Лидеры

Кто говорит что наши TTR гавно, тот сам гавно я за лето проехал 4т км из них лес болота асфальт даже в соревнованиях участвовал да и подений 20 было и скажу одно надо быть дебилом что ушатать наш TTR , аж самому жалко мой ttr Конечно незнаю что ждёт меня в следующим сезоне но буду надеется на лучшие

Примерил колесики. К счастью качество колес хорошее - швов не видно, все ровненькие. Спицы тоже стоят вроде как надо. Подшипники не дергаются, сальники на месте, вообщем все хорошо. Встают как родные. Я взял в довесок комплект осей от кайо т4 т6, с ними идут проставки. Точить и искать больше ничего не надо - эти проставки как раз то что нужно. Переднее колесо С другой стороны вместо проставки выступает датчик спидометра. Весь комплект выглядит так Если кому то нужны будут номера осей - скину, на фото все размыто получилось. Заднее аналогично. Крепеж дисков и звезды одинаковые.

Сегодня пересматривал квадрологию про Джейсона Борна, в одной из сцен(54:18) наткнулся на предка наших мотиков:)

Вот по совету Roshchik заказал себе алюминиевый руль. Заказл на Ebay. Вот ссылка: http://www.ebay.com/itm/360880239435?_trksid=p2059210.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Руль пришел из Англии и достаточно быстро - за 2 недели. Очень радует цена с пересылкой получилось 1800, но есть нюанс, если вы совершаете покупку на Ebay первый раз, то полагается скидка в 10 долларов если товар будет оплачен через ПэйПэл. Т.Е. со скидкой выходит 1200-1300 руб. Качество на вид отличное (на мот пока не ставил), стоят заводские клейма, отлично покрашен, толщина стенки 4 мм, вес 950 гр, название материала перевелось как "Аэрокосмический алюминий". Сделан в Тайване, а прилетел из Англии. Фото: Размеры указаны в описании товара. Руль диаметром 22 мм, подойдет на большинство эндуро мотоциклов. За эти деньги можно только купить китайское гуано ноунейм. Мне понравился, отличный, качественный и бюджетный вариант. Продавец отличный и быстро отправляет. Может кому-нибудь пригодится. П.С. Это не реклама магазина, к с магазином не имею ничего общего Николай - "Roshchik" просил порекомендовать форумчанам, он купил такой-же на свой Ирбис.

Меня после таких видео всегда удивляют люди которые подходят и спрашивают почему мот такой поцарапанный со всех сторон, и на ответ им что это эндурик и судьба у него такая падать постоянно, говорят, что если бы у них был такой мот то они бы низачто его не покоцали:) у меня товарищь педант тот еще, купил эндурика и когда первый раз упал на нем, я по его лицу видел что он готов заплакать, но так как я рядом был ему не позволила совесть этого сделать( возраст 34 года)

Отчитываюсь: поставил свечу иридий , перед установкой проверил- на старой искры небыло, на новой есть, начал заводить- акум сел еле крутил, пришлось воспользоваться быстрым запуском( эфиром) завелся и работал нормально холодный без подсоса, поднял иглу на всю отрегулировал качество, провал почти пропал, провал появляется если на холостых ползешь около тыши оборотов и резко на всю открываешь , то глохнет, исправил эту неприятность прибавив холостые до 1900-2000. Завтра утром буду пробовать заводить холодный.

Парни,в магазине МЕТРО, тот который в районе ВДНХ,еще торгуют экшен камерами сони,15-я модель(буквы не помню),цена 8500. Может кто еще не купил себе любимому подарок:) ....в четверг были....(несколько,специально спросил)

я уже тоже трижды сделал выводы, и по тех составляющей и по юр составляющей и по гарантии в 1 месяц.. читал отзывы, о якобы 100 мч без какого либо ремонта на Т2, моты кайо лучшие из всего кетая... не однократно читал это, и на многих форумах, не рук ли дело это манагеров кайо? тех составляющая примерно одинаковая с Ирбис ТТР 250-1, это который пластилиновый кросс, различия по качеству минимальные, вот кайо должет стоить столько же как и ирбис, и не дороже.. владея всего неделю мотоциклом кайо Т4, я нашёл не просто придирки, а реальный голимый жётски брак, во многих деталях и соединениях, такие как прогрессия, она полностью мёртвая, гремит амортизатор в верхнем соединении, алюминевые колеса это жуткий подвал, при первой замене масла из двигателя слились помои со стружкой, пудрой и волосами!, и многое другое..

Немножко снега насыпало, пришлось его по трамбовать.

Все, принимайте в свои ряды)) Купил в Краснодаре за 87000 + доставка 5000 и за денежный перевод 2000. Доволен как слон, но.... Есть косячки по лакокрасочному и при нажатии на сцепление загорается свет в фаре. Мелочи, починим. Прочитав всю ветку планирую не меняя пока шаровые, наконечники, подшипники, все протянуть и набить смазкой, ну и масло в двигле.

прошлая зима, шипов не было:на лёд не выезжать - сразу валяться будешь, так же очень опасен утоптанный плотный снег, когда шашки протектора продавить его не могут... А так весело было!!! В заносах как на спидвее гонял))))

ок ))) да вон даже giga22rusкогда скидывал видео про разгон до сотни , писал что специально проваливал газ при разгоне, а то на заднее начинает поднимать.

На такой заряженый денег нет. А из простого: 2 грузовика с полуприцепом, 3 обычных легковых бибики, одна мини( в баночке из под пива), танк и два вертолёта (маленький на ик управлении, побольше на радио. 3 канала) Детство в наших попах бессмертно.

BosDA: Ранее я писал, что в прошлом году увеличил диапазон регулировки фары, но не описывал эту переделку детально, вот сейчас могу выложить фото. На фото видно, что вертикальная часть кронштейна для фары была срезана. Изготовлена пластина с тремя наборами отверстий, в них нарезана резьба. В части кронштейна, расположенной горизонтально были проточены пазы для перемещения болтов крепления пластины.

Добрый вечер, друзья мои! Ну вот наконец я закончил переделку маятника на подшипники. Использовал 4 шт. подшипников 6202, по 2 с каждой стороны. Между парами подшипников установил распорную втулку из трубки длиной 160мм и внутренним диаметром 15мм. Дополнительно изготовил новый слайдер из конвейерной ленты размером 500*40*4,5мм. В раме мотоцикла твёрдосплавной шарошкой увеличил диаметр отверстий под новую ось маятника до 15мм. Шайбами 16*28*2 устранил осевой люфт маятника в раме. Так же из-за увеличения длины маятника пришлось удлинить цепь на 2 звена. Весь процесс будет понятен по фото, поэтому вкратце о результатах: Увеличилась плавность хода - мот стал меньше бить по заднице. Особенно заметно на мелких кочках - там где раньше приходилось привставать, сейчас вполне комфортно проезжать сидя. Результатом очень доволен. Сейчас пробег 2500, проверю живучесть конструкции.

Здравствуйте товарищи!Один из наших форумчан Jeka007 выкладывал фотографии защиты картера для нашего коня из защиты картера от ВАЗ 2101-2107 В общем воспользовавшись его идеей сделал аналогичную защиту и закрепил ее уже на мотоцикл! Была куплена защита картера в автомагазине БИ-БИ за 88рублей!Были использованы U-образные болты и самоконтрящиеся гайки с наполнителем и фиксатором резьбы М-6 (куплены в магазине метизы стоимость 160рублей30копеек=)) )в количестве:4 U-образных болта,8 самоконтрящихся гаек!Далее просверлено 8 отверстий для крепления защиты,от передней части обрезано примерно 2 см. защиты,вырезано отверстие для сливной пробки! Далее:закрепил защиту картера только за нижние трубы рамы без всяких резинок,резонации нет совсем!А да получается 4 точки крепления!Вот вроде и все!=))) А да еще я покрасил ее перед установкой в нормальный черный цвет,теперь как заводская!=))) Используемый инструмент:Дрель,болгарка или ножовка по металлу,напильник круглый и полукруглый,плоский напильник! В общем закончил я полностью изготовление защиты картера!Установил на мотоцикл,ну и собственно вот как она выглядит на мотоцикле!