Активность

Если какую то конкретную модель для сравнения посоветуете, буду благодарен. А как буду выглядеть меня меньше всего интересует, не на конкурс красоты же поеду) Больше беспокоит практичность и надежность. Интересно, где двигатель и вся электрика надежнее защищены от влаги, в электровелосипеде с моторколесом или в этом Butch X2. И что будет если въехать в глубокую лужу выше моторного отсека с батареей?

Хаюшки, хантеры. ВОПРОС, я что-то не догоняю, но у меня козырёк пластиковый на заднем крыле еде впихнулся из-за дуги. На фото у других дуга и крыло на значительном удалении. Может, там специально уже сдвинули заднее крыло назад и вверх, для возможности установки более широкой резины? 3.50 к примеру? Дуга проходит чуть ниже болтов крепления козырька с брызговиком(на 2-3см), и вплотную к крылу, такое впечатление, что крыло поднято на пару сантимов вверх и сдвинуто назад.

Ой да ладно. Тот же ирбис 125 в своё время- какие только дяди не каталися! А- тот же каё. Один из наших даже неплохо в соревнованиях участвовал.

Бери уж тогда электровелосипед, на детском питбайке будешь смотреться как волк из Ну погоди на заячьем велике!

Спасибо, а Вы так пробовали? Что-то ненадежно выглядит.

В общем отказался от идеи покупки бензинового питбайка для леса. Основные причина это шум и массогабариты. Хоть техника отличная, но все таки не для спокойных грибных путешествий и не для хранения в условиях квартиры. А как насчет Butch X2, он вроде по габаритам даже больше подходит и на видео на нем здоровые люди по центнеру на горки заезжают. Да и ценник гуманный, за такой меньше переживать будешь оставляя без присмотра. Или все таки смотреть в сторону двухподвесов MTB типа Mongoose 29 SALVO COMP?

выпили из деревяшек нужную форму .

Я тоже недавно купил. Варил пока только 2мм алюминиевые трубы, профиль и 8мм пластины для проекта сына по робототехнике. До красивых швов ещё далеко, но по прочности нормально. Думаю, можно дуги и багажник сварить из алюминиевых труб потолще. Есть ли смысл? Есть простой трубогиб, ленточная пила по металлу, плазморез, сварочный полуавтомат (не для алюминия) PS: сегодня пришло увеличенное ветровое стекло для BMW G310GS. Приложил к ADV. Вроде, хорошо подходит. Руль и зеркала при повороте не упираются. https://www.ozon.ru/product/vetrovoy-kozyrek-dlya-bmw-g310gs-2017-2022-kozyrek-dlya-vetrovogo-stekla-g-310-gs-g-310gs-g310-5392898199/?is_apparel_size_selected=true&sh=TU8z7vcO7g

У меня из черного на пантере стоят дуги, падал, выдержали Ну вот сейчас решил нержавейку поставить Не получится гнуть буду варить Или ацетиленом или электро Я по профессии сварщик

Я аргонник купил и не парюсь, до конца конечно не освоил ещё, но самое интересное, алюминий варить получаться начало быстро, чернягу профтрубу/полосу вообще без проблем, а вот стыковку трубок ещё никак не освою (торец в торец без проблем, а вот торец к трубке проблемно).

Её проблемно гнуть, нужен хороший роликовый трубогиб, на гидравлике 99% будут заломы и гармошка. С отводов варить не советую, дуги должны быть из цельногнутой трубы. Одним словом напишите в ВК, там с фото можем определиться. Из черняги можно согнуть, по опыту, за глаза хватает ВГП трубы 15*2,5.

Фото дуг потом можно? https://vk.ru/id608715340 Чтобы проще было, можно в ВК отправить, или Макс на телефоне в профиле.

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, как поднять DS300 на домкрате с плоской площадкой? Для обслуживания маятника и прогрессии. У него днище не плоское, упадет при подъеме.

Читал что ими надо без отрыва варить Плохо зажигаются Подготовка металла, чтоб чистый был Не прожигают металл ?

Да , где то так .Это точно исправит проблему с перегрузкой в проблемной точке, тем более, что на Хантере, дуга выдвинута на один уровень с краем багажника, тогда как на Интр. она короткая. Но я поставлю их за местом приварки нижних ребер жесткости, так правильнее будет.Две боковые дополнительные стойки и всё.

Вид на багажники - Интрудер , ХАДАР , Хантер и *Хантер*

На скорости около 70 переключал на *Н* , индикация показала - включена . Я резко отпустил сцепление , а на самом деле недовключилась или перелетела *Н* . То есть или *1* или *2* . Щелчок в коробке и ... излом вилки и пожованные зубья шестеренок. Я сам бы не перебрал - делал мастер . Запчасти без проблем - мотор 167 . Но валы (отдельно шестеренки не продают) пришлось мерить - бывают разной длины. За одним заменил поршень палец и кольца . Износ не критичный , но заменил *заодно*. Немного прикипели маслосъемные. После замены еще 30 000 Км проехал и продал .

Не пробовал - она кроссовая . Я про петрошину . Иностранную не рассматриваю . Китай жесткий - грубеет на холоде (как наша родная ) . А качественный - дорогие . Есть знакомый так он поставил спицованные колеса . На зад вообще на 16 .

Я согнул и сварил две багажные системы из нержавейки 16 мм, стенка 2мм, себе на Regulmoto Sport 003 и другу на Honda Transalp 700. Нержавейка прочнее сыромятной чернины, и усилие гиба больше - может, поэтому не берутся. Я гнул обычным ручным трубогибом. Аргон не потребовался, варил простым инвертором и японскими электродами LB-52U диаметром 2,6мм Электроды дорогие, но свою цену оправдывают на 101% Тебе ещё нужно будет ушки (места крепления к раме) вырезать из толстой нержи, миллиметров 6-8 Я закреплял эти ушки на раме, прихватывал к ним элементы багажной системы, потом снимал и обваривал всю конструкцию уже на верстаке. Мотоцикл мокрыми тряпками закрывал, когда прихватывал.

Ушел на Хантер потому , что он пониже (я старый и задирать ноги сложнее ) и помощнее .

Так как информации по нашим мотоциклам в сети на русском языке очень мало, что не радует, продолжаю повествование, в надежде что кому нибудь пригодиться. Очень не удобно вслепую прокладывать себе путь, такое ощущение, что я первый этим занимаюсь или те кто уже все прошел стесняются поделиться опытом. Ну да это все лирика, по существу: - У Роял Энфилд в ходу всего два вида диагностических разъемов. Первый Sumitomo MT090 (на фото черного цвета), под Евро 4, как правило должен быть на мотоциклах до 2024 года выпуска. Второй, ISO/DIS 19689 (на фото красного цвета), под Евро 5 используется с 2025 года. На моем мотоцикле - Евро 4, 2024 года выпуска, присутствуют они оба, т.к. торчат они из одного пучка проводов, подозреваю что запараллелены. Переходник "красный" под ISO 19689, сегодня уже получил, но на всякий случай заказал еще (благо не дорого 500 р.) Sumitomo MT090, как испытаю все это хозяйство, отчитаюсь.

А здесь по-подробней можно? Причина и как прошёл ремонт, были ли проблемы с з.ч.? У Х. есть дуга ниже номера(для прицепчика что ли). Хочу две упорных стойки сделать из трубки, от багажной платформы на эту дугу, чтобы разгрузить точку приложения силы излома. 3.25 резину на зад не пробовал? Как с ней? Конечно, хотелось бы 3.50, но там аморты я так понял менять, цепь и регулировка цепи уменьшится. Найти бы 3.5 низкопрофильную или вообще колесо на 17 с 3.50, если такое подходящее есть

Хотел как лутше..... Уже на озоне купил

Bajaj не хочу, ни Боксер, ни Пульсар, ни другое. Думал, читал, смотрел обзоры и отзывы. Regulmoto SK200 и прочие SK200 с литерами 0x - смотрел, там нет боковых багажников, как у Хантер/Интрудер. Выбираю преимущественно между Интрудер и Хантер. Однако, вы ушли с Интрудер и уже второй раз берете Хантер. При всех вроде как очевидных плюсах Интрудер. В любом случае, благодарю за информацию, есть над чем подумать.

А чего ты упёрся в нержавейку? Сделай из обычной трубы, потом покрасишь в нужный цвет и все дела!)