Активность
- Последний час
-
муравей? -
-
-
Все серии 172 с балансиром , а это PR 250-300 и CB300RL имеют свою систему зажигания не совместимую со всеми другими распространнеными горшками
-
Да, бывает такое , и у меня тоже было. Тщательный осмотр и прощупывание. И есть не плохое средство, чтоб лишний раз не снимать колесо залить антипрокольный гель.
-
Давай. Точно такой же как том же каё, Регулмото разных. Отличий нет ни в корпусе ни в работе. Генератор лезть желания нет
-
Че ты приплел катушку зажигания ? давай про коммутатор. Все серии 172 с балансиром , а это PR 250-250 и CB300RL имеют свою систему зажигания не совместимую со всеми другими распространнеными горшками. Глянь на свое говно , а именно на магнето на нем 2 выступа под свое говно-коммут.
- Сегодня
-
Зато не баба , которая отличница по грамоте , но курица в технике во всем . Я по технической части ей все делаю , её машину всегда ремонтирую и настраиваю, всегда на ходу, её бытовые приборы на кухне и компьютер и за это меня
-
Пару тысяч километров откатал на отрегулированном карбюраторе ещё в Мурманске и области, а за день до выезда проверял свечку - цвет был немного тёмно-коричневатый, т.е. по всем заветам интернета смесь была правильной или максимально близко к правильной. Первый день всё было в порядке, часть второго дня тоже всё было в порядке, но интересно что случилось в моменте и что поспособствовало моментальному обеднению смеси. Сегодня звонили из сервиса, ребята залезли эндоскопом и сказали, что задрало цилиндр, клапаны тоже пострадали, в общем 100% ЦПГ под замену, что касается коленвала, то это будет видно после располовинивания движка, чем и займутся сегодня/завтра. Попросил их снабдить меня фотками внутрянки после разбора, очень интересно самому. Были подозрения на масло, уж быстро оно темнело и после слива напоминало воду (ещё в Мурманске), масло Лукойл 10в/40 полусинтетика. Но само масло вряд-ли влияет на смесеобразование, так что мне очень интересно что случилось такого за доли секунды в моторе, что он перешёл на бедную смесь? Ведь если он перешёл на бедную смесь задолго до поломки, то явно было бы заметно в процессе езды, но всю дорогу мотоцикл работал абсолютно в штатном режиме. Единственное, что меня смущало с самого первого дня - это шумная работа двигателя. В моём видео о поездке в Териберку, в самом начале, когда я выгоняю его из гаража отчётливо слышна чересчур громкая работа. У кого какие мысли могут быть?
-
Что же посоветуешь, что бы не казаться лохом? -
Сомневаюсь, что человек не владеющий русским языком способен понять технические нюансы сложной техники. Виталий строил мотоцикл под свои конкретные задачи.
-
в крайнем случае место прокола нашел с трудом только сняв колесо. тоненький металлический шип, 3 мм длинной.. воткнулся в выступающую часть протектора и изнутри не прощупывался.. видать только под нагрузкой в камеру тыкал.. подложил камеру к покрышке и по дырке с трудом нашел... в позапрошлый раз огромный саморез схватил..
-
Есть пластиковая пробка и отверстие куда заливаю масло.
-
Что ты сказки рассказываешь. На том же каё точно такой же коммутатор и катушка зажигания- лично проверял, менял местами. Катушку ещё подкидывал двухконтактную. Это на обычных 172 возможно да.
-
Зажигание там дурацкое свое , больше никакое не подойдет коммутатор только свой и гена своя . Потому, что знаю, Свапал эту серию 172 балансиров. Проводку тежелее было переделывать, просто переставил нормальную систему от всех гену и коммут , и даже лучше едет.
-
Итого 273 куб.
-
У меня на 12 стоит. Второй оказался очень удобный вместо канистры. Сиденье перешито. Зажигание- да, обычное, как на всех остальных. Рама? Ну... отчасти да. Мот в лесу тяжеловат и не совсем удобный. Хотя прямые держит. Зато крепкая. Но его под хард и не рассчитывали. Багажка особо не нужна для моих задач. Она нужна если ехать далеко по асфальту- а с моими маршрутами и запросами она будет лишней. А подобных дуал-спорт на рынке вообще нет. Отчасти возможно вог ралли, или к древностям типа того же джебель присмотреться.. но это опять же другой класс. Всё остальное ну никак не тур. Опять же- качество. Что толку в раме и багажке если рама не выдерживает даже дороги? Подвеска на хрен знает каких втулках? Сколько я этих "дуал" пересмотрел- слабое всё. Куча заводских косяков. Часто резина на 17. У меня вм далеко за 35 прошёл. Треть жёсткое бездорожье на кросс резине. Всё целое, проблем нет. Подвеска почти родная, диски ровные, звёзды держатся (задняя на четырёх гайках стоит намертво). А я на нём и прыгал, и в ямы влетал, и в ступеньки стукался. Второго номера возил часто.
-
Процесс идёт...
-
Так вот именно что по некоторым. Главное- качество! Надёжность! Наличие запчастей. Ну не рискну я на таком дешёвом ехать далеко. Опять же. Условная вилка на подобный стоит тысяч шесть. А на мой bse- сорок! Конечно я лох, переплатил за всё, когда и такое дешёвое работает.... Двигатель- опять же. Я не хочу новый двигатель разбирать, менять- я хочу просто ездить! Было бы шестьдесят сверху- взял бы другой мот.
-
Посмотрел фильм "Под прикрытием", 2025г. и он мне понравился. Это комедия. Я редко смотрю современные комедии, они скорее тупые, чем смешные. Но здесь я неплохо отдохнул! Сюжет простоват, юмор тоже, но вместе с этим присутствует ирония, что и спасает. Там троих актеров (полуактеров) решили немного использовать в полицейских мероприятиях, но они переиграли "по станиславскому" и внедрились в банду наркоторговцев. Дальше, чем дальше в лес, тем больше дров! ))) До импровизировались! Идрит! Я здесь описывал ранее фильм "Я не киллер", где использовали подсадного киллера по объявлению, который потом вошел в роль. Так здесь что-то сродни этому.))) Но он 2023года, разогревом не назовешь. Был рад увидеть Орландо Блум, который в игре посмеялся над самим собой, изображая актера с большим самомнением, но подрабатывающего в рекламе. Еще хорошо смотрелся мафиозник Пэдди Консидайн, особенно после Ганстерленда, почти родное лицо))). Рейтинг на КП не самый провальный - 6.9 и я бы даже возможно перевалил его на следующий уровень 7+. Не шедевр, конечно, но посмеяться и расслабить мозжечок можно!
-
Есть лучше дюбеля и бахи по некоторым параметрам А если воздушку NB300 на 77 и 82 поршня затулить, а она стоит не дорого 60к то вообще дюбель и баха отдыхают.
-
Обычный секундный клей быстро справляеться без снятия заднего колеса. Капаешь капельку в прокол и растягиваешь чтоб торцы прокола клеем смазались и все отпускаешь и само быстро заклеевается. Единственно заплатку большую вози на случай пореза большого, но для этого велосипедную камеру беру и вырезаю по месту бывает такая дырка , что любая заплатка не подойдет.
-
И чем же бес зачетный ? ни рыба ни мясо. рама идиотская мало того чтоо не удобная так нельзя еще багажку наварить, бак дополнительный идиотский если можно нормальный бак на 12-15 л ставит, сидуха, зажигание и т.д. Есть много и лучше по многим параметрам как раз легкие дуал спорт + турист.
-
И те и другие лохи.
-
Смысла не вижу переплачивать за цыганские цепи. Есть трансмиссионка там присадки ингибиторы коррозии быстро снимают ржавчину, даже отработка хорошо справляеться.
