Активность

Ну какой вопрос такой ответ. Ты спросил кто что лил и как работает. Суть моего ответа в том что вилка работает нормально. Если бы было плохо то я бы об этом сказал. Или надо было замерить скорость возвратно поступательного движения вилки в разных скоростных и температурных режимах? Братское сердце, оно не моё дело но по моему ты слишком щепетильно относишься к куску железа. Мотоцикл это кусок железа (хоть и любимый) а не синхрофазотрон. Ну если пропан то это тоже дорого... Надо метан ставить. Есть прицепы для мотоциклов ещё совдеповские "енот" называются. Притаранить к Альфе фаркоп и енота с парой метановых баллонов и будет щастие... ну это конечно стёб, но если начинают считать экономию нескольких грамм на мопеде то это скорее всего не от хорошей жизни. Я тоже их запрвляю. Я в рейсе сам готовлю (не люблю кафешную еду) и у меня 3-4 баллончика уходит за рейс. Сделал переходник и сам заправляю. 10 минут и практически бесплатно. Так я именно это и говорил. Ещё как посмею. Я пацан дерзкий :))) Ну протянуть все винтики и болтики которые только увидишь и до каких дотянешься. Хорошо бы регулировку клапанов проверить, Но это со специалистом бы желательно. Дальше если будет ехать нормально лучше ни куда не лазить если опыта нет. Как говориться, не трожь то что работает и так. Я заводское масло поменял после первых 300км. Абсолютно чистое было. без каких либо опилок и грязи. Так что можно было, думаю, и поболя на нём проехать. А вот ещё. Если это первый мотоцикл в жизни, то хорошо бы озаботиться установкой датчика переключения скоростей. Сильно помогает. Я поставил и теперь жена не нарадуется. И любит меня в два раза сильнее..... и чаще :)))))

Привет, поздравляю с приобретением! Начинай с качественной сборки и протяжки всего крепежа, лучше сразу садить на фиксатор резьбы. Что касается информации, есть большая тема Ирбис Гарпия, это по сути одинаковые мопеды, только объем двигателя разный. По маслу Виталя тебе сказал. И не дублируй вопросы в разных темах!

Я на мотоцикле чуток езжу, буквально, км сто. Потом меняю. Клапана обязательно регулировать!

Добро всем времени. Подскажите при распаковке мота масло сразу надо менять?

Доброго всем времени. Примете на форум? Приобрел вольф 300. Новый. Едет в пути. Мот первый. Подскажите с чего начать или направьте на темы которые необходимо прочитать. (что необходимо сделать после распаковки, стоил сразу менять масло и т.п.)

Я ровно 2 литра заливаю все норм!

Ох уж эти безграмотные производители, запихнули в коробку лишнюю пару шестерён Ну наверняка же тест производился на одном и том же участке дороги, в одну и ту же погоду и в одном и том же направлении? А что по скорости, по оборотам? Не сильно ли низкие были обороты на 6 передаче, когда инжектор обогащает смесь, видя низкие обороты? Увеличивает время впрыска, чтоб компенсировать эти низкие обороты? Доберусь до трассы, хоть и на тачке, и снова всё проверю)))

Меняют не экономии ради, а повышения комфорта для. Ну а если смысла абсолютно никакого в звёздах нет, точнее в их замене, то катайте, господа, на заводских тракторных звёздах, крутите до 8000, чтоб ехать 100кмч, расход и так мизерный и за паспортные 3.5л/100 врядли вылезет, зато тяги будет столько, что её и применить будет некуда Неужели ты посмеешь повысить комфорт, снизить расход, снизить обороты и шум мотора?

Здравствуйте Александр, скажите пожалуйста, а у вас есть какая то документация или инструкция к данному мотоциклу. Тоже хочу вязать такой , но не могу найти ни какой информации о том что за двигатель там установлен и какие регламенты к обслуживанию. Так же как владелец, что вы можете сказать по болячка этих мотоциклов, с которыми вы возможно уже столкнулись.

Пз конечно

Что именно, пвк или пз?

Сейчас классная штука продаëтся, pez 30 от nibbi, один в один обычный пе но с ужами как на pz

От него только одна проблема, не едет он нихрена!

Отчасти да, кстати... Винтаж- это то что не выбросили ваши родители. Что не выбросили бабушки уже раритет. А антиквариат- что осталось от более старшего поколения.

Дело чуток в другом.... Учитывая патологическую страсть китайцев к маленьким бакам- то меньше расход- меньше остановок и поиск заправок, есть вариант выбрать заправку нужную вам, а не какая попадется. Конечно одними звёздами этого не добиться. Но после трёх литров расхода на вм и пульсар- четыре на bse это прям заметно. Даже несмотря на бОльший бак. И по карману бьёт тоже больше- если ехать далеко. Может у него газ бесплатный? Я вон тоже баллончики заправляю- тоже- обострение? Они стоят то копейки. (Правда- пропан даёт бОльшее давление насыщеных паров, лучше горит или вообще как то горит при более низких температурах).

Эээ... Ты здесь раньше не был! Тут такие экономисты попадались, что мама не горюй!!! Я недавно тему одного из них просто стёр. У человека очередное осеннее обострение и он опять начал двигать тему перевода мопеда (заметь Альфу) на газ! Так что игра со звёздами это семечки!))) Непоседливый ты наш... Дружище, не нужно никаких мыслей, нужно почистить карб и настроить его как положено и ВСЁ!!!!) Я залил масло для АКПП ATF 4, то что было в гараже. Температурный режим с весны до зимы, езда 95% асфальт. А вот эффекта к сожалению никакого не получилось, вилка просто нормально работает и всё!)

Универсальный ответ! Можно залить 2,5W и вилка тоже будет работать. В чём суть вашего ответа?

сейчас в моде толерантность, политкорректность, типа не негр а афроамериканец, таки я оказывается не старый пердун, а винтажный газогенератор

уже и ветераны есть))) в клубе.

Я лью золотую середину 10W. шо льют на производстве я хз. Эффект - вилка работает. :))) Далее, чего прочитал тут понаписанного пока в рейсе был. Про замену звёзд ради экономии топлива. Вы серьёзно? не действительно серьёзно? Менять звёзды что бы сэкономить 8 грамм бенза на 100км? Эти моторы и так его нюхают. Моя виражка жрёт 7 литров а тут в двое меньше. Что ещё тут экономить? Я понимаю менять ради улучшения комфорта езды. Тоесть заточить мот под свои предпочтения, но уж точно не про экономию. Кстати. на волке 300 лично у меня стоковая ведомая стоит 46 зубов. Всё таки поменяю я её на 41ю. По поводу винта хх, что не откликается на регулировку. в первую очередь смотреть чистоту какнала и жиклёра хх. Про замену движка. Когда мне было лет 13 я на свою верховину переварил раму и впендюрил движок от макаки. Мне казалось что она летала аки птица. Собственно это был мой первый полумотоцикл. :))) И ничего не менял, ни тормоза, ни подвеску, ну провода ваще не понятно при чём тут. Но соглашусь с Олегом, овчинка выделки не стоит. Проще купить мот мощнее. Хорошо жить в Краснодаре. Я езжу круглый год и ничего не консервирую. Стоит во дворе под навесом всегда. Ещё вопрос у меня появился по поводу грузиков в руле. Когда я первый раз увидел у себя в мотоцикле эти железяки я долго не мог дупля отстрелить что это ваще такое. Тогда в инете инфы было очень мало. Потом узнал что они якобы снижают вибрацию. На каком то из мотоциклов выкинул их нафиг и ни какой разницы не почувствовал. Поэтому решил что это не нужная хрень. Хотя на виражке и драге стоят (драгу продал месяц назад, фундамент залил под очередной дом). Ну тут дело ещё может в том что на своих тяжах я езжу максимум 4500 оборотов. Больше кручу только на обгонах а на волке крейсер 5000-5500. Грузики эти я сам никогда не ставил. Всегда уже были в мотах которые покупал. Так вот. На волке когда едешь по трассе на больших оборотах километров через 30-40 чувствуется что руки начинают зудеть от мелкой вибрации. Помогут эти грузики если вставить? У кого какой опыт? И если вставлять то какие кретерии. Лучше толще или длинее? :))) На озоне все что есть торчат из руля. нафига мне этот цирк. Надо что бы внутрь прятались. Хочется что бы жене было комфортно. Ёй до работы так то 50 км пылить.

Подскажите, кто знает насчёт вилочного масла. Примерно, какой вязкости заливают масло на производстве 10W, 15W ? Кто на какое масло менял, в каких температурных условиях эксплуатация, и какой получился эффект?

Сам слышал диалог: "Алло, у меня комп не включается" "Ок, напишите нам электронное письмо в тех.поддержку..." "Что?! Вы там сдурели? КОМП НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ" "А, ну ок, ждите" )))

Разбираюсь в принципах работы агрегата. Хотел понять, что нужно нужно сделать, чтобы мотор не глох при пуске на холодную. Почему винт количества приподнимает дроссельную заслонку, а винт качества открывает канал подачи топлива при ХХ. Так вот! Мысли пришли к такому моменту: Если поднять иглу, а затем закрутить винт количества, то можно словить момент, когда топливо начинает попадать в камеру через основной канал. Обороты на холостом ходу начинают плавать, а винт качества не оказывает влияния на ситуацию.