Активность
- Последний час
-
-
Это защита рук на руле . Они ставятся с торца руля
-
Нигде. Смотрите видео, отчёты по сборке подобных мото- как правило такие мото схожие, и там всё просто.
- Сегодня
-
Недобайкер присоединился к сообществу -
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста где взять инструкцию по сборке из коробки данного мотоцикла?
-
Я бы ещё отблагодарил супругу Юрия. приняли нас расположили в гостевом домике приготовили вкусный шулюм. Я ещё и в баньке попарился...было душевно и весело.всомнить приятно! Олег тебе спасибо что поддержал бомж тур.
-
Да зря заливал. Конечно ржа пойдёт. Это не мазовский же бак из под соляры.Достаточно слить бенз и на солнце на часик с открытой пробкой, с вывернутым краником и вари ничё не будет))
-
Понял. Про расход забыли. Кубатура. Чем больше, тем лучше или не всегда? Имеется ввиду до 300. Стоит за ней гнаться? Например, 249 лончин и 286 ГР. 25 л.с у обоих. Это условно? Или ГР будет выдавать в большем диапазоне? Ресурс мотора? Вибрации? Блин только успокоился и опять читать лопатить). Два месяца кино не смотрел.
-
Тоже так зделал, но у меня поменьше и саморезами прикрепил И у меня орг стекло синее
-
Мы как-то ездили в большую поездку, в компании был Водж300, Джеб 200, БСЕ М2, Дигри, ну и мой многострадальный Магнум 250. Все мопеды ели +/- одинаково, от трёх до четырёх литров, хоть на трассе, хоть в сыпухе, хоть в ползаньи по "танкодрому" )) Кароч, во всех возможных условиях, ну кроме БСЕ, тот откровенно обжирал, что на скоростных прогонах, что в сыпухе, но там карб 34ый и заточка под спортивность, а не под дальнобой и туризм.
-
У меня тоже мот куплен на ИжМаше. Там и собирали. Надо сказать, качественно. Ещё не проверял по смазке(особенно интересует маятника подшипник), но все болтовые скручены достойно. Вопрос: остались пара цацек в комплекте, а откуда не могу понять. Вот такие 2 блестяшки и вот такие две детали, явно с обвеса.кто подскажет откуда? Вид комплектации по обвесам на общем фото
-
Я не к тому что мощности мало, а к тому что ни у воджей, ни у лончинов других жалоб вроде как и нет. Лично для меня кубатура и мощность вторично. Звёздами поколдовать, любой мот будет свои 90 ехать нормально. По лончинам смотрел ролики. Кто с бутылками, кто как мерил. Но как не выкручивай, больше 4 л не сжечь. Мой мотоленд за 5ку улетает вообще легко. Не то что бы мне литра бензина жалко, но для меня это как бы показатель качества. Система фаз, питания, выпуска отстроены как положено. Мот при большем весе лучше катится видимо... ну и т.д. Кстати на лончите свет в базе вроде как не требует доработок. GR надо поизучать. Навскидку, ростовка непонятна, вопросы к сиденью, по свету. Ну и прямо вот раллийность мне не особо надо. Я по дороге езжу. Я почитаю, погляжу ещё.
-
Цену набивают. Ну, там же не пол-поддона приваривать надо или весь периметр?))Аргон он быстро прогревает дугой точечно, хотя сами алюмсплавы и быстро нагреваются.всё изделие, но для опытного сварного это не проблема. А в случае с баками на мотики, то действительно проще заклеить или вообще купить другой.
-
Да и повреждения разные. Где трещинка, а где и кусок вырванный))
-
Варили и норм держало. И баки и обода алюминиевые и блоки дюралевые. Насчёт микротрещин, здесь зависит от металла и места самого повреждения. На баке обычный мягкий металл, как на кузовах авто. Ну если для перестраховки, можно после сварки шов прогреть феном или другим способом, чтобы снять напряжение в месте сварки. А вот склейки, на эпоксидной основе, бывало протекали , не всегда но бывало. Алюминивую пудру в эпоксидную основу на дюрале держали, но сварка всё же значительнее надёжней.
-
Поверь мне,заклеилось качественно! По поводу сварки..Как мне обьяснили,поддон нужно закрепить жестко на плите,нагреть до 200 или 300 градусов и варить.. Иначе поведёт или будут микротрещины!
-
Клеить и замазывать такие места, где регулярно смена температур, вибрации-такое себе... Только сварка металлом. В случае с дюралем-алюминием-аргоном. Дел, на самом деле на 10 минут, не считая финальной окраски, ну, ценни-это от жадности исполнителя. Никаких расходников дефицитных, разве что, аргона.
-
Так у всех чекух ипонских завсегда было в районе 30 кобыл, с чего бы китайскому клону мотора KLXа стать шибко мощнее?)
-
Вырезал фартук на мелкие дуги из "2мм ПНД+ПВД" . Работает. Боты чистые и сухие. Только надо закрепить получше.
-
У Пантеры база на 10см длиннее, чем у adv. Она ближе к gto/fto. По трассе она хорошо идёт, если поменять шины на более дорожные. Но обоих их сильно колбасит от порывов ветра - лёгкие. У adv переднее колесо 17. Спидометр завышает на 7-9 км/ч. Максимум с горки разгонялся до 138 км/ч по навигатору. На спидометре было 147. Как с этим у xadv с другим колесом?
-
Надо поглядеть.
-
Ну мне с ростом под 190 как раз и нужно чем больше тем лучше. 18/21. На самом деле выбору не густо. Баки что на ТЕ, что на ДС 12-13 литров. Где вы больше то видали. Лончины продают, насколько я понял, потому что мотор оказывается слабее ожидаемого. Смотрел Воджа, так владелец то же сказал что всё устраивает кроме мощности мотора.
-
Я на БМВ расколол дюралевый поддон,как раз в районе датчика уровня масла. Как оказалось,заварить его была целая история с нешуточным бюджетом... Разов 10 клеили эбокситкой,со стеклотканью,с наполнителем из алюминиевой стужки,держало до прогрева двигателя. Я нашел кусок хлориновой ткани,бутылку ацетона..Всё хорошо зачистил,обезжирил,приклеил,пару лет поездил и продал..Утечки ноль!
-
у сына на Ланосе стальной бак потёк, небольшая трещина. Последовательно мазали мылом, потом паяли (хорошо паяли, с накладкой медной заплаты), поксиполом мазали - всё временно. Закончилось заменой на пластиковый бак.
-
В начале этого сезона были две незначительные тест в баке,лечил герметиком,которым клеят лобовые стекла.Полет пока нормальный! Есть ещё одна незаслуженно забытая вещь,это хлориновая ткань! Клеит, всё,зубилом не отобьешь.
-
Естественно
)))))))))))111.thumb.jpg.c06d0d6898f8bb5574e021bf1eb72d35.jpg)
