Активность

Про другое МРЭО мне говорили люди, но во первых мот не Зарезан, без ОСАГО соответсвенно, боюсь что первый же патруль на штрафстоянку заберёт и штраф влепит. Ну и время ожидания длительное, чтобы снова сказали "не заводской". А так вы правы на счет фантазии, только я никогда не верил и тем более не ремонтировал мотоциклы. Так что вроде очевидно найти и приварить, но найти " Что" и "Где"?...

Дружище, тут уже фантазию включать нужно... Или хотя бы попробовать съездить в другое МРЭО, не везде же такие дотошные гайцы!

Оригинала больше нет, как я понимаю, или есть MotoLand и прочее за 15000+ хромированные, что особенно не хочется... А приварить вторую трубу- где еë найти? Все что в интернете, все какае то красивое и толстое, а тут же по сути прямой отрезок нужен и загиб на отходящую трубу

Купить оригинал или приварить вторую трубу на подобии оригинала.

Здравствуйте, СПб, в МРЭО не зарегистрировали Wels Trophy, потому что один огурец от глушителя отрезан, сказали изменение конструкции. Подскажите, у кого можно одолжить глушитель для регистрации в МРЭО? Или какие то ещë варианты...

Можно ещё 1000 раз почистить, но пока не разберешься с запорной иглой, ничего не изменится!

Нет, краник закрыт когда, всё нормально

Чё, до сих пор текст бенз из Карба?

Чистилось всё 1000раз и регулировалось тоже, всё без толку

Заводится, только сначало надо дать пропердется давая 50% газа, потом после этого можно проехать 1км и на холостых он опять заглохнет и польёт бенз с воздухана и поплавковой, уже не знаю что делать

Дак я доехал, а как решить проблему то? Даже не знаю, абсолютно всё делал с мотом ничего не помогает

Не знаю что у вас там за спецы Обычно едешь, остановился, Мот начинает колбасить и заглох Заходишь он кое как завелся и заглох Запахло бензом, бенз течет из Карба Краник прикрыл больше половины и спокойно доехал до дому

Re: "...мот даже специалисту отдавали, всё без толку ..." . Я : Нифига себе, специалист ....

Бенз с Карба потек, бывает Или поплавок запал или под иглу что то попало

Вывешиваю, чтобы ровно посередине поставить метку на покрышке и провернуть её к началу маятника для сравнения боковых отклонений.

без толку что? не заводится? или бенз с поплавковой течет. Ты бы почетче сформулировал вопрос и свою мысль.

Сколько "Штатно" в 172-5 льётся указано в мануале, кто его выложит тот и прав. Лей хоть два, притопленные диски, на этих драндулетах, "серую зону" практически не изменят, как и уровень под поршнем заметного влияния не окажет. "...Незакручивая щуп..." - это что то от Побед/Москвичей ведь, да? Как мерить то будем, виток над витком, или "провернуть против часовой стрелки до провала"?

Проблема с мотом, катался катался, всё хорошо и вдруг выжав сцепление на светофоре заглох, начал крутить стартером, кент сказал что льет бензин с поплавковой камеры, с этого момента по моту делалось всё что можно, регулировались клапана, менялся карб регулировался карб, мот даже специалисту отдавали, всё без толку что может быть, подскажите?

Этот мот изначально весь кривой (рама, маятник, колеса на разных дистанционных втулках и др....) и по уму тут ничего не установишь. Я пробовал общеизвестные способы и изобретал свои - все это бесполезно. Я в итоге ставил его на подпорки (справа-слева что бы стоял ровно и не падал) и пытался визуально, наблюдая сзади-спереди с 10 метров примерно, максимально выровнять (натяжителями цепи) колеса в одну плоскость. Сразу скажу, что это невозможно, так как колеса стоят в разных плоскостях в трех измерениях. Как так можно было спроектировать и изготовить мотоцикл - я не знаю... В итоге максимальное совпадение плоскостей колес у меня происходит при разности натяжников в 5 мм. Эту цифру я запомнил и изредка проверяю ее штангенциркулем при очередной подтяжке цепи. Для контроля правильности нужно еще что бы кореш сзади за тобой проехался и посмотрел что бы твои колеса шли в одной колее при ровном движении (без маневров, разгона и торможения). После этого записать получившуюся на натяжниках разницу и сохранять ее при подтяжках цепи. Переход пятна контакта в момент разгона и торможения все равно будет, от этого на нашем агрегате не уйти, но в нейтральном положении колесо нужно постараться установить ровно.

Ну, для начала, не по закрученному, а по просто вставленному. Делать это надо на стоящем ровно на колесах мотике, т.е. не на стоящем на боковом упоре. Ну и лить да, по верхней метке. Я в 172ой лью 1.5 литра, чуть выше меток, но так спокойнее Штатно, в 172ой зонгшен с балансиром 1.3 литра льётся при замене.

Парни в группе показали такой девайс https://www.wildberries.ru/catalog/502567591/detail.aspx Но я не пробовал. Но тут, с моей точки зрения, есть один затык - с помощью этой приспособы можно выставить колесо в купе со звездой ровно относительно движка/ведущей звезды, а вот как это будет соотносить с передним колесом не понятно. Хотя, выставив раз и сверив традиционно соосность колёс, пользоваться наверно можно, если при необходимости подкорректировать сам девайс.

Нет, не странно. 1. "Очередной опрос в других телеграм-каналах АВТОСТАТ затронул тему возникновения на своих автомобилях связи со сложностями на заправках. 50% респондентов ответили, что продолжают также ездить, как и ездили раньше. Сюда входят не только владельцы бензиновых автомобилей, но и дизельных, а также автомобилей с ГБО. При этом основные проблемы на АЗС именно с 95-м бензином. При этом 36% респондентов ответили, что сократили свои поездки на автомобиле: 15% на 10-20% 11% на 20-50% 10% стали ездить совсем редко, 7% опрошенных ответили, что передвигаются на электромобиле или гибриде. Такое же количество респондентов сказали, что у них вообще нет автомобиля. А проблем с заправками нет и нет. В опросе приняло участие более 1200 человек. Уточню, что аудитория телеграм-каналов АВТОСТАТ отличается от общей аудитории российских водителей. Как по географии, так и по профессиональным принадлежностям. У нас больше столичных жителей и значительно большая доля бизнес-аудиторий." То есть потребление снизилось, даже на нашем форуме людей отговаривают от поездок на отдых на своей машине . 2. "Правительство России продлило запрет на экспорт бензина. Временный запрет на экспорт будет действовать с 1 августа по 31 января 2027 года." (если что, за 2025г Россия экспортировала 4.7 млн. т бензина, этого хватило бы почти на месяц собственного потребления) 3. "Некоторые страны, из которых в Россию поставляют топливо: Белоруссия. В июле поставки достигли рекордных значений — 212 тыс. т бензина (почти 7% от требуемого на месяц для России, достаточно серьезная помощь) и 162 тыс. т дизеля. За семь месяцев 2026 года по сравнению с тем же периодом 2025-го поставки этих видов топлива из Белоруссии выросли в 25 и 7 раз соответственно. Индия. В августе агентство Bloomberg сообщило, что РФ уже получила первую партию бензина от Нью-Дели в размере 42 тыс. т. По данным аналитической компании Kpler, она прибыла в Россию с индийского нефтеперерабатывающего завода Nayara Energy 5 августа. Казахстан. В июле начались поставки бензина из Казахстана, всего за месяц поступило 8,7 тыс. т." 4. "Правительство разрешило до 1 июля 2027 года оборот автомобильного бензина экологических классов стандарта Евро-2, Евро-3 и Евро-4. При этом вводятся жесткие административные фильтры: в частности, право на оборот такого топлива получают только лицензированные переработчики и уполномоченные правительством организации.». Это топливо (и бензин там тоже есть), в первую очередь, идет в с/х, военную и прочую спецтехнику, которая может его потреблять, соответственно высвобожденное топливо нормального класса евро-5 уходит в розницу.

Вторая волна именно в Москве пошла недели 3 назад. И очереди вернулись к 1.5-2ч. И вот именно в Москве ситуация, несколько дней (примерно с пн), как улучшилась. Я сам покупаю топливо и читаю тг чаты именно по Москве, от реальных покупателей. Все просто. Бензин из регионов перераспределяли в столицы.

литр или 900 или 800

А ты сколько льешь?