Активность

... есть класное средство от "прыщей" ЦИАТИМ или солидол, ну или всякие другие извращенства на эту тему)))) главное что бы направляющие и замки были ровные и в ЖИРе))), ну и мож там защелки подпилить или отрегулировать, уже не помню.))))

У меня вперёд сдвигается норм, а вот, шоб запереть надо долбить нещадно, шоб защёлкнулась)

особенно нравится сдвижная часть вперед, а не откидушка. .... ну правда пока работает и не с "ноги" отодвигается)))

ну ижевская коляска - это топ, ну по крайней мере для меня, даже по сравнению с явской "Велорексом". В Ижевской - всё фундаментально и удобно. Есть нехилый такой багажник за спинкой, при желании можно 3 человек посадить. Третий едет на крыле и ногой упирается на площадку, 4-й едет на багажнике - задом на перед. Мы реально на Юпитере 4-м с коляской, в "семером" ездили и еще на гитаре один играл, а нам на встречу командир части идет, так мы даже умудрились ему воинское приветствие отдать. Потом долго он меня вспоминал на каждом совещании))))

а вообщето мы что то от темы отвлеклись, и перешли во флуд про "экип". Призываю вернуться к теме про выбор мотоцикла.

.... ну это как в том анекдоте - это не ваша заслуга - это наша недоработка. или люди делятся на "заключенных", "подследственных" и "временно находящихся на свободе". Так что не гневи Бога - про шлем....

А вот мой примерно там же)) https://allwebs.ru/image/Screenshot-20260122-184143.dy90nL По конструктиву, хитровыгнутая 3/4 труба вдоль рамы с привареными шарами под цанги, завязана на крепление двигателя, крепление водительских подножек и крепление тормозной педали, ну и замыкается на верхнее крепление заднего аморта. На ней же и заднее ухо под растяжку. Верхнее ухо под переднюю растяжку - ИЖевское(заднее) просверлены косынки верхнего перекрестья рамы, вставлена ось уха, ну и обварено в мертвяк.

Мне понадобился. Последствия были бы серезными. Со шлемом просто голова поболела несколько часов и глаза покраснели. Те, у кого экипа не было часто не могут рассказать, что "был экип, но все равно получил травму". Как сказал Ланкарра "это тонкая грань между тяжелым сотрясением мозга и легкой смертью".

все такие вещи как аптечка, огнетушитель, шлем, экипировка, какой еще аварийный набор и НЗ, лучше бы никогда не возникло необходимости, но если что, то хорошо что есть, и пусть будут качественные

Вместе с тем, хочу отметить, что шлем мне ни разу не понадобился!:)))

"ошибка выжившего", то то что и оно, что без защиты последствия вообще могли быть катастрофическими

После каждого моего падения, у меня увеличивается количество и качество экипа.:) Даже когда потом говорят "А вот у тебя был такой-то экип, но не помог!" я отвечаю. "Как не помог? Была сломана коленная чашечка в наколенниках, а без них мог бы раздробить колено. Стер руки в перчатках до крови, но без них стер бы до костей. Сломал ключицу в черепахе, но без нее перелом был бы со смещением. Яйца черные после удара о бак, но без мотошорт мог бы начать говорить на пару тонов выше."

Минимальный простенький экип оооочень сильно снижает поледствия. Ногу подсобрать это несколько сотен тысяч рублей и работать она будет совсем не так как до аварии. Мотоботы, наколенники, перчатки, шлем и мотокуртка не настолько дорогие. Вон сертифицированный шлем LS2 370, например за 6500-8000 можно найти. Перчатки 1000-1200. Комментарий в ролике про экип на ютубчике: "Лайв Стори: ездил раньше только в шлеме и дешманских наколенниках, защиту груди и локтей не надевал, т.к. не видел в этом смысла. В итоге, в апреле 2025 года авария на скорости 30-40 км/я (скорость в момент удара), падение, перелом локтевого отростка, головки локтевой кости и пястной кости, операция, пластина в кости, 1.5 месяца в гипсе, подвижность сустава вернулась не полностью (не могу полностью выпрямить руку). И только после аварии я стал понимать, что человеческое тело довольно таки хрупкое, а переломы - болезненные. Как сняли гипс и восстановилась работа локтя (более менее), я купил себе хорошую защиту рук и ног, купил защиту спины и груди, купил мотообувь. Да, это не делает меня неуязвимым и бессмертным, но хотя бы шанс поломаться немного снизиться."

Безусловно! Но и без экипа ездить на мотыке стремно) Всяко по жизни бывает! По поводу шлемов,обрати внмаение на такие бренды как Hetoshi и Kioshi Вроде как Япония и цены демократичные!

Штудировал. Можно, ага. Но только, если данные дхо и птф предусмотрены на данном тс заводом изготовителем (например в другой комплектации). Штудируй технический регламент Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» Я тебе даже подскажу - приложение 8, раздел 3.

Это прям совсем грустно.:(

экип конечно вещь очень нужная, но полагаю мотоцикл первичен, потом можно и экипом заняться (бюджет), ведь на мотоцикле без экипа катать можно, а вот в экипе без мота как то не очень

Я к своей Хонде прицепил коляску от ИЖа. Отъездил два года, летом и зимой. Все делал сам, если кому-то интересно, могу поделиться опытом.

Приехать на сутки ранее чем Газель, выбрать мот.

а мужики-то не знают

Ну за 2 к шлем это как бы сказать то что защиты ноль хрен с ним а вот то что все эти шлема на череп давят это другое, попробуй обувь не подходящую к стопе или на пару размеров меньше поносить, так нога хоть чуть-чуть может форму изменить а череп нет

На экипе не экономь! Лучше купи что нибудь Б/Ушное из недорогих брендов типа LS2,главное чтобы он в ДТП не был и не подвергался сильным ударам.

Все что ты перечислил это относится к штатному освещению а теперь проштрудируй правила установки ПТФ и дхо

Я расчитывал что мне достаточно просто шлема за 2к с озона. А так ситуация аналогичная, что мне нужно я не знаю пока. Главное - обоснованность затрат. У мамы просить денег нет необходимости.

В смысле снимать не нужно? Любое изменение это внесение изменений в конструкцию, которое нужно вносить в ПТС (ну или ездить на свой страх и риск). "ПДД РФ, ПЕРЕЧЕНЬ НЕИСПРАВНОСТЕЙ И УСЛОВИЙ, ПРИ КОТОРЫХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 3. Устройства освещения и световой сигнализации 3.1. Количество, расположение, назначение, режим работы, цвет огней внешних световых приборов и световой сигнализации на транспортном средстве не соответствуют требованиям, предусмотренным изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации. 3.2. Класс источника света, установленного в устройствах освещения и световой сигнализации, не соответствует классу такого источника света, предусмотренному изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации. 3.6. Установлены не предусмотренные конструкцией светового прибора оптические элементы. Указанное требование не распространяется на оптические элементы, предназначенные для коррекции светового пучка фар, при соблюдении требований раздела 9 приложения N 9 к техническому регламенту." Более подробно можно почитать в Решении Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 (ред. от 26.09.2025), но и там все весьма однозначно: "Приложение 8. 3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации Количество, расположение, назначение, режим работы, цвет огней внешних световых приборов и световой сигнализации на транспортном средстве должны соответствовать указанным изготовителем в эксплуатационной документации транспортного средства, при этом световой пучок фар ближнего света должен соответствовать условиям правостороннего движения. Изменение цвета огней, режима работы, мест расположения, назначения, замена, установка дополнительных и демонтаж предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации внешних световых приборов допускается только в соответствии с разделом 1.3 приложения N 4 к настоящему техническому регламенту и таблицей 3.1 настоящего приложения, а также при выполнении требований раздела 9 приложения N 9 к настоящему техническому регламенту. (спойлер - там все грустно).