Лидеры

Влад всё очень хорошо расписал - мне и добавить особо нечего :) Ездили в Неманский лес, гоняли там среди сосен по многочисленным лесным дорожкам, распугивая рябчиков, косуль и зайцев. Пару раз устраивали биваки: кипятили чай на костре, жарили "что бог послал"; беседовали... День выдался солнечным - как по заказу, но вот ветер был изрядно холодным: Влад приехал замёрзшим,- ему солоно пришлось - пилить с запада навстречу сильному восточному ветру. Я было хотел сразу костерок устроить, но он сказал что потерпит, и мы поехали на место. А поездив по лесу и без костра согрелись B)

Вчерашнее, чёт получилось длинно как то...

Мот живет в квартире, а мыться ему надо ) Провод из окна многоэтажки каждый раз... Не то, мойку высокого давления... Много электричества жрет... Вот автономную минимойку и пришлось делать: испытания: Мотор и батарейку заизолировал, на случай дождя: В собранном виде: чемодан и бидон, вот и все веселье

Ездил в гости к егерю. От меня это примерно 170 км до крайней точки куда мы заехали. Толком не снимали. У меня камера как регистратор. Нужно было оставить место и батарею на обратный путь, а егерь свою сломал зацепившись за дерево... Позже смонтирую видос, наверное... Знакомство. Вкл. Егерь только в своих роликах медленно и размеренно катается. Теперь то я всю правду про него расскажу... Он лётает по ухабам и буеракам, со вторым номером, сидя, на сумасшедшей скорости, на лысой резине, где нормальный поцык на 250 кубовом чётком мотаке с зубастыми шинами кое как за ним поспевает стоя (как все правильные париждакаровцы). Навернулся... Ы! Теперь я лётаю! Возвращаемся в цивилизацию. На полях растёт уже какая-то полезная фигня. На моём мотаке егерь уехал за горизонт... Не могу догнать... Ну ещё чутка писанины... На обратном пути я не подрассчитал количество бензина и пришлось открывать резерв... Занервничал. Боялся, что не доеду до заправки. Смотрю на обочине пирожковоз. Пошёл побираться, а у чела дизель. Ну я спросить по большей части хотел где ближайшая заправка. А это было не доезжая Талпаков (5-7 километров, а до дома ещё почти сто..). Вопщем в Талпаках не стал искать заправку, решил - авось вывезет. На федералке, не доезжая, как оказалось, до заправки пары-тройки километров я увидел в придорожном лесу мужиков с бензопилами. Что-то они там вычищали или прореживали. Сначала проехал мимо, стыдно стало. Но нежелание переть мот на себе возобладало. Вернулся назад. Обрисовал ситуацию, мол так и так, лошара я педальный, плесните бензину сколько не жалко на сто рублей... Они так переглянулись с недоумением. Говорят, он же с маслом. Я отвечаю - да пофиг, мне бы до заправки доехать. Вопщем отлил у них пару литров :D Достаю деньги, а они в отказ. Ну там поспрашивали про кубатуру и лошадей. Горячо поблагодарил их. За сим и распрощались. А потом я заправился и поехал уже не боясь ничего.

Отмечусь товарисчи!!! Вчера поменял подшипники в заднем колесе на японские. Наша проблема с люфтом задней звезды... Шпильки, на которые крепиться ведомая звезда, входят в сайлентблоки ступицы не на всю глубину. Вчера промерял, есть еще 5мм. Тоесть получается, что сайлентблок не работает целиком. Заказал новые шпильки на всю глубину сайлентов, и чуть тольще, что бы убрать люфт из за выроботки сайлентов. Дружище решил пойти другим путем. Он заказал шпильки родного диаметра и чтоб не люфтило будет ставить их на фум ленту. Посмотрим, как это все отработает. Осевой люфт убираем резиновой шайбой под стопорное кольцо(Tommy82). Сейчас вернулся с прогулки по рынку и магазам. Прикупил подшипники япона на перед. Купил цепь на рынке, кировскую нулёвую, еще с советских времен у мужичка за 350рэ. Купил тормозные колодки на зад, ценник конский 900р, но вроде не китай...хотя хз. Поролон фильтровый купил, буду переделывать родной. Мот раскиданный стоит, мотор с рамой :D . Вчера снял маятник, поставил новый слайдер, вырезал из транспортировочной ленты. Просидел в гараже до 3 утра, время не заметил, как пролетело. Теперь все куплено, начинаю собирать...в следующие выхи думаю поедем!!! пс...в городе трое спортов летели, видел двух эндуристов на лифанах...чистенькие...А вчера днем на нашем полноприводнике катали в посадки -зверь, впечатлений масса! ппс...Ах да, еще мотоботы я забрал, обрадывался! Вчера жена попросила померять -показать. Одел правый -все норм. Она говорит:"Одень и левый", а я не хотел. Ну всеж одел и припух :( размер то на два больше правого сопога. Вчера же вечером отвез назад, завтра заберу правильный сапог :)

Амурская область. Сковородинского района. Село Албазино. Здесь начиналось освоение Приамурья и заселения этих мест русскими казаками. В самом селе действует краеведческий музей. В 2014 году проводились раскопки на территории бывшего острога в котором держали оборону наши казаки от китайских войск. От города Сковородино до Албазино грунтовая дорога протяженностью около 78 км. Проходит дорога через село с красивым названием Джалинда. Оба села стоят на берегу реки Амур. Река является разделительной полосой границ России и Китая в верховьях Приамурья. За селом Албазино много озёр больших и малых. Имеется карась, сазан, щука ну и куда же без амурского гальяна и ратана.

Да, когда попалось несколько брёвнышек, то спустили. Удобная штуковина. Компрессор с наконечником от советского манометра. И спускать удобно и накачивать.

Семья

Курящие, можете меня поздравить бросил курить , 4 дня уже не курю счастлив до безумия.Курил долго и много. Помогли мне таблетки Табекс, классная штука дорогие правда (850 руб.) но нервоз снимают на ура))

Я просто напросто отматовал наружнюю рубашку с помошью двух пасатиж

Спасибо за наводку Павел! Я все эти доработки помню и держу крепко в памяти. Но всеж пока этого делать не буду, хочу до конца замучить стоковый узел.

нет пределу совершенству :D но я пытаюсь бороться с МОТОТОКСИКОЗОМ! а как??? кто знает методы? первое что сделал - перестал смотреть на мото, тоесть быстро забегаю в гараж прыгаю в авто и не смотрю в угол с мото. вроде помогало! до последнего времени... на днях сосед по гаражу завет, помню он искал японца, эндуро, бла бла... пол года искал пока кризис не бахнул побежал и купил 003 :D , короче человек он взрослый - 20 лет назад на мотоцикле последний раз ездил, от жены и детей покупку скрывает :D, говорит -жена подозревать начинает, что то часто в гараж ходить начал :lol: . теперь собирает все и меня спрашивает что куда прикручивать... короче одну гайку прикрутит и круг почета вокруг гаражей едет :D тут у меня восполнение мототоксикоза началось по новой! как услышу его мот так все из рук выпадает :D сам себя успокаиваю еще месяцок, еще месяцок.... а тут друг на днях купил себе кавасаки супер шепра - 250 кубиков, тоже решил в наши ряды вступить... так что будем сравнивать китайца и японца по сезону... так что держусь из последних сил :wacko: еще месяц.... еще месяц... :unsure:

Доброго времени суток.работаю продавцом всякого строительного электрохлама)в свободное время подрабатываю диагностикой авто,мото)

Вот так и знал!!!)))

Сегодня открыл. Во дворах конечно еще снежок, но вот дороги уже от снега чистые, только если днем может быть ледок чуть чуть. 80 км проехал сегодня :)

Привет Константин ! Кость, я как всегда мял яица свои и когда она стоила 1600 руб за пару я не брал а вот за 2500 если не путаю то взял. Могу скинуть ссылку на сайт. Или поискать на али.. но я не уверен что хорошая будет стоить меньше... Да и на али может быть даже дороже.. Я когда покупал себе пластик на хонду, то на али он стоил более 8000 руб, закзал из США и встало мне с доставкой чуть больше 7000 руб и пришло очень быстро !!!! Буду конечно !!!!! И есть идеи с стоковым боксом !!!! Можно я похвастаюсь своими колесиками уже готовые к бою ))) Мишлен Т63, за одно многие увидят тот самый адаптерепереходник и как правильно он должен стоть... Просто многие устанавливают его обратной стороной ! И еще хочу малость поделиться тем, что я сделаю. После сбора информации, после того, как первопроходцы и извените за такое слово подобытные, которые обкатывали первый адаптер - это карамба Алексей, Алесь, он же Алесь, были сделаны выводы над доработкой адаптера. Далее еще один парнишка обкатывал уже второй адаптер, когда я только бегал и искал изготовителей, тоже были сделаны выводы и все лучшее внедренно в этот, который уже родился и обрел своих "родителей" ! Вывод такой, алюминевы, дюралевый не пожходит, рано или поздно его рвет в тонком месте и проблема с пальчиками все не исчерпана.. Второй пробный, тоже был не лишен недостатков, так как под стоковые пальцы его нельзя делать, проблема тоже осталась - рвет пальцы.. Ну а который уже есть, может рвать ступицу !! Причина в том, что надо давать отчет тому, что мотоцикл бюджетный и соответственно он не спортивного назначения, категорически запрещается устанавливать звезды которые очень сильно повышают передаточное число. Это к примеру звезды 14х47,48... 13х 44, 45,46,47 и так далее. От себя скажу, если Вам товарищи хочется тягаться с мотоциклами у которых от 35 и более 40 л.с., то советую не рвать имеющеюся технуку А купить уже мотоцикл у которого от 50 л.с. Что касается частой замены задних подшипников, то здесь не мой адапрет виноват, а возможно- плохое качество изделия (подшипников), черезмерно резкая езда, а точнее, буксы на асфальте, ратье канав и все в таком роде..!!!1 Но можно решить эту проблему, установив дополнительный подшипник на сторону, где приводная звезда, точнее ведомая...как у большинства японской спортивной техники. Именно на эту сторону, выподает доля, больших нагрузок !!! Я ночью скину марку подшипника который нужен и все советы по его доделки и установки.. это копейки. Следите за темой!!1 Вот к примеру данный подшипник который я буду устанавливать http://www.sf2v.ru/catalog/podshipnik/7000104.html что для этого нужно сделать - переходную втулочку с "шляпкой", которая будет запрессована во внутреннею обойму и через нее пройдет ось, а обратная сторона будет служить упором в другой подшипник. Для установки дополнительного подшипника, придется пожертвовать сальником, положа руку на сердце, от него мало толку и сосвоей работой он не важнецки справляется.. и выточить другую упорную втулочку. При дополнительном подшипнике, срок замены всех подшипников сократится. Покупать лучше подшипник с пластиковой защитой и японского производства фирмы NTN, это чисто моя рекамендации, а Вы уже поступайте как Вам выгодно в первую очередь финансово. Ну вообщем как то так . На днях я составлю эских переходной распорной втулочки, мой товарищь , наш форумчанен сделает чертежи и я все сюда скину. Если кто-то подумает что это дорого, я вам скажу нет, всего то потребуется отдать 160-300 руб за подшипник, 200 руб за новую втулку, 250-300 руб за переходную втулку. Цены примерные. Тоесть, если кто-то еще не выехал а готовится к выезду, так что советую сделать эту маленькую доработочку.. Потом скажите мне спасибо !!! Дополню я еще, подшипник будет выступать из ступицы, всего на 1,5-2 мм, но чисто визуально это не страшно, так как 80-85% будет в ступице. Можно сделать защитный кожух. Что в пирнице я и буду делать... ждите чертежей. Иеще, в прошлом году я выкладывал в ФАК чертежи трубы маятника под подшипники. Кто ни сделал, это к лучшему, Она уже устарела морально не родившись, хотя нет, один экземпляр у меня есть... Теперь ось будет с сальниками !!! Ждите чертежей !!!! С полным описанием и маркой подшипников.

Как как берешь цепь складываешь два звена вместе и сматываешь провлокой! Правда после этого в цилиндр надо долить грамм 200 компрессии.

Решил я вопрос с плавающими оборотами на холостых, теперь не глохнет при перегазовке и не чихает в глушак. А надо было всего-то поменять БЕНЗИН!

Собирайте список желающих - помогу в последний раз обеспечить всем - адаптером, цепями, звездами... Минимальная партия от 15 комплектов. Цепи, ДИД, с двух сторон золото и учту пожелания каждого - закажу с сальниками. Стандартный комплект - Адаптер - 1шт., втулки - 4шт., комплект болтов - 4+6 шт., звезда 14\520 - 1шт., звезда 44 \520 - 1 шт. инструкция по монтажу - 1шт. Минимальная партия цепей от 3 шт, в чем плюс - бесплатная доставка мне. Стоимость "адаптера -переходника", я могу уточнить, если будет 15 человек и более. Для чего нужен адаптер: Что дает этот адаптер - эта одна железочка, устанавливается в ступицу прочно без люфтов с помощью металлических втулочек, предварительно вынув "родные". И уже не будут срываться пальцы и так далее... В чем ее преимущество - данный адаптре, дает возможность замены звезд от 39 до 52 зубьев и такое же колличество другого производителя, так как адаптер, расчитан на 2 посадочных места.. Тем самым, мы расширяем спектр выбора и замены звезд и облегчаем поиск задних звезд.. Китайские же производители, сейчас, нас всех загнали в угол и сделали так, чтобы мы покупали только то что может подойти по месту к нашим мото. Не хвастаясь скажу, данный "адаптер-переходник" по себе уникальный в том, что он имеет два посадочных места, на которые можно устанавливать звезды пользуюсь стандартным набором без дальнейшей переделки!!!! Ни один мотоцикл в мире не похвастается этой удобной функцией - проверено уже !!!! Адаптер расчитан под 520 звезды и цепи, в комплект входят адаптер-1 шт, втулка цельнометаллическая с накаткой - 4 шт. Порядок расчёта и заказа такой: Если собирается требуемое количество минимальной партии для изготовления, я звоню на завод и уточняю цену изготовления на этот год. Далее, объявляю стоимость с пересылкой, далее - в течение 3 календарных дней, все кто желает получить адаптер и переходные втулки - оплачивают все 100% и после этого я запускаю механизм - предоплату 50% заводу (перечислением) и вторые 50% после получения. Цепи и все остальное аналогично. В долг я больше ничего делать не буду, так как сумма в прошлый раз подкатывала более 80 тысяч рублей. Цепи, кому такую, кому другую я заморачиваться не буду - будет как в магазине - все одинаковое, так будет меньше хаоса и неразберихи. Или всем или не кому - решайте сами. Со звездами желательно так же ! После закупок и получения деталей, я у каждого уточняю адрес куда отправить, иду на почту и постепенно отправляю посылку с комплектом. В этот же день, скидываю чек об оплате почтовых услуг и коробки, в течение суток жду денег. И пока не получу деньги за отправленную посылок, другим отправлять не буду. Такой ход делается ради дисциплины !!! На комплект будет "накрутка" в сумме 600 рулей. это компенсация мне , за - телефонные звонки (междугородние), езда по несколько часов по пробкам за получением товара ТК, за упаковку посылки на почте, оплата человеку который мне будет помогать с звездами ( обзванивать и искать более дешевые цены) закупка и доставка мне, упаковка и хранение всех этих деталей, маркировка - нанесения номера. Решайте парни, если уж нужен кому то, тогда, как я считаю, отдать один раз за все и получить полный комплект !!!

у меня ситуация обратная)) у товарища мопед одно время выеб-ся шибко, а сейчас вроде ничего..надо обратить внимание). посмотри трос подсоса, может перетянут или пережимает, качество смеси. у вас снег сошел уже?

Ребята,сегодня не выдержала душа поэта,решил открыть мото сезон 2015 с мото покатушкой в лесу.Снимал на две камеры покатушку,а выложить то и нечего.Мот вообще не хочет ехать по снегу на стоковой резине.Я только и делал что его толкал и пытался поймать.Кидает во все стороны как шлюбку в шторм.Но честно говоря удовольствие через край.Пусть я его больше тягал на себе,пусть все мышцы болят,оно удовольствие на все 100 процентов.

На движке стоит термометр, так-что нагрев я контролирую, на бездоре перегреть трудно - особо не разгонишься, а вот на асфальте, при желании можно, в жару, бывает что и останавливаться приходится, но это редко, обычно достаточно проехать какое-то время с оборотами 3500-4000. Я на моте на рыбалку, охоту, ... ежжу: завёл в ельник, разбил силуэт ветками - и в двух шагах не заметишь - если не знаешь, чёрный цвет весьма удачный для маскировки, а хромированные детали и пр. блестючки на моте, обычно покрыты слоем грязи и пыли - серый цвет, любых оттенков, вообще идеален для сокрытия предметов. Ну, а вот те которые читстые - и скрываю ветками да травой. B)

Материал не плохой, тросик качественный, лучше советских сделан. Товарищи главное в деле это целеустремленность.

Просто будет постоянно слетать цепь, со всеми вытекающими последствиями... Если бы всё было так просто, народ наверно не загонялся бы по поводу адаптеров ?

Сколько мм сказать не могу, делай так, бери старый трос и новый, вытягивай внутренние жилы на тросах по максимуму, прилажи их друг к другу и псмотри разницу в длине на сколько меньше внутренняя жила из нового троса выходит из рубашки по отношению к старому. Померей эту длину линейкой и отклепай наружнюю рубашку нового троса. Делай лучше чтобы оба троса стояли на карбах.

На черном БМ стоит такой же руль как у меня, на который я давал ссылку. Лихо, я пока так опасаюсь ездить.

Сделай следующее, если хочешь чтобы все было красиво и функционально. Бобышку, которая втавляется в ручку газа, осторожно срежь болгаркой бод самый корешок, снимай все что нужно с тросика, бобышку нагрей и демонтируй остатки тросика, почисть ее, вставь тросик в бобышку, капни несколько капель паяльной кислоты, и обпаяй мощьним паяльником или купи в автомагазине мини горелку - цена ее от 100 рублей и до 500 рублей, той заправки тебе хватит прогреть олово и отлично пропаять бобышку к тросику. Горелка за 100 рублей прожигает банку от пепси или пиво, кому что ближе, даже от спрайта.

Салют ! Советую всё таки выскоблить их и поставить металлические вставки-цилиндры. Разорвёт стоковые сайлнтблоки, это лишь момент времени, в конечном итоге будет нежданно-негаданно проблема, а ещё хуже посреди сезона. Хистори и решение тут и тут диаметр примерно 24мм

Посмотрел арт. F750300, длинна 30 см.

ДПС: - вчера возвращались с покатушек, тормознули нас, мы остановились, те заулыбались, говорят: - Ну, раз остановились - и проверять нечего, сразу видно что всё в порядке. На том мы и разъехались. Меня это позабавило, - эткая иллюстрация отношения ГАИ к мотоциклистам. :)

seer.Наш двигатель может и не форсированный,но рабочие обороты от 5 тысяч начинаются,а на авто это уже красная зона на тахометре.Сцепление,коробка передач и поршневая,все в одном.Понятное дело что можно и отработку залить и он поедет,а что толку??Я свое мнение никому не навязываю.Пробег мото покажет кто был прав.По поводу (прокладки) порожняк гнать не надо!Я рассказал реальный случай из практики.Может кому то это интересно и пригодится.

Мне очень нравится. В бездорожье сильно лучше чем сток, на асфальте тоже особенно на мокром. Полностью доволен.

Предлагаю создать тему по интересным местам находящихся в ДВ регионе. С такой структурой край или область - район - населенный пункт - место. Ну и конечно пару хоть снимков.

Спасибо. Отметился вроде. Принимайте меня с моим конем 150сс. Fekon 150-22.

Этому уже никто не удивляется, на 90% современных машин радиатор печки снимается через снятие торпеды, это стало нормой. У производителя расчёт простой: печка потечёт\забьётся намного позже гарантийного пробега, зачем тогда ломать голову и придумывать как кому то, когда то, через 5-10 лет облегчить жизнь лёгкой заменой радиатора. Больше бесят такие моменты как замена лампочки в фарах через снятие бампера или замена ГРМ со снятием мотора. Ещё на многих машинах замена сцепления идёт через снятие подрамника, соответственно нужно снять выпускную систему, отцепить подвеску, рулевую рейку, подвесить мотор и только потом снимать кпп...а уж в какие потаённые места некоторые производители засовывают салонный фильтр.......

Кто там спрашивал какой мот брать 200 или 250. Если поездки по асфальту, то можно 250, если нужно эндуро, то 200. После моего он как мопед ощущается. Можно на плечо взять и унести :D Даже могу вилли в зачаточном состоянии сделать, а на своём не могу ни в каком. Мотор очень бодро отзывается на ручку газа, 250 тормозная в этом отношении. 200 моментально сбрасывает обороты, мне всё время казалось, что мот заглох. Мой шире и вроде как длиннее. Егерь по лесу на моём не ездил, проверял тягу на асфальте. Ему непривычно ощущать резерв после 80 км/ч (со вторым номером). Ну пусть сам напишет.

Варить, резать, паять, крутить - нах. Катаца!!!

Товарищи, а подскажите, какое масло для двух тактника нынче можно лить в бензин? Понятно, что минералку, а какое именно? Если брать специализированное для бензо пил, дороговато будет! Вот и хочется найти альтернативу. 100 лет не пользовался двухтактными мотоциклетками, но сегодня прикупил жене, трехколесную мопедку за грибами, да в магазин ездить .

Не спорю. Но систем нейтрализации у нас нет, результатов ресурсных испытаний никто не знает... и, опять же у нас не настолько оборотистый и форсированный движок, чтобы лить туда самое дорогостоящее масло (ИМХО, конечно))))) Андрей, масло, по большей части, - дело религии. Во времена оные, помнится, я в коробку ИЖа вообще нигрол лил. Раскатывалась долго, зато в жару не шумела. Восемь лет с пробегом десять тысяч в год. Ни одного ремонта, кроме замены дисков сцепления. Но там только коробка со сцеплением.

Приветствую всех мужики!!! Все видимо по гаражам...тихо тут! Забрал вчера свои новые боты, покажу вечерком. Подшипники прикупил на заднее колесо. Мот весь раскидал, восстанавливаю потихоньку. Из запов и новых штучек решил ни чего не покупать. Все восстанавливаю сам или буду изготавливать(крыло, защиту цепи). Скоро выеееееезд!!! Ура. пс...вот пост про наши "зимние вечера", кому интересно -прошу...http://www.china-moto.ru/forum/topic/4843-%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%BC%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%86/page-68#entry154845

Любимая

Кароч, я не выдержал, прохватил сейчас по городу. Подморозило, лед везде, два раза упал, один раз в лужу. Отбил пятую точку, хорошо, что ничего из пластика не сломал.Мот не разгоняется и не тормозит. Редкостная жесть)))) НО кайфа хапанул)) Редкие прохожие как на идиота наверно смотрели

Позавчера было тепло +12. В лесу еще снег и лед. Катанул по району, по асфальту где-то с часок - кайф. Я правда еще учусь, это моя первая поезка на мото. Сначала у гаража учился минут 15, потом поехал по глухим улочкам нашего города. Воды на дороге было достаточно. Вернулся весь до колен мокрый и грязный, но это не испортило мое наслаждение от управления мотоциклом. Очень много народу сигналили и приветствовали меня на дороге, видимо тоже имеют мот и ждут когда дороги подсохнуть. Вообщем сезон открыл. Сегодня хочу еще попробовать прокатится, но это будет утром, а сейчас спать. Но в предвкушении покатушки сон не берет. Думаю многим это чувство знакомо, когда первый раз на мотоцикле выезжаешь.

планы на начало сезона 2015 : Волнорез 98 км (Далёкий полуостров Приозерский район, Ленинградская область, Россия Широта: 60°34′23.46″N (60.573184) Долгота: 30°40′38.48″E (30.677356) ) Выборг 140 км (Широта: 60°42′47.38″N (60.713161) Долгота: 28°43′57.09″E (28.732525) ) Стороженский маяк 220 км (деревня Сторожно Волховский район, Ленинградская область, Россия Широта: 60°31′28.07″N (60.524465) Долгота: 32°37′17.02″E (32.621395)) Крепость Корела (Приозерск) Порог Рюмякоски водопады Водопад Рускеальские водопады Страна Российская Федерация,Республика Карелия,Сортавальский район, Посёлок Рускеала Рускеальские водопады на Викискладе Координаты: 61°54′51″ с. ш. 30°37′44″ в. д. парк Рускеала порог Ляскеля, пос. Ляскеля который находится под мостом под трассой. водопад Юканкоски Ю́канко́ски (фин. Jukankoski) или Бе́лые мосты́ — водопад на реке Кулисмайоки в Питкярантском районе Республики Карелия. Высота водопада колеблется в пределах 17—19 метров. Это самый высокий водопад в Южной Карелии. Водопад расположен на территории Питкярантского городского поселения в 30 км от города Питкяранта и в 10 км от деревни Леппясилта. За Видлицей дорога в очередной раз пересекает переезд. И с неё появляется единственный заезд на 10ти километровый пляж Ладоги. Въезд добрыми местными жителями пресечён траншеей. Итого 4 маршрута. Первые 3 - разминка с целью вспомнить самому и прикататься с группой,если конечно найдутся желающие. Главный маршрут - вокруг Ладоги по дистанции получается около 1000,планируется на 3-4 дня. Ориентировочно на конец мая. Но точнее по срокам сейчас ничего сказать невозможно,сезон пока не открыт,погодка за окном не очень,а прогноз на месяц вперёд не слишком точен и обнадёживает . Поэтому пока без сроков стартов.

Оригинал ведущей JTF 287-13 Также DCF 287-13 Вчера звонил официальному дилеру Эконик в Уссурийске на счёт звёздочек. Он сказал,что заказал из Китая ведомые всех типоразмеров от 48 и до 33, но что там в контейнере придёт пока не знает. Поставка ожидается к концу Февраля.

У меня такой же мотоленд.Брал осенью,еще на обкатке.Скажите у кого какой расход топлива?И кто пробовал максимальную,сколько едет? Вот мой мопед

Вот кстати выкладывал свои писаки на другом форуме, может и тут кому пригодится:

LS2 бери. А с оплатой всё элементарно - реквизиты банковской карты вводишь - бабло тю-тю, а дальше на измене сидишь от 2 недель до 3 месяцев :)

замок на колесо....всё это ерунда...