Активность

Пу-пу-пу... А бюджет-то хоть какой?

Спасибо. А то я уже начал мозги компостировать официальным представителям

Ссылка точно верная? Не могу понять, как он двигатель блокирует. Из очевидных плюсов - приложение точно будет удобнее, понятнее и стабильнее.:)

Был у меня Восход 3М. Потреблял 2,2 литра, но на этом достоинства мотоцикла заканчиваются....

Я думаю тогда поставлю сток звезды и попробую переднюю поменьше поставить и посмотреть изменится что-то или нет….

На счет оборотов не знаю, тахометр не работал потому что проводка не работала весь прошлый сезон. Тогда лучше стоковые звезды оставить и попробовать чуть прибавить ему мощности через что-то?

Нету там графы "иное", только выбрать из списка, пока не сделаешь выбор далее не пропускает, причём мощность ставит сама система после выбора модели и не изменить самому. Уже сделал там страховку, написал на емаил им об этом, жду ответа.

Всем привет , подскажите какую резину поставить что бы по дороге хорошо цеплялась да и желательно не дорогую. Мотоцикл лифан gy5 колеса 18/21. Хочу сделать его под дальние поездки без лесов полей и тд. И думаю что лучше хорошую резину поставить что бы не дай бог в дождь какой нибудь она не подвела, но выбор большой и не знаю что ставить, может кто-то подскажет?

Моя "альфа" тоже глохла на светофорах поначалу. Заводилась хорошо, тарахтела на холостых уверенно. Но как поездишь немного и прогреешь мотор - глохла при сбросе газа. Немного обеднил смесь винтом качества - и проблемы как не бывало. По коммутатору - у меня сразу стоял "умный" коммутатор, который сдвигает УОЗ при повышении оборотов. Это облегчает пуск и мотор мягче работает на холостых, но температура двигателя и качество смеси на коммутатор никак не влияют. В вашем случае надо попробовать другой карбюратор, если не получается настроить свой. Я свой потом тоже поменял на китайский "микуни" VM22 - в результате заметно снизился расход топлива и мопед перестал "стрелять" во впуск при резком сбросе газа.

Да я ставил же в том году другой генер и коммут, ничего не менялось. Плюсов от этого хитрого коммутатора и ротора с двумя пурырями я тож нефига не ощущаю, с какой целью усложнили - непонятно)

Я понимаю, что у меня стоит не самый производительный карб) Задачи ставить рекорды скорости не стоит. Нужно, что бы он ехал честные 100км.ч. и жрал в пределах 3.5-4/100. А этот распиареный мотор ехать 100 может, только при передаточном в районе 3 и только крутясь в районе 6500-7500, что исключает экономичность, а иначе, ему не хватает момента и он дохнет под нагрузкой. Я ж сравниваю с 166ым длинноходным нижневалом, ну и вот там всё хорошо с тягой и с крутящим моментом на оборотах до 6500. Надеялся, что 175ый так же будет тянуть на средних, ведь в теории, мотор мощнее и кубатурнее.. Но, на практике всё оказалось не так)

А вообще, когда говорил про Олега, имел ввиду Москву на китайце. По мне очень темп высокий для безопасной езды. Они там все себя гонщиками возомнили, Тольятти, в смысле город, отдыхает

Я к своему стыду в горах не был, но за жизнь свою реально переживал несколько раз, фуры рвало и узлами завчзывало по пути.. про маленьких я уже молчу

Я 1000 км на уазике буханке за сутки делал, плюс пока парни перевахтовались и заехали подписываться, тоже время. По горам в Северной и Южной Осетии.

Отчаянный ты! Ну да ладно. М4 не смотри, правый ряд в ямах по колено. В феврале ехал Москва Воронеж, в Воронеже передумал ехать на Ростов, ушёл на свою р22 в сторону Борисоглебска. Там норм. Я 1000 км без двух часов сутки ехал. Попал в метель, это жопа скажу я вам.

Согаз полный фуфел, случись что, мозг весь вынесут, и так и сяк выкручиваются, чтобы признать нестраховым случаем или выплатят по минималке. У нас он был в ходу раньше, как работникам Газпрома была скидка, а потом когда они своё лицо показали, народ побежал от них, да и дорогой он. Ставь так на учёт, потом уже с номерами заедь в Ресо и сделают быстро.

Номер модели введи "прочее" или "иное". Согаз фирма серьёзная, я там делаю, на модель вообще не смотрю.

Запросто. Скорее всего данный мот зарегистрировали изначально с двигателем 172. Сменив двигатель- сертифицировать с новым двигателем дорого, долго, и смысла нет. Наклейки сменить проще. Половина китайских мото такая хрень. На мой вообще идёт 172 но почему то 17 лошадей.

Всем привет. Купил первый мот Regulmoto nibbler (Иж в детстве не в счёт). Заявлен двигатель loncin fe300, по всем обзорам он, внешне тоже он. Но маркировка и наклейка на моторе zs172fmm-5. Я в ступоре, так бывает? Раньше с китайскими мотоциклами не сталкивался

Да не в жизни!)))

Я очень хочу. Но дел за гланды. По этому я не хочу обещать и что то планировать, что бы не прослыть балаболом. А то это же классика жанра. Все собираются, обсуждают, планы строят а как ехать то голова, то жопа, то мама не пустила. Сейчас я вообще не могу что либо сказать по этому поводу. Заранее места бронировать вроде не обязательно. Если получится приехать нежданчиком думаю не выгоните :-))

Сцуко!!!!!!!!!!!! Нашёл причину и она оказалась до боли простая. В очередной раз снял карбы. В десятый раз всё перетряхнул, перечистил, перепромывал, всё проверил..... Они в принципе довольно простые в конструкции. Ломаться там особо нечему. Самая расходная хрень это вакуумная диафрагма. Я их проверял каждый раз. На свет смотрел, оттягивал что бы если дырочка то было видно. До этого у меня они рвались на разных мопэдах не раз и я знаю как это выглядит. В это раз один проверил норм. Второй разобрал, проверил тоже норм, но собирал его уже когда темно было при свете в гараже. А лампа у меня офигеннейшая, Яркая. И вот когда я на всякий случай (я ведь её уже проверял) глянул на предмет дырочек на яркую лампу то заметил что вроде гдето что то проблескнуло. И вот когда я уже тщательнейшим образом стал рассматривать обнаружилось что на ней в месте сгиба целый ряд микроскопических дырочек рядком. Больше деятка. Самое интересное что обычно в месте изгиба резина если устаёт то видно заломы, порепаная, потёртости. А тут на вид резинка гладенькая, как новая, а в итоге оказались микродырочки. Замазал герметиком. Поставил. Сегодня проехался туда сюда, вроде всё нормально. Единственное что мне не даёт покоя почему проблема проявлялась только когда завожу мопэд. А потом всю дорогу это ни как не сказывается. А когда я чего то не понимаю я плохо сплю... Ну главное вроде починил.

Рома, мне вообще нет смысла соваться на М4, это лишние 200км! Стартовать то из Сурков, это выходить на Р22 и шпилить через Тамбов (1100км бесплатно) ночевки не избежать, спокойно без напряга этто километров 600-700 в день. Между прочим, ты планируешь приехать?

Олег, я по м4 езжу несколько раз за месяц. Наизусть знаю. Я на своем 3м классе плачу 1500-2000 по факту. ПВП объезжаю по большей части. Если проехать всю не объезжая у меня выходит 7 с лишним. Но да 1/3 пути получается не по федералке а по населённикам, но 5000 экономии меня мотивируют. При чём по расстоянию не сильно много прибавляется. Километров сорок максимум на всю дорогу от Краснодара до Москвы. Дорогая платка на 802й версте легко объезжается через греково степановку и алексеево лозовое. На 635 версте что бы объехать на верхнем мамоне уходишь с платки и через павловск и лосево. И потом если тебе в Клин это северозапад от Москвы то в Ефремове уходишь налево на лапотково на М2 и мимо Тулы. Она бесплатная.

А за Варонежем? Серёга, там платка на платке, не успеваешь деньги отстёгивать! Базара нет, можно просочится мимо шлагбаума или впритык к машине... Но ведь камеры, сцуко! Когда под номером ездишь, куда от них денешься?