Активность

Сочувствую! Дуги загнуло - это нормально, они для того и созданы, чтобы гнуло их, а не раму!

Тысячу наездил в этом сезоне. Просто работа-дом...

Я светодидную лампу поставил. Чуть лучше получилось чем родное но плюс в том что при коротких пробегах не садит аккум.

Вот я в апреле писал

Это очень хорошо!

Ну что господа, с почином. Сейчас на повороте засмотрелся и пришлось положить на бок коня. Влетел под ограждение. Перчатки, шлем и джинсовая куртка спасли от значительных царапин. На коне отлетел ветровик, крыло сломало, загнуло дуги. Остальное норм. Едем дальше.

В том то и достоинство кикстартера, что плевать на аккумулятор!

Конечно. Только у меня приборка мерцала когда без аккума ехал. По ходу аккум сглаживает колебания напряжения... Или у меня такой хороший регулятор был!)

Процитирую классиков: "Тема сисек не раскрыта"

Потоп. Одного раза хватило, чтобы потом быть постоянно на стреме...

Кидай ссылку.

Были два помощника. Предложил вспомнить детство.

С кика можно даже вообще без аккумулятора завести

А с кика можно и при севшем АКБ завести?

Покупай у меня BMW 310GS там есть 6 передача.. Новотарманский

Почему не с кика???

Сегодня ехал на работу 15км в одну сторону. Обороты 5000, скорость 80км/ч. Ехать комфортно, движок не орет, вибрации нет. Как же не хватает 6й передачи. Со звездами не хочу играться. Накатал уже 1900км. Из поломок: в пятницу заводил с толкача, т.к. акб сел.

Обычно крейсерская скорость принимается -20% от максимальной, это чтобы не насиловать движок на дальняке.

Это вопрос настолько субъективный что ответить на него очень сложно. Что такое "крейсерская скорость"? Для каждого она своя. Какой нибудь дедушка тошнит на мопедке 50 а кто то на спорте 200 на заднем. Так и на волке кто то едет на 4000 оборотов и не парится, а можно накрутить до отсечки. И у того и у другого скорость будет для него крейсерская

А как ты хотел? Чудес не бывает. Элементарная физика. Меняя передаточное число выигрываем в скорости проигрывыаем в мощности. Чем то приходится жертвовать. Но в принципе запаса мощности движка хватает на то что бы приемлемо ехать по мощности и при этом заметно быстрее. Стоковая пара 15-46 при грубом приближении соотношение 1 к 3. Пара 17-41 грубо 1 к 2.4. По правилу пропорции находим что разница в передаточном числе составляет примерно 20% а не 12. Опять же грубо при 5000 скорость 80 на стоке. Изменив звёзды имеем при тех же оборотах скорость уже 96. При езде по трассе разница между 80 и 96 довольно ощутимая. По этому вполне оно того стоит. Почти все владельцы волков звёзды меняют. Но это сугубо твой выбор и твоё решение стоит ли оно того лично для тебя.

Приветствую! Со звездами 17/41 стрелку клал уже пару раз, по gps 125 идёт, больше не набирает. Суть замены звёзд не в том, чтобы увеличить максимальную скорость, у нас всё таки не спорт, а в том, чтобы снизить обороты и растянуть передачи для комфортной езды.

Со звёздами интересная история, заменяя переднюю звезду с 15 на 17 и заднюю уменьшая с 46 на 41, максимальная скорость будет расти, а вот тяга, будет падать. Таким образом мотику будет тяжелее ехать в подъем, в том числе по песку, обгон, а скорость вырастет процентов на 12 всего....отсюда вопрос:стоит ли оно того?

Понимаешь ты всё правильно. Но мы все очень разные, юзаем мот в разных условиях. Один дальняки гоняет, другой по городу кружит. Поэтому подбирают звёзды каждый под себя. Я купил 15/46, обкатывал 16/46, после обкатки сезон доездил 17/46. Зимой поставил 17/41, не зашло. Поставил 17/43 доволен. Езжу по городу, спуски- подъемы крутые по узким улицам. За город редко. Купишь мот поэкспериментируешь, определишься что для тебя лучше.