Лидеры

Вчера в одно рыло. Притоп. Чуть чуть из ручья не вытянул. Там сзади ручей через просику. Снял патрубок с карба. Завёл и вылез. Ну свечу выкрутил. Пожужжал. На всяк случай.

Поведаю грустную историю покупки мопеда в этой конторе. В апреле 2014 решил купить себе Ирбис ТТР 250 Р. Обзвонив несколько контор, понял, что с наличием беда. И вот, уже почти отчаявшись, набираю номер с сайта техмоторс и девушка томным голосом предлагает выбрать цвет (зеленый или синий) и даже доставить мопед сегодня же, хотя на часах уже почти 18-00. Единственный момент, ПТС в наличие нет и будет 14.04 (происходило все 9.04) и в этот же день они готовы встретиться со мной в метро (поскольку офис у них на каширке, а я на ленинградке и ехать мне к ним не удобно) и передать его. Естественно я соглашаюсь. Никаких подозрений у меня не возникает, поскольку не раз покупал мототехнику в Панавто и почти всегда ПСМ-ПТС не было в наличие, но всегда в отведенный срок ко мне приезжал курьер и привозил документ. В общем около 22-00 мне привозят коробку, всю изорванную, со следами грязных подошв прямо на надписи "не наступать. хрупкое". Ну да Бог с ним, не бентли же покупаю, металлический каркас цел, а значит и внутри должно быть все цело. Подписываем договора, заполненные от руки в машине и разъезжаемся ждать ПТС... Как вы наверное уже догадались, 14.04 мне никто не позвонил, да и сам я что-то закрутился и забыл. 15.04 примерно после обеда звонок: - Ваш ПТС у нас, можете приезжать забирать. - Постойте, мы же договаривались встретиться в метро для его передачи? - У нас уже все разъехались и сегодня встретиться некому. - Ок, а завтра? - Похоже, что тоже... - Хорошо, тогда постараюсь сам завтра подскочить забрать. - Ок. 15.04 Быстренько делаю все запланированные дела и перед выездом набираю чтобы уточнить как к ним проехать, на что получаю ответ: - А нас сегодня вообще в Москве нет и завтра не будет, поэтому приезжай в пятницу к 10-00. А на пятницу на 7 утра у меня уже заказана машина, чтобы перевезти мот, детский квадр, и еще много чего в деревню. Пытаюсь им это объяснить и договориться о встрече в метро до 7-00 пятницы, делая упор на их обещания и т.д. От своих обещаний дама не отказывается, но, со словами типа "он надо мной издевается" передает трубку какому-то мужику, который заплетающимся языком (а времени около 15-00), выдает мне следующее: - Мы серьезная контора и ни к кому ездить не собираемся. Приезжай когда сказали и забирай свой ПТС. Понимая, что аргументы и терпение кончается, я, очень жалея, что живем не в 90-е и нельзя приехав забирать документы прострелить казлу коленку, пытаюсь вести разговор о том, что за слова надо отвечать и что я сделаю им антирекламу, получаю еще более шокирующий ответ: -Мне пох..., сейчас реклама не работает - работает цена. И еще раз пох... мы ВИП клиенты ирбисмоторс, можете хоть им написать. Занавес. Короче, 21.04 приезжаю по указанному адресу серьезной конторы, который оказывается обычной жилой 5-ти этажкой, звоню с вопросом как найти и получаю ответ, что мне сейчас все вынесут. По прошествии 20-ти минут выходит все та же заспанная, неумытая дама и Выносит мне ПТС заполненный 14-м числом. На вопрос какого х...? Получаю как всегда спокойный ответ: - Ну акт же я сегодняшним числом выписала. Все будет нормально. Мы так уже делали. Мораль сей басни - будьте осторожны при общении с подобными "серьезными конторами" и не отдавайте деньги вперед! Сорри, если много букф, но и история не одного дня))))))))))

Спидометр показывал 120

Ведущая : Jtr 1324.12 / Ведомая : Jtr 279.38

Жаль над Вош-ингтоном водрузить не удастся... Не будет там никакого Вош-ингтона...

В этом выпуске JMC Garage расскажет об основных принципах регулировок всех типов карбюраторов. Регулировка смеси, чистка карбюратора и многое другое в этом выпуске.

не помню 400 гдето, цепь в норме, когда задние подшипники смазывал делал натяжку встала на те же метки как и при продаже было.

Всем привет!...а особенного киногероям)))....Стас чё смурной какой то,а Олежка вообще по ходу харизматичный человек. Хороший видос сняли,полезный. При прослабленных(поведённых) резьбовых соединениях и полумёртвых резиновых прокладках поможет обычная сантехническая http://chudovanna.ru/texnicheskie-xarakteristiki-fum-lenty-kak-pravilno-namatyvat-fum-lentu. Иван,намотай нужное количество на резьбу пробки ближе к прокладке и закрути,прогрей движок и ещё подтяни чутка....течь должна прекратиться. Так же данный вариант хорош при протечке конических соединений. Да и вообще в бардачке не помешает,при смекалке очень широкий спектр применения ;)

Бери! Не пожалеешь.. Собирай сам, так оно лучше будет.. Мот идёт только с типоразмером колёс 19/17. И этого вполне хватает, как по тяге, так и по проходимости. P.S. Во мне 178 см. я обоими пятками не достаю до земли, если бы взял ирбис, то вообще бы не залез на него :) Я это к тому, что по мне колёса 17/19 - это больше плюс, чем минус.

Тоже пытался купить у них Ирбис ТТР 250 Р. На сайте и по телефону называют его Ирбисом, приезжаю в магазин, а там стоит некий Мотолэнд. На вопрос: - Какого х...? Совершенно спокойно: - Да это типа одно и то же, хочешь мы тебе наклейки переклеим? Очень пожалел, что сейчас не 95 год, поскольку сильно подмывало вытащить из багажника машины, на которой больше часа до них по пробкам ехал, биту и "переклеить" этого гомосека по полной...

да прибудет с тобой сила!!!

Может прокладка резиновая подсохла или прослабла, попробуй подтянуть монетой. Если я правильно понял про что идёт речь.

Здравствуйте дорогие форумчане!!!! Много читал мнений и советов по внедрению автомобильных ламп и ксенона. И мучает один вопрос. Отражатель от этих внедрений не облезет? Не деформируется от температуры?

Хороши своей простотой, первозданность, внешностью классических британских мотоциклов. В тоже время не столь монументальны, как Triumph или Кawasaki W650(800). Лёгкий и всё же мощный, достаточный для скорости слегка за 100 км. Мотоцикл в духе Че Гевары, мотоцикл одиночки который едет ночью по пустой трассе (терминатор 3). Понятно что и ЧЕ и Джон Конор были на других мотоциклах, но сюжет странника революционера на мой взгляд как нельзя лучше ему подходит. Вобщем каждый в нём видит своё. С технической точки зрения - простой, лёгкий, для любых дорог, не прожорливый, способный нести поклажу для путешествий, не дорогой.

Таааак! Кто знает как в валенках лапку КП дергать?))) Я готов не смотря ни на что!))))

сделано из брызговиков спарко "цвета гонки" Защита выгибается с помощью фена (чтобы нигде ничего не терло). Спасибо Oi за идею с брызговиками - отличный материал.

Geon Bullet 400 Мотоцикл, идея о котором родилась с появлением надежного проверенного двигателя 400 кубов., вокруг которого была с нуля спроектирована база с подходящим этому объему потенциалом и ресурсом. В разработке этого проекта коллектив «Geon Engineering» так же принимал активное участие и сыграл ключевую роль в доведении до серийного производства. Пилотные партии этих мотоциклов в 2014 году будут проходить предпродажную подготовку и настройку в ручном режиме. Каждый байк будет подготовлен техническими специалистами подразделения “Geon Engineering”. Полномасштабная презентация этих двух моделей состоится в качестве отдельного мероприятия, о деталях и сроках которого будет сообщено позже. (Планы и новинки от компании SvitMoto к началу мотосезона 2014 года.)

На 15х48 замечательно будет, получится штатное передаточное соотношение 3,2. Тоже самое что у тебя сейчас. Вот только найдёшь ли ты заднюю звезду на 48 зубов... Звеньев 112, но я поставил 15ую звезду когда цепочка уже немного растянулась. Не могу гарантировать, что новая цепь 112зв налезет на комплект 15х48...возьми цепь с запасом на несколько звеньев, лишнее срежешь. ars523 Я то же думал, что проблемы будут с проводкой, но нет, всё нормально влезло, провод от датчика немного подогнул к крышке и всё ок. Могу сфоткать через пару дней. Хотя тут кто то выкладывал уже подробнейший отчёт...

Всем привет. Наконец-то привезли аморт DNM MK AR 320 , скоро будем ставить !)

На выходных встречались с Олегом с целью отрегулировать клапана на моем мотоцикле. Результатом стали две видеоинструкции. Итак. Регулировка клапанов на Ирбис TTR250r: http://youtu.be/ACU9yvt1c8o Регулировка ускорительного насоса карбюратора: http://youtu.be/qi5UvajIpBc Пользуясь случаем, хочу сказать спасибо Олегу за помощь в записи роликов и за собственно регулировке железа. Дополнение от Александра Константиновича:

Дык сложно тебе подсказать, не зная, откуда ты ;-) По любому начинай с дилеров Стелса и Рейсера. Ну а дальше - ищи в Китае ;-) На всяк пожарный у "Рейсера" на сайте есть каталог запчастей на наш двигатель. Правда в инет-магазине ничего нет практически. http://racer-motors.ru/spare-parts/motorcycles/dvigatel-165fml-200-cm3/

Всем привет! Недавно я с другом заказали два дакара. Я красный,а он черный. Привезут их после вторых майских праздников. Цена: 65т. в коробке,а в сборе с гарантией 1 год 67т. Мы взяли в коробках,потому что везти за 300 км. в смоленскую область. Мне сказали ,что привезут с ПТС,но они могут сделать,как спорт инвентарь.

звёзды на 14 http://www.aliexpress.com/snapshot/6059021868.html (520 цепь)

Продаем лодочные моторы Сузуки' так вот в букваре подробно описан процесс обкатки. Многие покупатели делают так - наливают в гараже в бочку воду, заводят мотор и на холостых маслают несколько часов. Как правило после такой обкатки процентов у 85 - 90 мотор клинит, или возникают проблемы с редуктором. Вообщем мотор, хоть и яппонский, но после такой, вроде, щадящей обкатки долго не живет. На моторы в букваре четкий процесс описан обкатки, что - то вроде новый мотор на лодку, первые минут 20 столько- то оборотов, потом на несколько минут газ полный, потом столько то оборотов минут 15 , опять полный газ...ну и так далее по мануалу.....Кто мотор так обкатывал, приносили моторы на ТО, и все у них было прекрасно! Я к тому, что, парни, не чудите, не нужно на холостых над мопедом издеваться, завел, включил первую передачу и поехал..желательно не на заднем колесе....По оборотам тоже сильно не парьтесь, ЦПГ на высоких оборотах тоже должна работать, притераться, да и нагар в камере сгорания и на свече вылетает на высоких оборотах.

Из за отсутствующей прогрессии при креплении амортизатора в маятнике,получается работа на искос(излом).При затяжки со всей "дури" данного узла со временем потекёт даже японский аморт. Если не перетягивать то и родной должен нормально походить. При затяжке данного узла и резком движении маятника сайлентблок не успевает погасить инерцию вращения(возможно резина там гумно) и происходит к примеру загиб уха. В теме есть гнутые аморты,можете посмотреть и подумать почему так произошло.

а вообще ..я пошутил...всем по барабану как ты написал))))главное в тему! зачёт! скоро мы все побежим в лес от ментов и от нашых "умных" правителей)))

с такими успехами мы все скоро станем эндуристами)))забросим свои спорты и чоппы и в леса сбежим..."Егерю будет компания")))) хотя нашим "избранникам" давно пора пропагандировать мотодвижение,иначе скоро все дороги будут забиты пробками.опять же пример живой-таже Чайна.там почти все передвигаются на мотах.

Сегодня был на моторазборе - спрашивал про ручку газа и моноамортизатор от Имахо ТТР250 - не бывает вообще, говорят кроссы на разборе не бывают. А когда снимали амортизатор - он разборный? можно масло "помягче налить"? Вроде для вилок оно разной вязкости бывает.

А я работаю механиком убойного цеха. Где коров, да свиней убивают. Вот так. По колено в кровищи. А что делать, там хоть бабки платят нормальные.