасную нужно будет возить с собой. Но тогда какой смысл заморачиваться с герметизацией колеса? К тому же если спускает бескамерное колесо, то всё понятно, ищешь место прокола. А вот герметизированное нужно проверять не только на пробой, но и по каждой спице, и по линии соприкосновения резины с ободом! В конечном итоге пришли к выводу, что если очень хочется избавиться от камер, купи литые колеса! Модели с подходящими размерами есть - БМ Классик, Омакс, Лифан...

Лет 10 назад я задавался целью сделать спицованное колесо бескамерным! Покопавшись в интернете, я нашёл по моему в Европе или США продаются такие наборы. Если мне не изменяет память, это несколько метров ленты, чтобы проклеивать обода на замках, сосок бескамерный и тюбик силикона, он промазывает то место где головки от спиц.. Может вместо флипперов действительно замазать силиконом головки спиц? Одним расходником меньше!

москвичка звонит мужу - дорогой, ты навигатор в машине трогал? - да, смотрел дорогу до Рязани - спасибо, я в Рязани

На границе Волгоградской и Астраханской области, в Калмыкии их дофига.

Вот к чему глушение GPS приводит :).

В мануалах написано 15W-40

Вот такой флиппер нахватил. В три раза толще и в три раза шире родного. Натянулся туго. Этому и съезжать некуда.

В Улан-Баторе?!...