Активность

https://link.avito.ru/go?to=https%3A%2F%2Fwww.bike-parts-mash.com%2Fmash-motorcycle%2F650%2F2022%2FSIX_HUNDRED_DE_BASE%2F817 с впн только заходит, старый владелец поделился схемами

Слушайте, вообще это очень хороший вариант, я про него не слышал раньше, хотя он действительно существует! Спрошу у вас тоже подробнее, чтобы меня не развернули в МРЭО, сказав "почините, тогда и приходите". Какие узлы можно снять, чтобы они его при этом нормально зарегистрииовали и не послали? Выхлоп естественно, сидушка ок, а что еще нужно снять?) Мне главное колеса бы оставить, чтобы я его докатил до них

Кстати есть мануал minsk X-ride 650 classic в pdf на анлийском языке,но сюда "не влазит", кому надо отправлю, пишите

Действительно, можно просто будет потыкаться в другие МРЭО, авось повезет с каким то сотрудником. Я сейчас у sergey28 спрошу, и вас хотел бы опыт узнать, на счет варианта с регистрацией "поломанного" ТС. (Про вызов в гараж к себе прочитал, в Питере только тебе с эвакуатором предлагают к ним доставить, или если бы была организация.) Если я готов мотоцикл дотолкать до МРЭО (500м всего), какие мне узлы снять, чтобы они его даже в неполном виде все равно зарегистрировали и Не Отказали, сказав: "вот почините, тогда и приходите", и когда я приду в гараж и поставлювою старую неправильную трубу, мог бы спокойно ездить сразу после?

Согласен, но пока у меня нет в этом необходимости.

Сделать сидение комфотрнее не сложно, на маркетплейсах хватает гелевых подушек различной конфигурации.

Трубки не перепутал местами? На pwk их четыре

Дружище, карбюратор может течь только из-за самого карбюратора! Здесь вывод прост - либо оба карбюратора имеют проблему с запорным механизмом, то есть иглой, либо ты что-то не так делаешь. Других вариантов просто нет!

Менял уже, стоял пвк 34 поставил пе 30, таже проблема

еще дополню: тормоза хорошие, но без комбибрэйка динамика -до 100 очень хорошо, до 120 хорошо, дальше плавный разгон. сиденье средней жесткости(на фаергарде мягче, комфортнее), до 100км без проблем, потом хочется размяться. по рулежке сказать не могу, особо не с чем сравнивать и джимханай не занимался, рулится как обыкновенный мот.

Посмотрел еще один новый фильм в уходящем лете "Мятеж",2026г. со Стэйтемом и в общем кино понравилось. Там предательски убивают охраняемого им бизнесмена и он, воспользовавшись документами одного из нападавших, попадает на судно и в океане расправляется со всей бандой. Попутно герой освобождает людей из контейнера и спасает женщину из команды. И опять Стэйт суров, неубиваем, безпощаден и виртуозен в бою. Хотя здесь он позволил себе трогательно (чуть-чуть) выразить сострадание пленникам и даже потом позволил бандюганам ударить себя пару раз перед тем как прикончить их всех напрочь!))). Вот этож надо! Рейтинг на КП-5,8 к сожалению ожидаемо невысок. После проходных "Пчеловод" и "Мастер", которые видимо в надежде оценили в 7.3 и 7.0 соответственно, зритель начал эту надежду терять))) Хотя, мне Мятеж понравился больше, тут Стэйт мне показался хоть немного очеловеченным, чем там. Но в общем сюжет фильма незамысловат и предсказуем. Скучать не давал Стэйт, всё еще в хорошей форме и харизме. В финале порадовали офицеры военного судна, которые первыми прибыли на помощь, проявили солидарность, дали герою(он конечно в прошлом морпех!) уйти на катере и с юморком решили, что они не знают кто он такой и куда пошел)))

по порядку, буду писать в сравнении с фаергард 250 (шинрей). 1. Двигатель- малооборотистый, комфортный диапазон оборотов 2,5-5. Тяга на средних и малых хорошая. Вибрации чувствуются,но это для подобных двигателей норма. крейсер 95-110(может 140+) но нет желания из-за повышенных вибраций и отсутствия ветрозищиты. (заказал, если подойдет, поделюсь ссылкой). Благодаря инжектору работает ровно и стабильно. С запуском, тоже проблем нет 2. КПП 5ступая, передачи длинные, нейтралка ловится с нюансами, но нужно просто привыкнуть и прочувствовать. Ловлю без проблем с 2 на 1, но нежно. 3. Подвеска плотная, задний монамортизатор с подкачкой, пока не пользовался, но сам факт радует. 4. Колеса 17 разноширокие KENDA(для китая это хорошая резина) но при указанных 2,8 писец жесткая. Сделал 2,2-2,3. стало лучше. Ниже не рискую. Диски спицованные(натяжка спиц в норме, спицы все целые) обода алюминевые. Камеры стоят(не знаю + или -, кому как) 5. Ветрозащита-0 6. Свет средней паршивости, но бывает и хуже. Нужно ставить доп, если катать в темное время. 7. Грязезащита и защита(дуги) отсутствуют. Буду устанавливать дополнительное переднее крыло и думаю о дополнительном заднем. Дуги так просто не установить, мешает выхлоп с правой стороны, буду конструировать, получится- поделюсь результатами. 8. Качество сборки и комплектующих\общие впечатления: Сборка с мелкими огрехами,пришлось немного переложить тросики, провода подтянуть, на пластике зазоры немного гуляют(считаю за норму). Смазки в тросиках не обнаружил(пролил маслом). Трос сцепления существенно толще, чем фаере. Задний маятник добротный алюминиевый, прогрессия. АБС работает(отключается, но с ним спокойнее ).Цепь сальниковая Did 520. Приборка цифровая не нравится, хотя вся информация нужная есть, аналоговая лучше. Задний стоп сигнал\габарит тусклый, днем плохо видно, буду дублировать или менять. Пластика минимум,и он проклеен термоизоляционными материалами со стороны глушителя. В целом чувствуется достаточно не плохое качество основных комплектующих(рама, тормоза, двигатель, колеса), вспомогательных(приборка, задний стоп, фара) не очень(удовлетворительно). После фаергарда более злой, и чувствуется что добротнее, качественнее. Вопрос хороший он ли плохой, ответить не могу, правильнее будет подходящий под ваши потребности или нет. Под мои подходит на 85%,, остальные 15% буду доделывать( допсвет\безопасность\ветро-грязе защиту)Получать удовольствие от езды, двигаться по городу, спокойно межгород на расстояния до 100км со скоростью потока(100+-10) с возможностью кратковременно ускориться на обгонах, по сухим проселкам\полям- Кайф, при этом внешка на любителя(мне нравится). Если хочется в дальняк(400+), лететь по трассе с крейсером 150+ , устраивать гонки в городе с другими мотами и мощными авто, мясить грязь- не подходит вообще никак. Я взял его за условные рыночные 300к, 23года с пробегом 2,2т.км Что еще есть за эти деньги свежего,инжектор, абс и пробег до 5к кубатурой 650? я ничего не нашел, все что нравиться, это 450+(тенеры, в штромы650,НС700x, воджи 525 трансальпы и прочее) Новый за его ценник на данный момент 400+ я бы скорее всего не стал брать.

Значит поменяй его Или возьми у друга и попробуй с начала,

Тёчет, когда прокатишься 1км примерно

Да, поставил 0.08 впуск 0.10 выпуск

Интересно, рассказывайте!

Всем привет, стал "счастливым" обладателем минска сх650(взял бу с пробегом 2к). Мот нравится,хотя специфика своя есть, могу более подробно поделиться если кому то нужно, спрашивайте. Пока напрягает очень малый и иногда противоречивый объем информации. Всем опытным обладателям данного мота или подобного(комбат650) предлагаю объединить накопленную информацию по расходниками, зч, улучшениям. Если есть узкие форумы или сообщества, киньте ссылку.

Похоже что так, там теперь, как я понимаю, другой трабл -

Можно вызвать инспектора к себе в гараж, есть там у них такая функция и день в неделе какой-то выделен. Дороже будет, ну так за эвакуатор (если прицепа нет) тоже платить прийдётся. Ну а что делать? Купил ТС под восстановление, оно передвигаться не может, а регистрация обязательна!

"пружина сама двигает шток подачи на натяжитель цепи ГРМ" моя пантера прошла уже больше 26000 км. и цепь ещё нормально натянута.

В Яндексе по запросу куча ссылок, в том числе и в наличии есть...

Доброго дня. Решил отрегулировать клапана. При откручивании эти силуминовые крышечки все раскрошились и испортились. А новых нет нигде в наличии,может знает кто то, уже брал их и подскажет. Диаметр по резьбе 44мм

Ну значит Карб больше не течет, я так понимаю

я с просроченным дкп ездил и ничего не произошло. при регистрации штрафанули на 1500 и все. как вариант снять глушитель, сиденье и еще что нибудь и на прицепе привезти. "неисправный" тоже зарегистрируют.

Это лишний раз говорит о том, что ты просто попал на слишком ретивого инспектора, я езжу регится в Ростов из Таганрога, у нас тоже цепляются к каждой мелочи, денег хотят. А в Ростове проскакиваешь как намыленный!