Активность

Сделай смесь чуть богаче винтом качества, чё сразу жиклёры менять то? А то что облазит хром, не обязательно говорит о перегреве выхлопной системы, скорее о качестве хромового покрытия!

Вы правы, я добавлял сервис-мануал, но после удалил, так как в нём оказалось много ошибок в процессе перевода, готовлю вторую исправленную редакцию. Если очень надо, напишите мне в личку. Шапку поправил.

Много слов - мало смысла. Вопрос был в том ,какие жиклеры китайцы кому поставили на заводе на pz32. А про эксперименты с иглой и прочим я разберусь сам . Не надо умничать и упражняться в красноречии . Единственно ,благодарю , за участие.

Свеча светло-серая. С патрубка на выходе слез весь хром.

Спасибо большое..вот наконец-то меня поняли и услышали по делу

"Вы укрываете евреев?" "Нет, просто лежат." "Красивое..."

Да.... Было время...

https://max.ru/join/gkhT8I8KSZ_lsg6gkBMQgKl2LnfWshaQly9eCAsyn1o Создал группу Сурки 26.

Помню как то у Паши во дворе встреча была, когда и на полу в доме народ спал, и мы во времянке по трое на диване и палатки по огороду стояли.

Сначала стоило бы сказать какой карбюратор. Но ситуация стандартная, ты при сборке карба неправильно установил дроссельную заслонку, винт регулировки ХХ не попал в паз, заслонка естественно не может закрыться и поэтому постоянно скотские обороты!

Прежде чем лезть что бы то ни было менять, стоит убедиться, что это НУЖНО менять! Труба глушителя у всех греется, было бы удивительно, если она будет комнатной температуры. Проедь несколько километров, заглуши движок на ходу, потом выкрути свечу и по её состоянию станет ясно - нужно куда-то там лезть или нет.

Просто патрубок выхлопной греется. Вот и думаю ,что бедная смесь и надо втыкать больший жиклер или иглу поднимать.

Здравствуйте у меня такая проблема снимал карбюратор что бы прочистить его поставил на место запускаю и стрелка оборотов резко улетает в космос, что делать? винт холостого хода стоит как и стоял до этого бензин не переливается.

Не мешало бы чат в Мах создать для участников встречи :).

Мой вариант, из раздела вредные советы. Обкатка и все такое... Толи там косяк со звездой. Толи у комутатора ограничитель на 7К оборотов. Но. Если гонять на стоковый звезде в отсечку, жрёт 15-20 литров по трассе. При этом, горки и ветер были не важны. (Очень сомневаюсь что кто-то так ездил после обкатки) До кучи, озорно стреляет в глушитель. Да и бензин с глушителя просто текет. Заменил звезду на 17. Методом тыка подобрал грубый вариант. Замученный жизнью 102 жиклер от жигуля. В глушитель стреляет очень редко. Большую скорость набирает нудно. Но. Есть идея. Главный жиклер 100 и поднять иглу, чтобы небыло провала при мопедовской манере газовать и сохранить внятный расход. (иглу с двойным конусом найти не получается) А самый главный козырь чтобы не менять карбюратор. На холостом ходу запах выхлопа, как у инжектора с катализатором. Ну,там получается идеальное выгорание горючки и лёгкий запуск. В моем разумении, поменяю карбюратор, получу кота в мешке. А на заводском, надо поиграться с жиклерами и иголкой. Ещё есть притэнзии к воздушному фильтру. На sigma sport (ака альфа 110) фильтр по серьёзнее, чем у волченка ))) Вполне возможно с внятным фильтром моторчик будет работать лучше.

Напротив памятника съезд на право на грунтовку, которая ведёт на поляну. На карте видна небольшая подкова на реке Что, это поляна и есть!)

Сориентировался. Спасибо

Я уже говорил, нужна перекличка! Я, помятуя прошлые встречи, 15 наклеек сделал. Теперь чё то сомневаться начал, хватит ли...

Тим, ну это такие пустяки! Позвонишь - встретим!!! Ориентир простой, после того как проедешь Суровикино, слева будет памятник Защитникам Сталинградской земли. Там тебя встретим.

Я смотрю если у всех срастется, то на поляне в этом году будет оживленно... )))

48.598056, 42.771667

Теме почти пять месяцев, а до сих пор нет координат поляны. Придется делать крюк через Воронеж и организовывать попойку с Бартоном, чтобы знать, куда ехать

Всё равно, рано или поздно, человек задастся этим вопросом) А так уже будет знать заранее, что ему покупать) Лично мне, так кажется. Бывалые ответят наверняка, а я сам пока в процессе настройки, пересборки и мелких улучшений. Но карб сменил сразу, и не знаю, есть ли тут на форуме человек, на которого я подписан на ютубе, но у него подглядел, Главный топливный - 140, холостого хода -43. Карбюратор Nibbi PE30. Опробую, не устроит, буду подбирать. Хотя, примерно такие же я ставил на предыдущий 250 кубовый мотик и такой же карб, только серии рейсинг)

Дружище, не заморачивайся сейчас этими мелочами! Обкатай мопед как положено, потом уж занимайся игрой со звёздами, жиклерами и т.д. Может тебя и так все устроит.