Активность
- Последний час
-
Нет у меня впуска под фланцевый карб на 4 клоп. Я и под манифолд-то самоделку делал, ибо надо было без загиба в сторону, но под углом почти в 45° и короткий, иначе карб не помещался в перекрестье. Таких не нашёл в продаже, либо по отверстиям не совпадало, либо загиб прям в раму, либо проходы мелкие. В местном мотомаге коробку целую с разными впусками перебрал, ничего похожего Да и на Озоне не нашлось, а если и есть визуально похожие, то без гарантий, что приедет не тоже самое, что и в комплекте шло. По фото углы эти не читаются, всё от ракурса зависит. РЕ 32, вообще, не встречал нигде, только 30 и меньше. На роторе метки точно правильные, сам же собирал, а на шестерне распреда, ну там х.з. как ее проверить? Там +/- трамвайная остановка, когда клапаны закрыты, но позиционировано по меткам всё верно.
-
Может быть тогда пез30 фланцевый попробовать с креплением между шпильками 50мм вместо 48мм на пез28(отлично становится вместо пз 30 на родной патрубок зл146). Или просто пе30-32? А не могут метки грм на один зуб вперёд или назад сбиты?
-
Проверить все соединения на подсос воздуха + выставить рекомендованый уровень топлива в поплавковой камере.
- Сегодня
-
По утверждению продавца из объявления, да теперь есть 6ск и кик.
-
Может, я отстал от жизни, но вроде как на шестискоростном моторе установка кика невозможна. Вместо него шестая передача как раз и втулена. Или уже есть такие моторы, 6 передач + кик?
-
Ну так наверное гоняешь, сколько по тахометру показывает?
-
А это отверстие под гильзу.
-
Размеры все совпадают со 175м кроме верхнего крепления, оно на 1 см выше. Вообщем доведённый до ума 175й, до этого только самоделки попадались. По фото видно что количество рёбер охлаждения на голове и цилиндре 9шт, а на 175м 11 шт. Такой мотор стоит на промакс400.
-
А причем здесь холостой ход? Тебе нужно с винтом качества смеси поработать!
-
Доброго времени суток , друзья вопрос по поводу расхода топлива , у меня расход 6л на 100км , шо за фигня , он нюхать должен бензин , краб настраивать умею настаривал идеально и не только себе , у всех актуальный шоколадный цвет свечи , а вот на своем белый как снег бывает как бы я его не настраивал , как бы иглу не поднимал как бы регулировку холостого хода не делал всегда белая , что делать ? Расход совсем печальный , бак и так на 10 л. Подскажите у вас как ?
-
Я бы рад, к тому и стремлюсь, но как ездить, если он так не едет?)) Ну 100 ещё может, но это без возможности ускориться, запаса на ручке практически нет и в горки газулька уже в упоре.
-
Как зачем? Кик оченно полезен!
-
А по установочным размерам сравнивал? Раму пилить не прийдётся?
-
Да там ток название 34, по факту честных 30 наверное) Дифф как на всех ПэЗэтах овалом 32 по вертикали, а в горизонтальном поперечнике, вааще, не уверен, что и 25 будет, штангелем тудой не залешь)
-
а кик зачем? на шестискоростном?
-
Можно и в розовый покрасить
-
За 54 нашел плюс доставка, через две недели приедут как продавец утверждает, 2 клапана 6 скоростей и кик в придачу.
-
В продаже есть, но дорогие, порядка 120тыр...
-
В этой цене я находил на Авито и брендовую резину (Данлоп и Пирелли), новую, но старого года выпуска. 13 или 14, не помню уже, но покопаться изрядно пришлось.
-
Ты найди на своей звезде маркировку и поройся в интернете, может такой звезды в природе не существует. Проще поменять ведущую звезду, если ещё запас по размеру.
-
А смысл в него 34 дуру пихать? Он и на 28м проходе спокойно до 120ти на пятой раскручивается. У меня в манифольде проход 28 мм хотя карб 30й. И это на заводском глушителе. Да и мотор к 3-4м тысячам только обкатывается. Прокатился на днях около 350км. На новых звёздах 17-42. 4я 115км/ч, 5я 120-122км/ч, шестая тоже около 120-122км/ч, а дальше только под горку разгоняется и ещё по каким-то неведомым причинам, может разогнатся, может нет. На 6й передаче в 6500об упирается и всё дальше хоть слазь с него и толкай. Я ещё грешу на задний кофр который чуть назад сместил и он стал как аэродинамический тормоз работать(своей тушкой его от встречного потока не закрываю) надо будет попробовать на 5-7 см ближе к баку сместить. Могу конечно ошибиться но после 110 км/ч аэродинамика уже работает во всю. Вообщем надо успокоится и ездить свои 100-110 , и заканчивать эти экперементы. А впоследствии переходить на 180е моторы, зверь ещё новый, неизведанный, но по неподтверждённым данным имеет потенциал развития до 360см3. Пока только видел на фото 326см3, вроде диаметр под гильзу в картере 87мм и поршень 80мм, а стенка цилиндра получается целых 7мм( это гуд) и ход поршня 65мм. Вообщем надо ждать когда больше инфы будет по этому мотору.
-
Митас говорят неплохая, можно Ванда рассмотреть, ну и петрошина куда без неё.
-
Офигенно
