Активность

Спасибо))) я так понимаю, что сверлить его можно как обычно и не переживать, что лопнет)))

А вообще, при наличии самого LED фонарика и родного щитка (ну или фары) - нарисовать модельку для печати - там час-полтора времени примерно.

Вот на WB уже готовый вариант продают )))) https://www.wildberries.ru/catalog/785865071/detail.aspx

Вот что-то такое.

Это? ИМХО... Но это вообще колхоз какой-то, можно более органично все это вписать...

А он еще работает??? У меня не открывается уже с неделю...

У меня такая байда была, замучился. В итоге - поменял свечной колпачек, распилил старый, а в нём все контакты проржавели, вода попадала.напруги не хватало, чтоб пробить ржавчину.

Я поставил, проехал 40км в грязь, всё залепило через 5км, остальное ехал стоя. Потом обрезал его снизу и новых дырок насверлил.

Дело живет Что ж, добавлю еще полезного. AJ Catanzaro (у него есть свой канал https://www.youtube.com/@AjCatanzaro) плюс много роликов на moto academy он там часто в качестве ведущего или автора урока (это уже другой каналhttps://www.youtube.com/@themotoacademyYT). А так же mx factory https://www.youtube.com/@TheMxFactory. Отличная база и не только, если английского не знаете, то можно включать или автоматический перевод ютуба или же установить яндекс браузер - голосом переводиться хорошо. Однако лучше точно знать терминологию и что делать и чего НЕ делать, т.к. если вдруг переводчик не расслышит этого НЕ - то вы можете ровно наоборот понять какой то тонкий и очень важный момент. Круче чем эти обучалки для кросса или эндуро или базового старта на мотоцикле вы не найдете нигде. ПС - кто не знает кто такой AJ Catanzaro - это тот чувак на желтом мотоцикле что исполнил вот этот сейв

Всем доброго времени! Может кто поделиться 3d моделью фары под led модуль для щитка Husqvarna. Или может кто знает как покупать модели с cults3d.com?

Если в заявленном техническом задании топикстартера неспешные одиночные поездки по городу, то это совершенно не важно!)

Судя по всему CBR 600 RR Я к тому что дополнительная цепная передача откусит от мощности двигателя. Если для Хондовского мотора это будет в принципе не заметно,то на китайском двигателе будет ощутимо!

Честно говоря не знаю, фото отсюда https://www.drive2.ru/b/466106069832172028/?ysclid=mlq5n43g5q818031800

Какой двигатель стоит на этом мотоцикле?

Не обязательно же на самой оси маятника его делать, перед осью параллельно оси маятника относительно земной поверхности.

Почему не рассматриваете карданную передачу? Угловой редуктор было бы проще прикрепить к ведущей звезде!

Именно. Удлиннять вал вообще так себе вариант. Промвал- относительно просто, дёшево, эффективно.

А что с сердцем? В 2018 у меня была операция по замене аортального клапана, пожизненный приём варфарина теперь, но в 23 году купил Ямаха Маджести и не жалею. Так что может рано с мототехникой прощаться?

нееее. У меня два друга завзятые, нет даже не так, отбитые на всю голову эндуристы. Я катал на их индурах. Не 300, но 250. Ну такое себе. Не мой кайф. Ну не заходит мне по грязи лазить. Ну круизёр у меня есть. Чоппер всегда делается под себя. Очень индивидуальная вешь. Купить так что бы прям нравился от и до, сложно. Потом чопер это всегда сильно переделаный мот и оформление затруднено и связано с денежными издержками. Иногда довольно существенными. А самое главное это то что руки чешутся. Вопрос совсем не в том что он мне нравится но не знаю где взять. Весь кайф сделать его самому. Чоппер это всегда кастом. Это как женщину выбираешь и потом с ней живёшь всю жизнь (или как поаезёт). Так и тут строишь его и потом чаще всего он у тебя на очень долгие годы. Я думаю ничего сложного. Это переделывать уже готовый мот сложнее. А у меня всё будет вариться с нуля. Вся рама. По этому сразу продумывается всё устройство и потом делается. Токаря и фрезеровщики знакомые есть. Сварка у меня любая. Начиная от дуговой и полуавтомат и тиг и аргон. Да промежуточная короткая, 520 будет 100%. Можно без натяжителя. Только расстояние при монтаже сразу выставлять с цепью, что бы не получилось так что вот чуть чуть не хватает замок засунуть, а на звено больше уже провисает. А так то всем большое спасибо за идеи. Как говорится одна голова хорошо а много голов лучше. Я почему то зациклился на удлинении вала на моторе. И хожу только с этой мыслью в голове. И так и сяк думаю хотя идея пром вала самая простая и удобная. Может и мне она бы в голову пришла в конце концов, но сколько бы я ещё времени потратил на обмазговывание удлинителя.. Теперь у меня в голове вся картина созрела полностью. Осталось дело за малым. Начать его строить. В ближайшее время точно нет времени. Работы за гланды. Но как только соберусь тема думаю оживет. Обращусь за советом уже более детальной проработки.

Тут ещё нужно угадать расстояние между валами и размер звёзд так, чтобы она не провисла. Укорачивается ведь она только дискретно, сразу на два звена.

Не представляю как в условиях гаража сделать промежуточный вал на оси маятника. Промежуточная цепь короткая, натяжка ей особо и не нужна.

Такое решение хорошо тем, что натяжение основной цепи не будет меняться в любом положении маятника. Т.е. подтянул цепь до полного выбора провиса, и катаешься. Но придётся городить какой-то натяжитель промежуточной цепи.

Удлинитель,не вариант. Выломает при нагрузке картер вместе со всеми потрохами.. И ещё один момент.. не забывайте о лапке переключении скоростей!